Сообщений в теме: 18

[Serg333]

Уважаемые одноклубники!
Проблема собственно в антифризе, течет мерзавец уже года полтора, течет по двигателю спереди и сзади. Долго не мог понять в чем дело, пока друг фотки не скинул. Вот теперь думаю во сколько рубликов встанет починка. Может кто сталкивался подскажите.

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 

[katana]

По фото видно что он течет из отверстий куда болты закручиваются??

[Serg333]

По фото видно что он течет из отверстий куда болты закручиваются??

Как я понял по букварю то там несколько прокладок: где болты закручиваются, где радиаторик стоит, возможно там течет. Фотки не моего мотора, просто если я правильно понимаю чтоб туда добраться надо пол мотора разобрать и непонятно какие зап.части нужны и реально ли их найти в наличии???

[Andranik]

Уважаемые одноклубники!
Проблема собственно в антифризе, течет мерзавец уже года полтора, течет по двигателю спереди и сзади. Долго не мог понять в чем дело, пока друг фотки не скинул. Вот теперь думаю во сколько рубликов встанет починка. Может кто сталкивался подскажите.

уточни откуда течет то,тогда и цену сможешь услышать

[Serg333]

уточни откуда течет то,тогда и цену сможешь услышать

Если бы я знал, пока не разберешь невидно же. Просто хочется понять может кто сталкивался с такой проблемой, чтоб хоть какую-нибуть инфу получить. Информации так мало, что даже если поедешь на сервис начнут гнать про помпу или еще про что-нибуть, знаю ездил.

[Bios]

ну съезди на нормальный сервис, если что, отпишу в личку, в какой. А так еще может течь из радиатора, что в развале блока, это который масло АКП охлаждает, у меня он тек, просто поставили на герметик и все ок, правда дорого, как раз пол-двигла разбирать

[Serg333]

ну съезди на нормальный сервис, если что, отпишу в личку, в какой. А так еще может течь из радиатора, что в развале блока, это который масло АКП охлаждает, у меня он тек, просто поставили на герметик и все ок, правда дорого, как раз пол-двигла разбирать

Об этом и речь что весь обвес движка надо скидывать. Если это радиаторик то это очень нехорошо, хотя может и он течь, один из возможных вариантов.

[Профессор]

Уважаемые одноклубники!
Проблема собственно в антифризе, течет мерзавец уже года полтора, течет по двигателю спереди и сзади. Долго не мог понять в чем дело, пока друг фотки не скинул. Вот теперь думаю во сколько рубликов встанет починка. Может кто сталкивался подскажите.

замена теплобменника - цена вопроса около 6,5-7 тыс руб. с работой

[Omsk]

замена теплобменника - цена вопроса около 6,5-7 тыс руб. с работой

а зачем радиатор менять?

[Giosak]

Уважаемые одноклубники!
Проблема собственно в антифризе, течет мерзавец уже года полтора, течет по двигателю спереди и сзади. Долго не мог понять в чем дело, пока друг фотки не скинул. Вот теперь думаю во сколько рубликов встанет починка. Может кто сталкивался подскажите.

Serg333

Была у меня такая проблема, причем обнаружил, что течет антифриз из
под крышки масляного радиатор совершенно случайно, когда полез менять модуль зажигания.
Проблему удалось решить своими силами и должен сказать, что там ничего сверх сложного нет!
1 .Разбираем впускной коллектор до состояния как показано на фото №1
2. Лезем в яму и откручиваем две железные трубки, с помощью которых масло поступает в радиатор и обратно. Эти трубки находятся чуть выше масленого фильтра
3. Снимаем алюминиевую ”штуку", в котором закреплены датчик температуры и датчик температуры для мозга (они там рядом). Герметизм (чтоб не вытекал антифриз) в этой "штуке" обеспечивается за счет резиновых колец (4 шт.) которые со временем теряют мягкость, но если даже
придется менять, замену можно найти в магазинах http://www.wurth.ru . Стоят копейки...
4. Откручиваем два болта, которыми трубки держатся на масленом радиаторе, там должны быть медные шайбы, по 2 штуки на каждый болт
5. Отводим трубки в сторону, но не гнем их, может понадобится помощник, который из ямы будет поморгать с трубками
6. Откручиваем две большие гайки, которыми сам масленый радиатор крепится к алюминиевой крышке
7. Откручиваем болты и снимаем крышку
8. вытаскиваем радиатор
9. С помощю резиновой груши (большой груши) выкачиваем антифриз (потом доливаем в бачек)
10. Зачищаем места соприкосновения крышки масленого радиатора и блока цилиндров,
обезжириваем и наносим герметик (wurth )красного цвета (наверное, можно и другого цвета) http://forum.opel-cl...t...st&id=10303 на обе половинки
11. Собираем все в обратном порядке


P.S. На моей машине не было никакой прокладки между блоком и крышкой, если честно должна она там быть или нет, не знаю, во всяком случае, для герметизации применил только герметик.
С момента ремонта прошел год и не малейшей утечки антифриза из-под крышки масленого
радиатора не наблюдалось

Удачи...

