Сообщений в теме: 13

[sheyh13]

Добрый день народ

Есть огромное желание попробовать установить дополнительный топливный фильтр в топливопровод между штатным фильтром и ТНВД (разрезать и на хомутах поставить дополнительный). Поставить хочу обычный прозрачный фильтр тонкой очистки от карбюраторных ВАЗ (благо он стоит 25 рублей и менять его в случае чего можно достаточно часто). Причин для такого желания две: дополнительная очистка топлива (и как следствие попытка продлить жизнь ТНВД) и получение информации о состоянии штатного фильтра (визуально по мере загрязнения дополнительного).

Высказывайте своё мнение о плюсах и минусах этой затеи.

А может кто уже такое делал и может поделиться опытом....

[tisa_omsk]

А пропускная способность такого фильтра какая? Сравни хотя бы по габаритам штатный и Тазовский, плюс доп. нагрузка на подкачивающий насос. Считаю что лучще чаще менять штатный фильтр и сливать отстой, но это мое личное мнение.

[Unc]

имхо колхоз тут не поможет, надо с умом подходить.
Штатный фильтр продуман для соляры и агрегата, улучшить его ВАЗовским мусоросборником? сомнительно...

[magic gray]

Абсолютно не нужен ! Как мёртвому припарка !

[sheyh13]

Отлично, минусы подобной идеи уже вырисовываются
Подождём, может кто плюсы найдёт?

Сейчас меня больше интересует вопрос по давлению, насколько мне известно давление в подающей топливной магистрали до 3 атмосфер, поэтому интересно, как долго ВАЗовский фильтр сможет выдкрживать такое давление.... если он развалится в движении и всё под капотом зальет, однозначно хуже, чем повышенная нагрузка на подкачивающий насос....

Пока будем думать...........

[kraz]

дык я топливо только с канистры заливаю.
Смудрил перекачивающего насоса с помощью подкачивающего. А на конец поставил фильтра. Мусора нормално ловит

[sheyh13]

дык я топливо только с канистры заливаю.
Смудрил перекачивающего насоса с помощью подкачивающего. А на конец поставил фильтра. Мусора нормално ловит

А фильтра какие ставил на своё приспособление?

[Иванченко]

неследует забывать о дополнительной вероятности подсоса воздуха

[Миклухо-Маклай]

Добрый день народ

Есть огромное желание попробовать установить дополнительный топливный фильтр в топливопровод между штатным фильтром и ТНВД (разрезать и на хомутах поставить дополнительный). Поставить хочу обычный прозрачный фильтр тонкой очистки от карбюраторных ВАЗ (благо он стоит 25 рублей и менять его в случае чего можно достаточно часто). Причин для такого желания две: дополнительная очистка топлива (и как следствие попытка продлить жизнь ТНВД) и получение информации о состоянии штатного фильтра (визуально по мере загрязнения дополнительного).

Высказывайте своё мнение о плюсах и минусах этой затеи.

А может кто уже такое делал и может поделиться опытом....

Я на предыдущей машине так делал. Нормально все работает, воздух не подсасывает, причем в магазинах продаются как бумажные фильтры для ВАЗ, так и специальные для дизелей фильтры-сеточки. Но толку от них никакого, ТНВД у меня все равно накрылся... :-))
От механических примесей нормально защищает сеточка перед насосом в баке и основной фильтр, но как вы знаете, ТНВД в основном губит вода содержащаяся в топливе, которую не может задержать не один фильтр.
Я вижу выход в установке специального влагоотделителя(как на фурах) или топливного фильтра с влагоотделителем.
У меня на работе автопарк состоит из фургончиков Мерседесов, так на некоторых стоит обычный фильтр с отстойником, как на Омегах, а на некоторых,специально предназначенных для стран с плохим топливом, фильтр с влагоотделителем и индикатором заполнения его водой,

Сообщение отредактировал Миклухо-Маклай: 13 Июль 2007 - 08:36

[sheyh13]

Я на предыдущей машине так делал. Нормально все работает, воздух не подсасывает, причем в магазинах продаются как бумажные фильтры для ВАЗ, так и специальные для дизелей фильтры-сеточки. Но толку от них никакого, ТНВД у меня все равно накрылся... :-))
От механических примесей нормально защищает сеточка перед насосом в баке и основной фильтр, но как вы знаете, ТНВД в основном губит вода содержащаяся в топливе, которую не может задержать не один фильтр.
Я вижу выход в установке специального влагоотделителя(как на фурах) или топливного фильтра с влагоотделителем.
У меня на работе автопарк состоит из фургончиков Мерседесов, так на некоторых стоит обычный фильтр с отстойником, как на Омегах, а на некоторых,специально предназначенных для стран с плохим топливом, фильтр с влагоотделителем и индикатором заполнения его водой,

Спасибо!!!

Вот это уже по существу

Я раз в неделю примерно 50 грамм воды с фильтра сливаю, несмотря на то, что заправляюсь на приличном Лукойле дизелем Экто... Хотя возможно не в солярке проблема, а в конденсате, который в баке образуется и от этого никуда не денешься, машина то стоит на улице.

Будем искать влагоотделитель....

[palV]

У меня стоит до статного после бака, мусора много попадает в него. Меняю вместе со штатным раз в 3 месяца.

[sheyh13]

У меня стоит до статного после бака, мусора много попадает в него. Меняю вместе со штатным раз в 3 месяца.

Куда именно установил?
Каой фильтр используешь?
Как крепил?

[palV]

Куда именно установил?
Каой фильтр используешь?
Как крепил?

Установил его где находится подключение обратки и подачи бак. Купил 20см резиновой трубки и 3 хамута. Фильтр специальный для салярки(прозрачный пластмассовый).
Итак снимаем подачу с бака и через хомут крепим на фильтр купленный шланг с другой стороны через хомут, и сам шланг к подаче из бака.

Вот и все, замена еще проще откручиваем хомуты выкидываем фильтр, ставим новый.

[Miha]

Никакие дополнительные фильтры лучше не очистят соляру.
Все грубые частицы очищают штатные фильтры, а вот воду и муть всякую нет.
Поэтому единственный способ продлить жизнь ТНВД - отстаивать соляру в емкости и сливать "сливки".

Правда не у всех есть такая возможность