Сообщений в теме: 14

[Ramzess]

Сел аккумулятор. Полностью. После того как поставил другой, считал вручную память ошибок (двумя педалями), лампочка отморгала 2106. В списке кодов из FAQ-а такого не нашел. Вообще на 2 кодов нет. Может где-то еще посмотреть? И еще вопрос: лампочка check engine при включении зажигания загорается, а потом гаснуть дожна через несколько секунд? Или правильно, что она гаснет после того как машина заведется?

[Timm]

Ramzess,
Такого кода ОВD действительно нет. Может неправильно его записали, ошиблись в подсчете количества морганий?
Лампочка CE загорется после включения зажигания и должна гаснуть сразу после запуска двигателя. При отсутствии ошибок моргать она в процессе работы двигателя не должна.
В кодах OBD, кажется вообще отсутствуют ошибки отражающие состояние аккумуляторной батареи.
Может лучше съездить на диагностику, если самодиагностика не привела к положительным результатам?

[Ramzess]

СЕ у меня значит правильно работает. Она горит пока двигатель не запустишь. Потом гаснет и больше, пока двигатель работает, не моргает и не горит. Ошибиться я не мог: уже раз 5 заново считал количество морганий - точно 2-1-0-6. Еще у меня до замены аккумулятора (то-есть когда стоял испорченый, потому как за 700 км, которые я с ним проехал, он не подзарядился) горела лампа "Выхлопные газы". Когда аккумулятор поменял - лампа погасла и больше не загорается (вернее загорается при включении зажигания и гаснет после пуска двигателя).

[Vadim 777]

СЕ у меня значит правильно работает. Она горит пока двигатель не запустишь. Потом гаснет и больше, пока двигатель работает, не моргает и не горит. Ошибиться я не мог: уже раз 5 заново считал количество морганий - точно 2-1-0-6. Еще у меня до замены аккумулятора (то-есть когда стоял испорченый, потому как за 700 км, которые я с ним проехал, он не подзарядился) горела лампа "Выхлопные газы". Когда аккумулятор поменял - лампа погасла и больше не загорается (вернее загорается при включении зажигания и гаснет после пуска двигателя).

такой код есть, но сами вы эту неисправность не устраните, она связана с электроникой

B-001 ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ КОД НЕИСПРАВНОСТИ

U2106 Нет связи CAN-BUS с модулем управления трансмиссией

Блок управления двигателем не получил сообщения по сети CAN об общем состоянии модуля управления автоматической коробкой передач.
Приведенные выше условия должны сохраняться не менее 2 с.

[Ramzess]

такой код есть, но сами вы эту неисправность не устраните, она связана с электроникой

B-001 ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ КОД НЕИСПРАВНОСТИ

U2106 Нет связи CAN-BUS с модулем управления трансмиссией

Блок управления двигателем не получил сообщения по сети CAN об общем состоянии модуля управления автоматической коробкой передач.
Приведенные выше условия должны сохраняться не менее 2 с.

Спасибо Vadim 777. Но насколько это может быть страшно? Пару месяцев можно поездить? Автомат работает без проблем.

[Vadim 777]

Спасибо Vadim 777. Но насколько это может быть страшно? Пару месяцев можно поездить? Автомат работает без проблем.

не желательно, АКПП может вставать в аварийный режим

[Ramzess]

не желательно, АКПП может вставать в аварийный режим

Во как. Однако у меня сейчас ни одна лампочка не загорается. Память ошибок я решил просто так считать. А так бы и не знал, что какая-то ошибка есть. Мне думается, что если ЭБУ никак не дает знать - то проблема несущественная или она была, но самоустранилась. Или это не так?

[Vadim 777]

Во как. Однако у меня сейчас ни одна лампочка не загорается. Память ошибок я решил просто так считать. А так бы и не знал, что какая-то ошибка есть. Мне думается, что если ЭБУ никак не дает знать - то проблема несущественная или она была, но самоустранилась. Или это не так?

считывание кодов вручную не позваляет определить присутствует ошибка или она старая, поэтому нужно делать нормальную диагностику с подключением ТЕСН

[Ramzess]

считывание кодов вручную не позваляет определить присутствует ошибка или она старая, поэтому нужно делать нормальную диагностику с подключением ТЕСН

Дело в том, что я ошибки считывал сразу после замены аккумулятора (помоему, я даже не ехал: поставил другой аккумулятор - завел - заглушил - считал память ошибок). Возможно ли, что за то время, пока я вытащил аккум-р, пока засунул другой, пока прикрутил один полюс, пока другой - минут 7-8 наверное - старые ошибки из памяти еще не стерлись? А может эта ошибка возникла в процессе подключения аккум-ра, пока + был не прикручен, а только слегка касался полюса?
А то что TECH надо подключать и им смотреть - это понятно, это наилучший вариант, осуществить который в ближайшее время у меня просто нет физической возможности.

[Vadim 777]

Дело в том, что я ошибки считывал сразу после замены аккумулятора (помоему, я даже не ехал: поставил другой аккумулятор - завел - заглушил - считал память ошибок). Возможно ли, что за то время, пока я вытащил аккум-р, пока засунул другой, пока прикрутил один полюс, пока другой - минут 7-8 наверное - старые ошибки из памяти еще не стерлись? А может эта ошибка возникла в процессе подключения аккум-ра, пока + был не прикручен, а только слегка касался полюса?
А то что TECH надо подключать и им смотреть - это понятно, это наилучший вариант, осуществить который в ближайшее время у меня просто нет физической возможности.

к сожалению не могу ответить на ваш вопрос однозначно, просто у меня ТЕСН и я пользуюсь им

[Ramzess]

к сожалению не могу ответить на ваш вопрос однозначно, просто у меня ТЕСН и я пользуюсь им

Все равно - премного благодарен. А как только появится возможность - сделаю диагностику.

[Vadim 777]

Все равно - премного благодарен. А как только появится возможность - сделаю диагностику.

[Timm]

Дело в том, что я ошибки считывал сразу после замены аккумулятора (помоему, я даже не ехал: поставил другой аккумулятор - завел - заглушил - считал память ошибок). Возможно ли, что за то время, пока я вытащил аккум-р, пока засунул другой, пока прикрутил один полюс, пока другой - минут 7-8 наверное - старые ошибки из памяти еще не стерлись?

Маловероятно. Ошибка скорее всего свежая. Обычно достаточно сбросить клемы с АКБ и ошибки обнуляются, т.к. память для них в ЭБУ энергозависима. Попробуйте опять сбросить клему и считать ошибки.

[Ramzess]

Маловероятно. Ошибка скорее всего свежая. Обычно достаточно сбросить клемы с АКБ и ошибки обнуляются, т.к. память для них в ЭБУ энергозависима. Попробуйте опять сбросить клему и считать ошибки.

Согласен, придется так и сделать.

[Ramzess]

........ (продолжение)
Клемму я так и не сбросил. Но! 2 дня назад я заметил, что при вкл. зажигания лампа СЕ стала гаснуть до завода двигателя. Проверил память ошибок - а её нет! Т.е. ошибка ушла сама собой. Я очень обрадовался. Правда радость была не долгой. В тот же день я ездил ставить сигнализацию и после этой процедуры СЕ опять перестала гаснуть при вкл. зажигания. Гаснет когда двигатель заведется. Проверил память - моргает 1614. Такого кода я тоже в списках не нашел. Клемму сбрасывал - не помогает. Очень надеюсь, что кто-нибудь прольет свет на значение этого кода!