Сообщений в теме: 36

[DTM]

Попробуй разобрать его,промыть продуть и предется отрегулировать х\х.
А вобще поискать ориг.карб.ставлся Вараджет2(французкий),но только
под свой объем двигателя.

[mifodiy]

на восьмерошном знакомый ездил все нормально было но только разгон был не такой интенсивный,но лучше поставь вареджет 2 или солекс 35(но для него нужен свой колектор)

[DTM]

Ставте впрыск LE-Jetronik

[HRUST]

[attachmentid=15996]У меня тоже опел рекорд и с карбюратором тоже были проблемы, я поставил карбюратор от нивы
тайга и после чего забыл как вообще возится с карбюратором. у моего знакомого уже 6 лет стоит такойже он мне и посаветовал.

Прикрепленные изображения

• 

[shurk]

А вам не кажется, что у восьмого карбюратора жиклёры маловаты, и холостой ход неустойчиво работает, от нивы конечно получше будет, но надо от 2-х литровой искать!

[ADI- 76]

2ALL движку надо дышать.Ни уодного Solex@a нет такого сечения диффузора как у вража.Поэтому--ищите,настраивайте,и вообще--прочь пор@@@графию из под.И т.д.

Я стал счастливым обладателем Опель Рекорд Е 2.0 1981г
Под капотом обнаружил вместо родного - восьмёрошный карбюратор.

Все бы ничего, но двигатель работает нестабильно, на холостых часто глохнет, "чихает". Короче нужно все время держать ногу на газе при прогреве. Иногда при прогреве, как начинаешь газовать из трубы валит темно-сизый, почти черный дым с запахом горелой резины или еще чего-то горелого. Но не постоянно, а так если сильно газануть при прогреве. Из-за того что он глохнет на малых оборотах очень сложно ездить медленно (в пробках например).

Я подозреваю, что дело в неродном карбюраторе.
Отсюда и вопрос: подскажите, может ли мой Опель нормально работать на восьмерошном карбюраторе, или промывки/регулеровки/ремонт карбюратора ничего не дадут? Мне нужно определиться либо искать родной (Varajet II) либо париться с этим. Но не хотелось бы тратить время напрасно...

промывки/регулеровки/ремонт карбюратора ничего не дадут 100% искать родной (Varajet II) См.ниже.

[dr.Opel]

adadurov, Работает на восмерочном как часы, отмечу только, что на новом к-ре солекс 2108 я нашел поряджка 7-8 зав. дефектов, так что нужно просто разобраться с железом

[evgeniy_reks]

Где можно купить родной карбюратор вараджет2 в хорошем состоянии или даже новый если есть такие еще? Сколько он обойдется хотя бы примерно? Может кто нибудь может предложить что нибудь?

[Slava1]

Варает 2 не советую упаришся гарючку заливать будет жрать как слон тады лутше пробывать ЯНВАРЬ систему ставить

[Niraid]

У нас у знакомого стоит 8-шный. На Вараджете на 2 корпуса\400 м. "сделали". Открыли ему глаза. Сегодня будем ему Вараджет ставить. Так что извиняйте Вараджетов нема больше. Не парьтесь ищите Вараджет(а то приедем и вам глаза откроем(шутка)).

[Slava1]

Тогда надо Вэбер горизонталки ставить если вам на гарючку плевать

[Niraid]

Пошучу в тему. Если не плевать на горючку, можно до абсурда докатиться, пересесть на "ОКУ-шку" или велик. Ребята, Рекс большая машина и душить его не надо. Пожалейте стариков своих и воздастся вам.

Сообщение отредактировал Niraid: 15 Май 2009 - 13:11

[sany4]

Я стал счастливым обладателем Опель Рекорд Е 2.0 1981г
Под капотом обнаружил вместо родного - восьмёрошный карбюратор.

Все бы ничего, но двигатель работает нестабильно, на холостых часто глохнет, "чихает". Короче нужно все время держать ногу на газе при прогреве. Иногда при прогреве, как начинаешь газовать из трубы валит темно-сизый, почти черный дым с запахом горелой резины или еще чего-то горелого. Но не постоянно, а так если сильно газануть при прогреве. Из-за того что он глохнет на малых оборотах очень сложно ездить медленно (в пробках например).

Я подозреваю, что дело в неродном карбюраторе.
Отсюда и вопрос: подскажите, может ли мой Опель нормально работать на восьмерошном карбюраторе, или промывки/регулеровки/ремонт карбюратора ничего не дадут? Мне нужно определиться либо искать родной (Varajet II) либо париться с этим. Но не хотелось бы тратить время напрасно...

Все дело в клапане холостого хода.Меняется наконечник клапана на больший по пропускной способности или рассверливается имеющийся.Обьемы двигателей разные и еще рекомендую воткнуть "нивские" жиклеры.

[Slava1]

Тогда надо Вэбер горизонталки ставить если вам на гарючку плевать

Пошучу в тему. Если не плевать на горючку, можно до абсурда докатиться, пересесть на "ОКУ-шку" или велик. Ребята, Рекс большая машина и душить его не надо. Пожалейте стариков своих и воздастся вам.

http://2108.lviv.ua/...r-dcoe-176.html
http://www.tuning.cz...t_weber_01.html
http://webers.ru/vie...p?t=343&start=0

[Wagon]

Не, на двухлитровку ставить карбу от 1.5 - довольно глупо.
Не проще ли пофиксить варажет? А если есть пирбурги для рекорда (я в рекордах полный пень), то его ставьте. Много проще варажета.

[Niraid]

Пьербург это раритет полный. Даже не видел не разу. Вараджет и еще раз Вараджет, как говорил великий Ленин. Мы уже двоим рекордистам вернули все на круги своя. Восьмерошным карбам "нет!". Был бы инет у пацанов, много бы эпитетов услышали бы в свой адрес те кто отстаивает восьмерошные. А до установки Вараджетов тоже ведь спорили.

[Sasha P.]

можешь поставить, но машина тухло будет ехать

[Wagon]

Он не пьербург, это раз.
Во-вторых, ремкомплекты для него, мастера, которые в пирбургах шарят, встречаются куда чаще, чем лица, способные пофиксить кошмар водопроводчика.
Пирбурги надежней и шире распространены. Их ставили на фольксы, бэхи, опели и тд и тп. А варажет - чисто GMовский выпендреж.