Сообщений в теме: 11

[Privodchik]

С такой проблемой не сталкивался...
Совет: если залезут в мотор менять гидрик, меняй не только на одном цилиндре. И маслосъёмные колпачки поменять не забудь сразу.

З.Ы.: Заполни профиль по возможности...

[Sergey_]

Померяли компресию в этом цилиндре: 12 - на стартере, 7 - на заведённом движке.

Объясните пожалуйста: как можно измерить компрессию на заведенном моторе?

[boozle]

Объясните пожалуйста: как можно измерить компрессию на заведенном моторе?

+1 не понял

[Амбр]

Примерно год назад купил жене Opel Tigra 1.4 DOHC 16V Ecotec.
C машиной всё было гуд, но в последнее время заметил что после заводки двигатель работает ровненько некоторое время (примерно пол минуты), а потом начинает подтраивать. Хотя ни на тягу никак это не влияет.
Все свечи чёрные.
Определил, что проблема связана с первым цилиндром. Поменял свечи, провода - без результатов. Сьездил на компьютерную диагностику и диагностику инжектора - всё в норме, ошибок не нашли.
Померяли компресию в этом цилиндре: 12 - на стартере, 7 - на заведённом движке. На станции сказали, что это болезнь опелевских 1.4 и 1.6 и нужно менять гидрокомпенсаторы на этом цилиндре.
Но у меня возникает тогда вопрос - почему сразу после заводки компресия в норме, а потом уменьшается? И могут ли быть из-за неправильной работы одного цилиндра все свечи чёрные?
Может кто встречался с подобной проблемой?
Заренее спасибо.

Съездий на нормальную диагностику. Проблема не в гидриках, они бы для начала начали стучать как комбайн НЕВА. У тебя скорее всего проблема либо с подачей топлива, либо с катушкой (тем более что провода и свечи ты уже сменил). Какая реакция мотора на удар по педали газа? Не захлебывается?

[Privodchik]

кароче троение заметно только на холостых.

У меня такая хрень была когда слетели контакты на датчике температуры двигателя, что торчат слева от реостата, рядом с кожухом ремня ГРМ. Может просто датчик глючить...

[Амбр]

Sergey_,, boozle, заводится движок на трёх котлах и на работающем движке в четвёртый котёл засовывают компресмометр (если честно, сам не думал что такое возможно).
Амбр, походу нужно посетить ещё одну диагностику, а машина ведёт себя нормально при нажатии на газ - обороты набирает резво, тяга отличная, кароче троение заметно только на холостых.

Буквально только что свою машинку сделал. Была похожая проблема - троит на холостых. Но при этом мог разогнать машину. После 2500-3000 мотор оживал и машина разгонялась достаточно резво.
Сменил провода, катушку, свечи - пофиг. Как выяснилось интуиция меня не подвела - умерла одна форсунка. МОТОРТЕСТЕР ни чего не показывал - все мол работают. Так что может форсунки еще помыть? Лишним это не будет.

З.Ы. нормальная диагностика впрыска - только при условии снятия форсунок.

[Амбр]

Разъём датчика посмотрел-разобрал - всё гут вроде.
Если бы датчик глючил, думаю, диагностика показала бы это.
А так на мониторе было 85-90 градусов всё время работы двигла - пол часа точно.

Там есть другой датчик - датчик температуры потребляемого моторм воздуха (ведь его объем поступающий в мотор зависит от температуры). Так вот эта сабака иногда глючит. У меня например он показывал в -20 на холодном моторе +450 градусов.... Некоторые диагносты смотрят в прибор, а думают о пиве, так что еще раз повотрюсь, мыть форсунки, а потом на диагностику, лучше к диллеру, стоимость примерно как и везде, а вот качество все таки получше будет.

[kolean]

привет у нас в болгарии тож встречался такой же проблем на тигре 1.4 екотек.значит у него машина работала на 3 цилиндра. и никто несмог помочь ему значит онм сам снял головку двигателя и оказалось прокладка головки пробила сменил ее и уснул тигренок ...но незнаю у тя точно ето или нет я просто пример тебе дал..ярешил поменять са руским опитол ...ато уже все болгарские знаю...успех тебе...