Сообщение отредактировал Giosak: 31 Июль 2008 - 07:33

[Omsk]

Хотелось бы уточнить. Какие ключи для данного ремонта нужны?

[Andranik]

все конечно красиво написано и тебе крупно повезло,но как правило на пункте номер 6 всё и заканчивается.мало кому удается открутить радиатор не повредив его.потому профессор и пишет что под замену радиатор.

[Giosak]

Хотелось бы уточнить. Какие ключи для данного ремонта нужны?

Omsk
Много всяких ключей, (какие именно, точно уже не помню ) в том числе из дешевых китайских наборов.
Какие-то ключи пришлось укорачивать...

все конечно красиво написано и тебе крупно повезло,но как правило на пункте номер 6 всё и заканчивается.мало кому удается открутить радиатор не повредив его.потому профессор и пишет что под замену радиатор.

Andranik
Абсолютно с тобой согласен, радиатор (теплообменник) вещь очень хрупкая особенно в местах
крепления, но особых проблем при снятии не возникло. Просто не нужно прилагать "диких" усилии для откручивания гаек, хотя и то правда, кому как повезет...
Для меня самым сложным во всем процессе оказался пункт №5, отодвигание трубок. Трубки никак не хотели "отодвигаться"...

Сообщение отредактировал Giosak: 03 Август 2008 - 07:41

[Omsk]

В книге тоже сказано: "открутите большие гайки, крепящие соединительные муфты охладителя к крышке, затем открутите болты крепления и снимите крышку с верхней части блока цилиндров" С другой стороны когда речь идет про установку на иллюстрации показан охладитель вместе с крышкой в сборе. Вопрос, зачем крышку надо отделять от охладителя во время разбора, тем более раз он такой хрупкий?

[Andranik]

В книге тоже сказано: "открутите большие гайки, крепящие соединительные муфты охладителя к крышке, затем открутите болты крепления и снимите крышку с верхней части блока цилиндров" С другой стороны когда речь идет про установку на иллюстрации показан охладитель вместе с крышкой в сборе. Вопрос, зачем крышку надо отделять от охладителя во время разбора, тем более раз он такой хрупкий?

затем что с неоткрученным радиатором крушку не вытащишь между голов ---V6 однако

Сообщение отредактировал Andranik: 31 Июль 2008 - 16:54

[Omsk]

Там же в руководстве: "установите сборку охладителя на блок цилиндров и зажмите болты крепления его крышки равномерно и постепенно усилием затяжки, регламентированным..." Что, вытащить сложнее чем вставить? Или все из-за масла в нем во время снятия. Так его наверно можно откачать, чем рисковать деталью стоимостью в несколько тысяч!

Прикрепленные изображения

• 

[Andranik]

Там же в руководстве: "установите сборку охладителя на блок цилиндров и зажмите болты крепления его крышки равномерно и постепенно усилием затяжки, регламентированным..." Что, вытащить сложнее чем вставить? Или все из-за масла в нем во время снятия. Так его наверно можно откачать, чем рисковать деталью стоимостью в несколько тысяч!

еще раз---сборку без снятых голов не снимешь и не поставишь,поэтому снимают отдельно крышку отдельно радиатор и ставят так же по отдельности.можешь попробовать!

[Giosak]

В книге тоже сказано: "открутите большие гайки, крепящие соединительные муфты охладителя к крышке, затем открутите болты крепления и снимите крышку с верхней части блока цилиндров" С другой стороны когда речь идет про установку на иллюстрации показан охладитель вместе с крышкой в сборе. Вопрос, зачем крышку надо отделять от охладителя во время разбора, тем более раз он такой хрупкий?

Andranik прав! ”с неоткрученным радиатором крушку не вытащишь между голов”
Вытащить радиатор вместе с крышкой и потом разобрать все на столе в ”спокойной обстановке ”, конечно удобнее, но к сожалению, вытащить все в сборе не получается, чтоб вынуть крышку, ее надо держать примерно под углом 45 градусов, что невозможно сделать, мешает прикрепленный снизу теплообменник.

Omsk , руководство конечно вещ полезная (серьезно) , но теория подкрепленная практикой еще луче.

Сообщение отредактировал Giosak: 31 Июль 2008 - 18:16

[Andranik]

Andranik прав! ”с неоткрученным радиатором крушку не вытащишь между голов”
Вытащить радиатор вместе с крышкой и потом разобрать все на столе в ”спокойной обстановке ”, конечно удобнее, но к сожалению, вытащить все в сборе не получается, чтоб вынуть крышку, ее надо держать примерно под углом 45 градусов, что невозможно сделать, мешает прикрепленный снизу теплообменник.

Omsk , руководство конечно вещ полезная (серьезно) , но теория подкрепленная практикой еще луче.