Сообщений в теме: 27

[Вовчело]

После зимы капот вообще не держится в верхнем положении, похоже упорам пришел конец...
Кто нить подскажет с чего подходят упоры, что бы подешевле было, или только родные нужны?

[лёхи]

от 41го.В поиске посмотри

[@ NIK @]

от 41го.В поиске посмотри

+1

[PILOT-T]

После зимы капот вообще не держится в верхнем положении, похоже упорам пришел конец...
Кто нить подскажет с чего подходят упоры, что бы подешевле было, или только родные нужны?

От задней двери Москвиц 2141 . Стоят 10у.е. пара !!! Меняются за 2 минуты . Старые выкручиваешь из проушин - они на резьбе там !!! Резьба немного по шагу не совпадает - но в пластиковые уши закручивается аж бегом !!!

[Alpha]

А как насчет багажника? Есть ли аналоги? У меня в сильный мороз задние умерли

[САНЕК66]

А как насчет багажника? Есть ли аналоги? У меня в сильный мороз задние умерли

на омегу а караван - один в один от ....41 москвича

[alex75]

А как насчет багажника? Есть ли аналоги? У меня в сильный мороз задние умерли

Конечно. Тот же АЗЛК 2141

Сообщение отредактировал alex75: 20 Март 2008 - 05:57

[Katani]

А как насчет багажника? Есть ли аналоги? У меня в сильный мороз задние умерли

От багажника 10ки один в один.
А вот на капот достаточно одного москвичевского, даже капот ловить придется, правда у меня он только год отработал и умер.
В итоге брал MAPCO, правда там крепления обратные, пришлось со старых перекручивать.

[Unc]

Вовчело, в следующий раз - используй поиск!!!
http://forum.opel-cl...?showto...?????

[Вовик]

на омегу а караван - один в один от ....41 москвича

По размеру - да. Но не по давлению. В москвичовском - 400кН, в родном - 600кН.

[Mixei]

После зимы капот вообще не держится в верхнем положении, похоже упорам пришел конец...
Кто нить подскажет с чего подходят упоры, что бы подешевле было, или только родные нужны?

Снимаешь амортизатор , выдвигаешь шток , отступаешь от края примерно 2 сантиметра , сверлишь в цилиндре амортизатора сквозное отверстие примерно 4 миллиметра , ставишь амортизатор на место , при открывании капота в это отверстие вставляешь шпильку ( гвоздь ), и капот держится , и не надо каждую весну покупать новые амортизаторы.

[Unc]

гы, гламурненький колхозец!!!
Ну, в принципе, на всяких там фокусах, примерно так и есть, тока надо еще гвоздик закрепить, чтобы не искать его постоянно...

[vaucher]

гы, гламурненький колхозец!!!
Ну, в принципе, на всяких там фокусах, примерно так и есть, тока надо еще гвоздик закрепить, чтобы не искать его постоянно...

На веревочку к амору привязать!!

[САНЕК66]

По размеру - да. Но не по давлению. В москвичовском - 400кН, в родном - 600кН.

а от чего "один в один" ?есть такие ?

[Вовик]

а от чего "один в один" ?есть такие ?

От нашемарок нет. Но есть китайские (?) по 350 р. (примерно)

[Вовчело]

Мужики, всем спасибо за участие, завтра поеду москвичевские искать, а то с гвоздиком, как предлогал Mixei, как то не салидно....

[Unc]

На веревочку к амору привязать!!

или сразу купить калину себе и забыть об этом форуме...

[@ NIK @]

Снимаешь амортизатор , выдвигаешь шток , отступаешь от края примерно 2 сантиметра , сверлишь в цилиндре амортизатора сквозное отверстие примерно 4 миллиметра , ставишь амортизатор на место , при открывании капота в это отверстие вставляешь шпильку ( гвоздь ), и капот держится , и не надо каждую весну покупать новые амортизаторы.

Сообщение отредактировал @ NIK @: 21 Март 2008 - 10:05

[Unc]

@ NIK @, c народа картинки не отображаются.

[Rom]

Знаю точно, что переворачивают шток относительно оси на 180 градусов и держит снова как новый (на многих машинах) Но на Омеге этот фокус без переделок вроде не пройдёт...