Сообщений в теме: 19

[Woоlfer]

Добрый всем день, а точнее ночь, принимайте к себе в клуб новенького. Ваш форум посещаю уже довольно давно (как купили машину) а зарегился только недавно, появились проблемки, и щас их буду излагать. В общем, пришёл кирдык сцеплению, купили с отцом (мне только 18) комплект, посмотрел на вашем сайте, что менять не сильно тяжело (есть очень БОЛЬШОЙ опыт юзания Москвича) и решили всё делать сами. Возник вопрос: Как снять карданный вал? Отвинтили пару гаек на резиновой муфте возле коробки - не идет, открутили гайку посреди кардана (в букваре сказано, шо он должен сложиться как антенна) а он не складывается, мож он закис. Короче выручайте братцы, надо продолжать работы, а как - не знаем. Мож чё не так делаем?

Прикрепленные изображения

• 
• 

[bav]

Ну, закисший он у всех.
Дальше выводите подвесной подшипник вниз
искривляя кардан в крестовинах, тем самым укорачивая его.
Да, там проблем не помню. Я его правда и от редуктора откручивал.
Дык, задолбался его на место ставить, выпадал то от коробки, то от редуктора
пока подвесной прикручивал. Да, откручивал только по три болта с головкой
звёздочкой и выхлопная у меня немного по другому идёт и катализатора нет.
Всё делаете правильно, не стесняйтесь силу приложить.
Когда кардан снимете, то можно и гайкой натяжения тросов ручника позаниматься.

[Андрей]

Честно говоря сейчас мне плохо видны фотки,так как сижу с телефона.
Но кардан должен сгибатся в крестовине,если не сгибается значит скарей всего захряс,хотя это мало вероятно.Может его прокрутить немного надо...Если не получается то снимите его полностью,это не сложно,осталось только возле редуктора болты открутить.

[tisa_omsk]

Ну, закисший он у всех.

Неправда ваша, у меня снимался как положено, может повезло мне. Недавно снимал коробку, проблем небыло со снятием, естественно вдвоем это удобней и безопасней (в смысле ударов по голове частями падающего кардана). Удачи в ремонте и поздравляю с приобретением.

[bav]

Неправда ваша, у меня снимался как положено, может повезло мне.

Ну, скажем у подавляющего большинства.
Приходят мысли о вибрациях в данном узле не
дающих ему закиснуть.

[Woоlfer]

Всем спасибо! Разобрались, его надо было сначала открутить от заднего моста, а то он упирался в глушак и никак. От старости начала рваться резинка на подшипнике посреди кардана, что посоветуете? сколько оно стоит и есть ли совковые подходящие? Поставили новое сцепление, на старом было написано сакс а выбито лук, я думал что это разные фирмы???, мы поставили комплект лук(сакс надо было ждать пока привезут на заказ).
Ручником занимались и раньше без снятия коробки - там у нас всё ОК.

[bav]

Где написано и где выбито?
Диск сцепления могли уже менять и
поставить любой фирмы.
Подшипник ставь родной, у нас в пределах 30 баксов.
А, вообще цены разные:
http://www.exist.ru/...2...e=024&sr=42
Точнее где у вас купить и сколько стоит, подскажут здесь:
http://www.opel-club...dex.php?act=idx

Сообщение отредактировал bav: 31 Июль 2007 - 21:47

[Woоlfer]

На диске сцепления было выштамповано LUK и рядом на ободке (возле всяких циферок) был нарисован значок и надпись Sachs. Как такое можно объяснить? Вчём тогда разница, если диск один в один как новый LUK, разница за комплект около 20$, Так зачем платить больше ? Если что могу сфоткать этот диск, если кто не верит.

[bav]

Да, верим, верим.
Унификация видно, а может и действительно объеденились.
А, может восстановленный был.

[Андрей]

На диске сцепления было выштамповано LUK и рядом на ободке (возле всяких циферок) был нарисован значок и надпись Sachs. Как такое можно объяснить?

Может чего нибудь типа из двух один собрали...

