Сообщений в теме: 232

[biozard]

в принципе в названии темы все описано. недавно проверял. результаты плачевные. с одним пассажиром и несколькими сумками в багажнике машина с места разогналась до 100 за 17 секунд (яфшоке ) Далее достиг 165 км и все ... педаль в пол - машина не разгоняется более. кто до скольких разгонялся на своей C20NE , интересно?

[shurk]

Я свою до 170 крутил, а дальше психологический барьер мешал. Но на педаль реакция была. Знакомый Вектру с c16nz до 190 раскручивал. Может тебе просто встречный ветер мешал дальше разогнаться?

[biozard]

не знаю. порой кажется что что то не так с системой зажигания и инжектором. я завожусь то всегда с газом ...

[shurk]

не знаю. порой кажется что что то не так с системой зажигания и инжектором. я завожусь то всегда с газом ...

А давление в топливной системе как?

А кстати по выхлопу на запах качество горючей смеси можешь определить?

Сообщение отредактировал shurk: 02 Июль 2008 - 10:47

[biozard]

давление в норме. а вот выхлоп беспокоит. он не черный, а серый и если немного холодно - ни у кого не дымит - у меня как у паровоза

[shurk]

А случаем не с голубоватым отливом?

[biozard]

может быть ... но то что дымит не так как у новых это точно. масло не ест.

[shurk]

Ну тогда если дым белый есть вероятность, что подтекает тормозуха в коллектор, а если в сторону чёрного то это неправильная горючая смесь или зажгание. А ремень грм давно менялся ато он имеет свойство растягиваться со временем и от этого идёт смещение распредвала а на наших движках соответственно и зажигания!

[biozard]

тормозуху не жрет уже со дня покупки (более 5 месяцев точно), ремень ГРМ менял месяц назад, боюсь зажигание мозги пудрит и инжектор

[shurk]

Ну тогда да, а кстати ты инжектор не мыл? Я когда у себы помыл очень был рад результату, мыл его при помощи очистителя карбюратора и адаптера с переключателем напряжения.

[ak720335]

biozard,
Выхлоп не забит?C глушителя нормально дует?

[biozard]

с выхлопом на днях проблема была - резонатор отвалился. когда я посмотрел внутрь резонатора - понял что с ним уже что то до меня делали. почему я так подумал - резонатор проварен по кругу и внутри просто болтается какая то труба (так должно быть?). тут мне Valek посоветовал поставить раздельный выхлоп на каждые две трубы... задумка показалась интересной

[mihaus]

Что за бред вы пишете?
Крутите движок как написано в паспорте и будет вам скорость как в паспорте...
115 кобыл при 5200 об. в минуту (меньше оборотов меньше кобыл) БОЛЬШЕ тоже не надо

Для особо не понятных: первую передачу так можно не раскручивать...
Хочешь скорости будь добр раскрути двиг до 5 тысяч оборотов и только тогда переключайся!

Удачи на дорогах!

[shurk]

Ну в теории у меня на 5-й эта отметка легко проходит и без особого кручения двигателя, как мне помнится на 5-й это уже около 4000+ оборотов!

[Орел ПРОФИ]

Для особо не понятных: первую передачу так можно не раскручивать...
Хочешь скорости будь добр раскрути двиг до 5 тысяч оборотов и только тогда переключайся!

Удачи на дорогах!

Ты прав! Крутить до 5000 надо начиная хотя бы с 3 скорости.
Я на АКПП не включая спорт режим но давя на кнопку, спокойненько до 190 разгоняюсь, больше не рискнул, страшновато.
На 4-ой передаче при 190 км/ч тахометр показывает 4500-4900 об/мин.

с выхлопом на днях проблема была - резонатор отвалился. когда я посмотрел внутрь резонатора - понял что с ним уже что то до меня делали. почему я так подумал - резонатор проварен по кругу и внутри просто болтается какая то труба (так должно быть?). тут мне Valek посоветовал поставить раздельный выхлоп на каждые две трубы... задумка показалась интересной

Проверь зажигание! Дыма быть не должно. Еще могут рассохнуть сальники клапанов. Они тоже дым дают с характерным запахом бензин+масло. Если есть катализатор, проверь лямдозонд. Резонатор состоит из корпуса, в центре проходит дырявчетая труба, а вокруг нее подобие стекловаты похожая на коричневый волос. Однажды у меня проржавела эта труба и вот эта стекловата перекрыла выхлоп. Снял самовар, разрезал дурмашинкой, вынул все и заварил обратно. Стало все в порядке. Шум и рев не появился.

[Out]

Ты прав! Крутить до 5000 надо начиная хотя бы с 3 скорости.
Я на АКПП не включая спорт режим но давя на кнопку, спокойненько до 190 разгоняюсь, больше не рискнул, страшновато.
На 4-ой передаче при 190 км/ч тахометр показывает 4500-4900 об/мин.
Проверь зажигание! Дыма быть не должно. Еще могут рассохнуть сальники клапанов. Они тоже дым дают с характерным запахом бензин+масло. Если есть катализатор, проверь лямдозонд. Резонатор состоит из корпуса, в центре проходит дырявчетая труба, а вокруг нее подобие стекловаты похожая на коричневый волос. Однажды у меня проржавела эта труба и вот эта стекловата перекрыла выхлоп. Снял самовар, разрезал дурмашинкой, вынул все и заварил обратно. Стало все в порядке. Шум и рев не появился.

походу именно выхлопуха забита, по крайней мере именно так бывает с этой ситуевиной

[biozard]

Крутите движок как написано в паспорте и будет вам скорость как в паспорте...
115 кобыл при 5200 об. в минуту (меньше оборотов меньше кобыл) БОЛЬШЕ тоже не надо

жесть - предлагаешь на 4 ой до 160 разогнаться а потом на 5 ую переключится??


у меня при 120 км/ч тахометр исправно показывает 3 000. а 5 000 мне только во сне снились...

[shurk]

Полностью согласен, двигатель должен вытягивать на 5-й выше 160 это сто процентов. Если это не так то значит чтото нетак=)

[biozard]

на 4 я конечно попробую , но я точно уверен в том что сработает блокировка просто пока не знаю на какой скорости. допустим на третьей она срабатывает у меня на 90 км/ч (двигатель сам скидывает обороты). вот. а все что описано выше - это путь к уничтожению двигателя.

и кстати паспорта на машину у меня нет ...

[shurk]

А какая у тебя каробка кстати, я на своей коробке 2-ю до 110 крутил это около красной зоны на тахометре!