Сообщений в теме: 7

[paradocs]

такая проблема у меня генератор выдает 13.6 в. при включении нагрузки(фары, полный обогрев, и освещение салона) 12.7в., я вот думаю так и надо или все же как на жигуле 14 в. нармальное напряжение?

[nkrnpunk]

такая проблема у меня генератор выдает 13.6 в. при включении нагрузки(фары, полный обогрев, и освещение салона) 12.7в., я вот думаю так и надо или все же как на жигуле 14 в. нармальное напряжение?

у меня также, без нагрузки только 13,8 я считаю нормально, не заглохнешь и заведешься

[PeterOmega]

у меня также, без нагрузки только 13,8 я считаю нормально, не заглохнешь и заведешься

Вообще, "умные книжки" пишут, что напряжение должно быть 14 В плюс-минус 0,5 В при 3000 оборотах, так что особой беды не вижу...
При нормално работающем генераторе на напряжение может повлиять, помимо особенностей конкретного регулятора напряжения, плохой контакт "массы" и состояние АКБ. Очень часто рекомендуют делать дубль "массы" с корпуса генератора на кузов. Потому как часто окисляется основной контакт. Ну и если аккумулятор разряжен, то будет на себя много забирать.
Можно попробовать почистить контакты массы, от зарядного устройства зарядить аккумулятор и посмотреть напряжение в этом случае, если ситуация покоя не даёт...

[nkrnpunk]

Вообще, "умные книжки" пишут, что напряжение должно быть 14 В плюс-минус 0,5 В при 3000 оборотах, так что особой беды не вижу...
При нормално работающем генераторе на напряжение может повлиять, помимо особенностей конкретного регулятора напряжения, плохой контакт "массы" и состояние АКБ. Очень часто рекомендуют делать дубль "массы" с корпуса генератора на кузов. Потому как часто окисляется основной контакт. Ну и если аккумулятор разряжен, то будет на себя много забирать.
Можно попробовать почистить контакты массы, от зарядного устройства зарядить аккумулятор и посмотреть напряжение в этом случае, если ситуация покоя не даёт...

у меня плавится провод массы у кузова, уже 3 расплавился(толстые)

[paradocs]

при 3000 не мермл но насколько мне известно нормальная зарядка идет и на 1500, ( на жигуле 14.3 )
сегодня поменял таблетку ничего не изменилоось,
зарядил акб от зарядного сначало 13.8, немного поездив 13.4.
я думаю что все же с генератором что то не то,
генератор на 65 ампер а акб 75 , может из за этого,
или все же диод какой погорел, или конденсатор,
кто знает подскажите

[САССЬ]

А вот у меня тик-в-тик так же:генератор D/R 65 A/Ч и аккум 75 а/ч .Ну так вот ,выбирал я этот акум с рулеткой-только чтобы влез.Год прошёл-вот только летом зарядку начал нормально показывать,14.2/14.5 вольт.Периодически ещё КТЦ делал ,только вот выровнял.

Так что слишком большой акум при коротких поездках может вполне быть в недозаряде и потому присаживать напряжение бортовой сети.Кстати ,показывало 13.5-13.2 -как у тебя.

Сообщение отредактировал САССЬ: 24 Ноябрь 2007 - 18:26

[nkrnpunk]

А вот у меня тик-в-тик так же:генератор D/R 65 A/Ч и аккум 75 а/ч .Ну так вот ,выбирал я этот акум с рулеткой-только чтобы влез.Год прошёл-вот только летом зарядку начал нормально показывать,14.2/14.5 вольт.Периодически ещё КТЦ делал ,только вот выровнял.

Так что слишком большой акум при коротких поездках может вполне быть в недозаряде и потому присаживать напряжение бортовой сети.Кстати ,показывает 13.5-13.2 -как у тебя.

проверьте сколько на генераторе зарядка и сколько приходит на акб, у меня 1А теряется))

[bav]

у меня плавится провод массы у кузова, уже 3 расплавился(толстые)

Контакт плохой - зачисти хорошо.

А, напряжение зарядки должно быть не менее 13,8 вольт.
У меня 14,2 - 14,5 всегда.
Если включить все энергопотребители то 14,0.
Вообщем смотрите контакты.