:-( Помогите разобраться! У меня ОМЕГА-А 87г.в., 1.8 sv, карбюратор! Плюс ко всему стоит система газ-бензин. Проблема в том, что при работе на бензине у него плавают обороты, вплоть до полного глушения на холостом ходу и коптятся свечи. На газу обороты не плавают, но очень сильно падает мощность при движении в гору(еле еду на 2 передаче) и двигатель плохо набирает обороты (как будто захлебывается) даже на хол. ходу. (с бензином такого нет). Но если наглухо заткнуть гофрированную трубку, которая идет от коллектора к возд.фильтру, он с легкостью, не захлебываясь, набирает обороты, а трубка в это время сжимается!!!!
В ЧЕМ ДЕЛО???? На какой фиг нужна эта трубка? Если заткнуть ее, не будет ли фильтр засасывать масло из сапуна? бывет ли какой-нить клапан для этой трубки? И ВООБЩЕ, КАК ВСЕ НАСТРОИТЬ? :-(
-
Опель Клуб Первый Российский
- Технический форум по моделям
- Легковушки
- Omega
- Omega A
- БАРДАК С ЗАЖИГАНИЕМ!!!!
|
|
|
|---|
БАРДАК С ЗАЖИГАНИЕМ!!!!
Автор
заблудший_Александр Аз_*
, 24 Мар 2006 00:18
Сообщений в теме: 5
#2
заблудший_Andy OOA 18SV_*
Отправлено 24 Март 2006 - 10:34
Трубка от выпускного коллектора? так я понял?
Тогда это теплый воздух в карб. Там еще в возд. тракте должна стоять
заслонка упрпвляемая вакуумом (переключ. теплый/холодный воздух)
А вообще-то у тебя, скорее, проблемы с открыванием возд. заслонки в карбе. Советую посетить знающего карбюраторщика.
Ну а если самому, проверь привода возд. заслонки (PullDown и термоэлектрический) Перебери и тщательно промой карб. Проверь электроклапан РХХ. Никаких винтов в карбе не крути. Мне думается у тебя Пирбург 2Е3-совершенно беспроблемный карб, если правильно настроен. Еще, до кучи надо проверить трамблер и ВВ провода.
В свое время мучали сходные проблемы, но разум победил!
Сейчас все ОК.
Удачи!
Тогда это теплый воздух в карб. Там еще в возд. тракте должна стоять
заслонка упрпвляемая вакуумом (переключ. теплый/холодный воздух)
А вообще-то у тебя, скорее, проблемы с открыванием возд. заслонки в карбе. Советую посетить знающего карбюраторщика.
Ну а если самому, проверь привода возд. заслонки (PullDown и термоэлектрический) Перебери и тщательно промой карб. Проверь электроклапан РХХ. Никаких винтов в карбе не крути. Мне думается у тебя Пирбург 2Е3-совершенно беспроблемный карб, если правильно настроен. Еще, до кучи надо проверить трамблер и ВВ провода.
В свое время мучали сходные проблемы, но разум победил!
Сейчас все ОК.
Удачи!
#3
DreamWalker
-
- Постоянные посетители
-
- Cообщений: 231
Опелевод
- Город:Ростов-на-Дону
-
Автомобиль: VW Passat B5+ 1.8 T 170hp
Отправлено 30 Март 2006 - 22:26
Схожие проблемы! Только и на газе и на бензине работает одинаково!
Есть заметные перебои - " двигатель как будто подрагивает постоянно" снятие гофрированной трубы,отключение расходомера ничего не меняет, Свечи закопченые!!
Такое ощущение что подается слишком богатая смесь, как думаете, это в электронике дело???
Есть заметные перебои - " двигатель как будто подрагивает постоянно" снятие гофрированной трубы,отключение расходомера ничего не меняет, Свечи закопченые!!
Такое ощущение что подается слишком богатая смесь, как думаете, это в электронике дело???
#4
заблудший_Andy OOA 18SV_*
Отправлено 31 Март 2006 - 19:56
Скорее всего, ищи у себя трещину в каком-нибудь шланге...
инжектор и карб две большие разницы.. :wink:
Удачи!
инжектор и карб две большие разницы.. :wink:
Удачи!
#5
DreamWalker
-
- Постоянные посетители
-
- Cообщений: 231
Опелевод
- Город:Ростов-на-Дону
-
Автомобиль: VW Passat B5+ 1.8 T 170hp
Отправлено 31 Март 2006 - 22:05
Если бы только трещинка...!!!! :???: На три зубца ремень ГРМ проскользил, я так понимаю коленвал не в такт вращался, Как только она работала, я не знаю.
#6
заблудший_Andy OOA 18SV_*
Ответить
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных
- Опель Клуб Первый Российский
- Технический форум по моделям
- Легковушки
- Omega
- Omega A
- БАРДАК С ЗАЖИГАНИЕМ!!!!
- Политика Конфиденциальности
- Первый Российский Опель Клуб www.OPEL-CLUB.ru Copyright © 2026
Помощь