Сообщений в теме: 22

[gora]

Еду на Астре 2000г Y17DTI, глохнет двигатель (упали обороты), машина не заводится, постоял 5 минут, завелась, проехал пару киллометров и встал,посмотрел солярка не поступает в двигатель, попробывал клемму сбросить с аккамулятора, заводится и глохнет сразу, дотолкал до стоянки.
На следующий день завелась, прогревать не стал сразу поехал в сервис, через 10км на МКАДе так же упали обороты, как раз температура двигателя дошла до 85 градусов.
Короче, был в 3-х сервисах по дизелям, обзвонил несколько сервисов, в том числе и Бош никто не помог, проблема скорее всего в ТНВД...
Если есть специалисты кто мог бы взяться за ремонт дайте знать, или помогите добрым словом, кто представляет в чём дело.
Алексей (495) 740-76-27

[ElRomano]

Тут больше похоже не на ТНВД, а на сам блок управления ТНВД, он расположен не наверху бошки, а на самом насосе за движком. Найди электронщиков шарящих, по инету ремонтить тебе его не смогу. Кстати, двигло твоё не Y17DTI а Y17DT.

[gora]

спасибо, за инфу...

[G_M]

вот ведь как!

я вот тоже с удовольствием катаюсь на y17dt

а адреса дизельных сервисов можно обнародовать (или в личку, чтоб не рекламить)

[Andrysha]

народуй тут! инфа будет всем полезна...

[G_M]

народуй тут! инфа будет всем полезна...

поддерживаю!

[Mmc]

в чем проблема то была у автора темы?
такой же двигатель у меня...

[G_M]

как я понял, нето ТНВД, не то блок управления тнвд забастовал,
автор вроде молчит, ждем, гадаем...

в чем проблема то была у автора темы?
такой же двигатель у меня...

немного офф, сколько масла прихлебывает? ну и так из любопытства, какое льешь, как часто меняешь, где проживаешь (если не секрет, климатические условия, собственно интересны)

Сообщение отредактировал G_M: 24 Сентябрь 2008 - 22:25

[Mmc]

кто что скажет про эту ситуацию: http://forum.opel-cl...o...73&st=1760#

ps поправил ссылку.. (тему перенесли)
кто что думает?

Сообщение отредактировал Mmc: 30 Сентябрь 2008 - 08:59

[Kolen]

Двигло Y17DT, I и H обозначают турбину.

Прикрепленные изображения

• 

[G_M]

Двигло Y17DT, I и H обозначают турбину.

двигатель на фотке очень похож на мой y17dt
но вот навесное у меня расположено иначе (генератор внизу)

I -- интеркуллер, если не ошибаюсь

фотку завтра выложу

[Kolen]

Это не генератор, а компресор кондера, генератор гдето в низу.

[G_M]

ага! понятно, у меня-то кондиционера как раз и нету, да и не нужен он по большому счету

а двигатель мой выглядит вот так

посмотреть можно тут
мой двигатель Y17DT (isuzu)[attachmentid=22206]

Прикрепленные изображения

• 

Сообщение отредактировал G_M: 14 Октябрь 2008 - 22:14

[Kolen]

Недавно один черт разсказал что у него была Астра 2000 г. с Исузовским двиглом, так вот ему пришлось сдавать а ремонт именно ТНВД.

[bakhman]

Недавно один черт разсказал что у него была Астра 2000 г. с Исузовским двиглом, так вот ему пришлось сдавать а ремонт именно ТНВД.

Может кто подскажет .Y17DTI холодный совсем не тянет,прогреется-едет лучше но всё равно плохо. Иногда после мойки кузова ,обычно зимой, летит как новая. Думаю на датчик расхода воздуха ,как проверить не знаю.

[Андрей Г.]

Может кто подскажет .Y17DTI холодный совсем не тянет,прогреется-едет лучше но всё равно плохо. Иногда после мойки кузова ,обычно зимой, летит как новая. Думаю на датчик расхода воздуха ,как проверить не знаю.

От жигулей подкинь (БОШ...........037), подходит один в один и по параметрам тоже.

[АВАМНЕ]

У меня тоже движок Y17DT была такая проблема. Ехал по Питерской окружной примерно где то под 110км, Вдруг на скорости заглох движок, остановился попробовал завести снова, завёлся и тудже заглох, и так несколько раз, заводится и глохнет,
в итоге на эвакуаторе отвезли на станцию. Провели диагностику, оказалось полетел блок управления ТНВД. Слава Русским молодым электрикам, которые решились разобрать тудже этот блок. В итоге как объяснили мне потом когда машина завилась, проблема была в том что некоторые чипы в блоке, стоят на длинных ногах, а так как вибрация большая в дизелях, то припой ослаб и контакт терялся, поэтому движок и глох.

[oracul111]

У меня тоже движок Y17DT была такая проблема. Ехал по Питерской окружной примерно где то под 110км, Вдруг на скорости заглох движок, остановился попробовал завести снова, завёлся и тудже заглох, и так несколько раз, заводится и глохнет,
в итоге на эвакуаторе отвезли на станцию. Провели диагностику, оказалось полетел блок управления ТНВД. Слава Русским молодым электрикам, которые решились разобрать тудже этот блок. В итоге как объяснили мне потом когда машина завилась, проблема была в том что некоторые чипы в блоке, стоят на длинных ногах, а так как вибрация большая в дизелях, то припой ослаб и контакт терялся, поэтому движок и глох.

Подскажите где в Питере можно отремонтировать блок управления ? Все признаки неисправности такие же как у Вас. СПАСИБО 88127165720

[goff]

Всем добрый день. Буквально 5 дней назад стал обладателем Астры Караван с двигателем Y17DT. Сразу же появились вопросы. Где в Москве можно купить запчасти(ТНВД,фильтра,масла, ГРМ+Ролики,т.п) и где бы Вы посоветовали обслуживать движок в Москве.
Заранее спасибо

[G_M]

Всем добрый день. Буквально 5 дней назад стал обладателем Астры Караван с двигателем Y17DT. Сразу же появились вопросы. Где в Москве можно купить запчасти(ТНВД,фильтра,масла, ГРМ+Ролики,т.п) и где бы Вы посоветовали обслуживать движок в Москве.
Заранее спасибо

я езжу по мотору на бош-сервис на Локомотивный проезд (петровско-разумовская) http://mdiesel.ru/diesel.php
запчасти нужные они сами добывают

рекомендую сразу обратить пристальное внимание на ГРМ, свечи накаливания, термостат и компрессию
у меня неисправный термостат закончился заменой головки

из общеопелёвского стоит проверить подвеску, тормоза и сход-развал

ну и заодно всякие там прокладки-сальники

а в остальном приятный авто, толко масло менять и радоваться жизни.

Сообщение отредактировал G_M: 22 Июль 2010 - 22:38