Сообщений в теме: 4

[dfczz]

У меня проблемище!!! Посли того как поменяли двигатель не присоединили диагностический разъем!Его вобще нет!И я не знаю от каких контактов его вывести. Кто может помогите пожалуйста посмотрите у себя, может кто то знает как или есть схема.Дв-C20LET система motronic M2.7. диагностический разъем 10-ти контактный. кто хочет пишыте на мыло dfczzzzz@rambler.ru

Сообщение отредактировал dfczz: 04 Январь 2009 - 21:20

[mihaus]

Ужас... Хотябы контакт G или B вывисти надо...

[dfczz]

Я ездил на СТО и там мне сказали что таким не занимаются!!!
Но так как я понял что контакт G ето 55й контакт на компе.
A Масса- а какая прямо с батареи или тоже с контакта компа?
B Вывод для считывания медленных кодов самодиагностики- я не знаю откуда его взять.


Мне нужно хоть A и B.
коды неисправностей можно считать не только соответствующим сканером, но и без него. Для этого необходимо:
замкнуть линию диагностики (вывод B диагностического разъема) на массу (вывод А).
и считать коды неисправностей по миганию лампы "Check Engine", но я тоже не уверен что она подключина.

[ElRomano]

Ну, начнём с того, что в проводке должен быть разъём. Если его коцнули, найди место, где его обрубили. Оттуда и пляши. На Вектре и Калибре диагностический разъём - в районе левого крыла недалеко от крепления капота. Далее, нафиг что-то перемыкать, когда миллион раз бывает ситуация, когда кодов нет, а движок выёживается. Тут параметры надо смотреть, а не коротить блок управления. Ни поверишь, скольким умным дядям я заменил ЭБУ только потому, что кто-то им сказал, что если закоротить А и Б, то лампочка заморгает. А ЭБУ по шине обмена данными не имеет защиты ваще.

[dfczz]

ДА а, я так и катаюсь без разёма!И провода вытянуты под корень с блока.Нет даже за что зацыпится!!!Провода идут напямую с блока к разёму или через какието датчики ,устройства может ещё чтото?!