[Woоlfer]

Завтра сфоткаю- покажу такой уникальный случай с этим диском. Самому интересно стало- многим наверное тоже.
Народ, кто из вас ставил САКС, вы такого у себя не замечали? На подделку не похоже.
Зато теперь сцепление то что надо- педаль мягкая, но конечно не так как на таврии. У дяди таврия так там первое ощущение, что мол порвался тросик, честно говоря ожидал такой лёгкости, а оказалось как на тазах.

[bav]

У меня педаль мягкая, всяко мягче тазовской
и суптильной девушке выжать сцепление не составит труда.
Причину тугого хода надо искать в педальном узле и тросике.
При обсуждении тросиков пришли к выводу, что лучшие те
у которых сам центральный тросик в пластмассе, а не просто
стальной.

[Андрей]

Зато теперь сцепление то что надо- педаль мягкая, но конечно не так как на таврии. У дяди таврия так там первое ощущение, что мол порвался тросик, честно говоря ожидал такой лёгкости, а оказалось как на тазах.

Woоlfer, промаж педальный узел какой нибудь жидкой смазкой,лучше спреем,возможно тросик стоит поменять,и когда меняли сцепление нужно было вилку хорошо помазать,хотя это можно сделать и сейчас,без снятия коробки.
В идеале у Омеги сцепление не такое уж и жесткое,конечно не последнюю роль играет и корзина

[Woоlfer]

Да нет, педаль мягкая я на неё не грешу, тросик стоит именно такой, посто на нашей таврии падаль вообще падает под ногой , я не преувеличиваю(может он её так класно настроил?). Просто Опель всётаки иномарка, а думал что опеля должны быть ещё круче чем совковые машины.
Кстати вот она фотка.

Прикрепленные изображения

• 

[Профессор]

Да нет, педаль мягкая я на неё не грешу, тросик стоит именно такой, посто на нашей таврии падаль вообще падает под ногой , я не преувеличиваю(может он её так класно настроил?). Просто Опель всётаки иномарка, а думал что опеля должны быть ещё круче чем совковые машины.
Кстати вот она фотка.

Это просто САКСовский номер нанесен. Просто для маркировки.
Читать это следует так: "По SACHS номер такой-то:"

[bav]

Это просто САКСовский номер нанесен. Просто для маркировки.
Читать это следует так: "По SACHS номер такой-то:"

А, с какой стати? Почему нет других номеров, например по GM ?
Я, думаю, что диск был изготовлен Luk, а восстановлен
на заводе SACHS.
Мотивация - налоговые послабления при работе с б/у.
Да, кстати тебе был задан вопрос и нет ответа.
Доброе имя нарабатываеться годами, а потерять можно враз.
Не думаю, что это нужно игнорировать.

Сообщение отредактировал bav: 05 Август 2007 - 13:44

[Wadik]

Недавно( в субботу) менял выжимной, заодно махнул и корцину с диском.
Брал сакс, комплектом, диск корзина никаких маркировок кроме сакс на себе не несли.
Насколько знаю диски сцепления рециклингу не подлежат(может ошибаюсь)
А вот глобализация может быть.
Т.е часть дисков для сакс делает лук.
С уважением В

Прикрепленные изображения

• 

[bav]

А вот глобализация может быть.
Т.е часть дисков для сакс делает лук.
С уважением В

Дык, полазил по интернету, посмотрел, нет ни какого сотрудничества.

[Wadik]

Дык, полазил по интернету, посмотрел, нет ни какого сотрудничества.

Так ктож такие сведения в интернет выкладывать будет.
Тайна мля коммерческая.
Например некоторые Лямбдазонды для BOSCH делает NGK(причем коробка бошовая а зонд в ней нжкашный, и гарантия от боша), если бы сам не видел, поднял бы на смех того кто выдвинул такую версию.
Так что очень может быть.

[Leкс]

а я на днях подвесной менял, муфту возле редуктора, поставил все, дергую руку а он постукивает, с лажился он бес проблем у меня, оказалось, в том месте где гайка, он и люфтит, скокя её не закручивал, не фига не помогает, так и езжу пока...