В теме одно сообщение

[VLADIMIR8888]

Всех приветствую. Езжу на опель вектра б двигатель x18xe1 1999 года выпуска. Машину взял в 2019 году. Всё было хорошо, до прошлого года. Началось с того, что отьехала катушка, заменил на новую. В сервисе сказали, что она. Не помогло. После пошло поехало... Генератор, егр, датчик коленвала, датчик распредвала, убрал заслонку во впускном, удалил каталик, так как он рассыпался, заменил лямбду, не помогло, поставил преобразователь, под цирконьевую лямбду (не помогло, проверил на другом авто свою, работает, зря взял обманку и лямбду ещё одну, отдал за неё 19тысяч),ходовку всю заменил вкруг, по двигателю оборвало грм на 30 тысячах км.,откапиталил гбц, пропаял абс (по нему ошибка ушла) заменил блок управления двигателем, троение не ушло, перелопатил всю проводку, проверил под нагрузкой, заменил форсунки, топливный насос, фильтр топливный, измерил давление в рампе(в норме), измерил компрессию во всех цилиндрах 11.5+-0.2, проверил впуск и выпуск на герметичность дым машиной (всё герметично), заменил датчики температуры, термостат, клапан адсорбера, заменил адсорбер, заменил свечи по 10 кругу, не менял только датчик детонации. Уже просто отчаяние наступило!
По факту, что есть на сегодняшний день : машина запускается и сразу глохнет (если прогазовать при запуске то работает, но троит и набирает обороты: при максимально нажатой педали газа до 3000 и если разгазовывать то до 6000)
фазы проверил раз 5, всё по меткам
шкив в норме демфер целый
Что с ней не так?! Помогите пожалуйста, уже не могу...
Появляется желание её сжечь!!! Не судите строго, уже просто сил нет... Может подскажите, что ещё может повлиять на это создание немецкого автопрома!!!
ПС. Датчик ДМРВ тоже установлен с рабочего авто, проверял два раза.
Что делать с этим зверем. Мне она нравится. Но уже не знаю куда лезть!!!

[VLADIMIR8888]

Процесс идёт. Снял клапан егр, а у него вывалился шток. Просто розвальцевался в верхней части. Разобрал его, сверху расклепал, собрал промазал герметиком сверху, поставил на место. Холостой ход появился. Но троение не ушло. Сменил в очередной раз свечи на новые. Ничего не изменилось. Нашёл подсос воздуха, отверстие где стояли лопатки изменения геометрии выпускного коллектора. Заглушил. Стало чуть лучше. Но протрои остались..буду искать дальше. Попробовал проехаться, на низах троит и не едет, когда набирает обороты, начинает ехать без троения. Ошибка выходит по лямбде, подключил опком, проехался, при этом удаляя ошибку. Ошибка плавающая, появляется то не верные показания датчика О2, то высокое напряжение датчика О2. По итогу, при удалении работает ровнее и по времени по разному, может через 30-40 секунд высветить одну из ошибок, может чере 5-10 минут. Других ошибок нет. От слова совсем. Да, не сказал, у меня авто с акпп. Подскажите пожалуйста, куда дальше смотреть? Уже просто нет вариантов! Ещё раз проводку лопатить?! Что думаете, ечли переделать её на катушки от гранты или фольксвагена, чтобы избавиться от этой монокатушки, которая стоит адских денег. Смотрел, на ютюб, так многие делали и на драйве видел. На авито продают комплекты от фольксвагена. Стоимость 6-8 тысяч. Я катушку менял не так давно, на оригинал. Пришлось отдать 24тысячи. Самая низкая цена за оригинал, которую нашёл.