Сообщений в теме: 1002

[Bus-Navigator]

Тогда, получается, что занятие тюнингом - вещь не благодарная.... Можно вложить кучу денег, а когда прийдет время её продать, то продашь по цене, которая сложится на тот момент на рынке....
Чисто экономически - НЕ ВЫГОДНО! Да и сам тюнинг придает больше косметики, чем практики....

Смысл тюнинга-придать индивидуальность твоему автомобилю и улучшить его технические характеричтики. Важно понимать разницу между хорошим тюнингом и дешевыми понтами.
В нашей стране прогрессирует именно второй вариант.
В Германии брал бус от projektzwo, разница в цене существенная, почти в 1,5 раза, но и машина совсем другая. Там люди понимают, за что платят деньги. Что называется "Такая только у меня и у Майкла Джексона"

[Stranger71]

Тогда, получается, что занятие тюнингом - вещь не благодарная.... Можно вложить кучу денег, а когда прийдет время её продать, то продашь по цене, которая сложится на тот момент на рынке....
Чисто экономически - НЕ ВЫГОДНО! Да и сам тюнинг придает больше косметики, чем практики....
А что еще можно заточить то?
меня все устраивает в машине... Ну и что что нет титановых дисков, кожаных сидений или еще какой-нибудь фигни.... На сам процесс езды это никак не влияет.... Я одинаково буду ехать хоть с титаном хоть без....

Да, тюнинг чисто экономически - НЕ ВЫГОДЕН.

Если смотреть на авто с точки зрения последующей продажи, тюнинг не имеет смысла.

[LSN]

Да, тюнинг чисто экономически - НЕ ВЫГОДЕН.

Если смотреть на авто с точки зрения последующей продажи, тюнинг не имеет смысла.

Ясно...
А вообще, каков оптимальный срок эксплуатации автомобиля - нового и б/у?

[Bus-Navigator]

Ясно...
А вообще, каков оптимальный срок эксплуатации автомобиля - нового и б/у?

Оптимальныйсрок - с того момента как он прошел обкатку, до того момента, когда начинает все сыпаться... У каждой машины свой срок. Тут однозначного ответа тебе никто не даст.

[GenRen]

Ясно...
А вообще, каков оптимальный срок эксплуатации автомобиля - нового и б/у?

Если брать новую в России, лучше заменить через год после окончании гарантии (иномарки). Из ЕС б/у, при активной э-ции.. больше двух лет лучше не держать. Если бегаем в год 15-20 тыс. Растянем удовольствие.. ))) Если "тюн" делать.. раскидаем сумму на колличество дней в году и на сколько лет а/м задержится. А потом, при продаже.. "фишка" превратится в "дамки".

Сообщение отредактировал GenRen: 30 Декабрь 2008 - 20:52

[uzbek]

А эта сидушка выезжает из салона :

[uzbek]

Ох и хорошие сиденья: http://www.mobilitei...i-autostoel.htm

[Stranger71]

А эта сидушка выезжает из салона :

Вероятно, для людей с ограниченными физическими возможностями.

[ХЕМУЛЬ]

uzbek, Я видел , ты размещал фото примочек для вращения сидений (передний ряд). Не вкурсе, случайно, где их можно приобрести? Весьма удобная вещица!

[uzbek]

Да, поворотная платформа удобна для пассажиров. Я думаю эти платформы по интернет магазинам аксессуаров искать надо. На разборках. Пассажирксие версии, вроде, с завода ими комплектуются. Поэтому может на рынках можно поспрашивать, может кто из продавцов такого Виваро согласится продать отдельно.
На испанском форуме форумчане закупают их оптом, так им дешевле выходит.
В рунете искал, но ничего...

[ХЕМУЛЬ]

[quote name='uzbek' date='13.3.2009, 19:35' post='483437']
Да, поворотная платформа удобна для пассажиров. Я думаю эти платформы по интернет магазинам аксессуаров искать надо. На разборках. Пассажирксие версии, вроде, с завода ими комплектуются. Поэтому может на рынках можно поспрашивать, может кто из продавцов такого Виваро согласится продать отдельно.
В москве Опель Виваро - редкость .пассажиров еще меньше. А бензиновых, как у меня вообще единицы. С одной стороны круто - едешь -все оглядываются! А с другой - разборок вообще нет.
кстати в Европе (недавно колесил по ней на своем Виварике(несколько стран)) Виваро и Трафик самая встречающаяся машина (примерно каждая 10 встречная машина)!!1

[uzbek]

Интересные сиденья:

[attachmentid=29934] [attachmentid=29935] [attachmentid=29936]

[pumaxi]

Всем привет!
Подскажите пожалуйста, а никто не разбирал водительский подлокотник.
Никак не могу снять, и схемы разбора не нашёл.
А то на пассажирском сиденье он регулируется как на до, а у водителя фиксируется в одном не удобном положении и всё.
Так же интересно никто не покупал чехлы,где их можно найти, или какие аналоги есть, а то уж больно жалко сами сиденья гробить.
Извините, если не совсем в тему.

[uzbek]

По подлокотникам нашел только такую схему:

[attachmentid=30079]

...а чехлы на передние сиденья я купил на базаре, в магазине чехлов на сиденья. На второй ряд сидений чехлов не нашлось... Но можно пошить в мастерских по пошиву салонов.

[moros]

Я чехлы шил сам. Точнее, шила жена, под моим чутким руководством. Мерки снимал я- на прозрачном полиэтелене маркером обводил детали сидений, потом переносил на материал. После пары примерок и доделок, сидят нормально. Фотки потом.

[uzbek]

Я чехлы шил сам. Точнее, шила жена, под моим чутким руководством. Мерки снимал я- на прозрачном полиэтелене маркером обводил детали сидений, потом переносил на материал. После пары примерок и доделок, сидят нормально. Фотки потом.

Так же примерно и в ателье по пошиву чехлов поступают. Они для упрощения работы по созданию выкроек предпочитают снимать сиденья с машины.

[pumaxi]

За схему отдельное, спасибо, не скромный вопрос из какого источника.
Потому как то ли сидуха у меня другая, то ли сам чего то не понимаю, посмотрю по лучше.
Так как подлокотник-то один, и хитро закреплён с торца.
А как снять ничего не поломав не понятно, потому как ценник на него бешеный на exist-e )

[uzbek]

Схемка подлокотника отсюда: http://www.fasp.it/fr/accessori.htm#p8

Там так и написано :

RENAULT TRAFIC / OPEL VIVARO dal 2002
Art. 12454288dx/sx - single armrest right/left

[moros]

Фотки самодельных чехлов.

Прикрепленные изображения

• 

[uzbek]

Фотки самодельных чехлов.

С виду как фабричные... У вашей супруги "золотые руки".