Замена салонного фильтра

1.Открываем капот.
2. Снимаем заглушки с поводков стеклоочистителя, отварачиваем гайки и аккуратно снимаем покачивая рычаги стеклоочистителя.
3. Снимаем уплотнитель на перегородке моторного отсека.
4. Выворачиваем 6 винтов крепления накладки полки ветрового окна, снимаем аккуратно накладку.
5. Выворачиваем 6 винтов крепления накладки моторного щита, снимаем накладку.
6. Слева, в глубине моторного отсека увидите прямоугольную крышку корпуса фильтра.
7. Аккуратно ослабляете защёлки крышки (3 штуки) и поворачивая против часовой стрелки сдвигаете крышку с направляющих. Можете посмотреть с помощью зеркальца. Осторожно. Их сломать очень легко.
8. Отгибаете 2 защелки слева на держателе салонного фильтра и вытаскиваете его наружу.

Сборку производите в обратной последовательности. Шлицы рычагов стеклоочистителя рекомендую слегка смазать консистентной смазкой. Пригодится, когда будете снимать в следующий раз.
Когда будете устанавливать фильтр обратно не перепутайте.

Первоисточник господин Nechaeff

Ну вот и до меня дошла очередь познать прекрасное, то бишь поменять салонный фильтр.

Несмотря на обильные инструкции и фотографии первопроходцев (всем - огромное спасибо!

), я всё равно чуть не сломал один из замков крышки фильтра. Поэтому для тех, кто последует за нами, весьма полезным будет посмотреть на картинки и почитать некоторые пояснения по теме.

1 [attachmentid=21219] 2 [attachmentid=21220] 3 [attachmentid=21221]
Замки на крышке фильтра

На фотографии (авторские права PARTYzanka ) отмечены: предохранительная полоска (поз. 1), левая (поз. 2), правая (поз. 3) и нижняя (поз. 4) стойки крышки фильтра.
Левый замок (рис. 2) находится с внутренней стороны крышки, снаружи напрочь не виден, но легко освобождается обычными круглогубцами. Инструмент можно вставить даже в паз самой крышки и сжать стойку так, чтобы её выступы вышли из зацепления. Во время сборки крышка одевается (по стрелке) на левую стойку простым нажатием до щелчка.
Правый замок (рис. 3) тоже скрыт от пытливого взора самодеятельного автомеханика, а его конструкция очень похожа на одноразовую. Жизнь облегчается тем, что в замке нет никаких пружинных защёлок, а плоский выступ крышки банально заходит (по стрелке) в продолговатое отверстие правой стойки.
Нижний замок хорошо виден снаружи и не вызывает затруднений при снятии и установке крышки фильтра.

Особенности фильтра

Конструкция фильтрующего элемента направленная, что требует точных знаний о том, где у фильтра "вход", а где "выход". Никаких стрелок на фильтре нет, зато есть две предохранительные полоски (рис. 1, поз. 1), которые приклеены к гофрам сверху и снизу. Если попытаться затолкать фильтр в корпус полосками "от себя", то из этой затеи ничего не получится - из корпуса торчат две тонкие пластины, которые упираются в полоски. А если перевернуть фильтр полосками "к себе", то пластины, не встретив сопротивления, просто войдут в крайние волны "гофры".
Фильтрующий элемент удерживается в корпусе двумя защёлками, которые ничуть не уплотняют стык фильтра и корпуса, а лишь не дают "гофре" выпасть. Для борьбы с подсосом воздуха по бокам фильтра предусмотрено два "крылышка", а сверху и снизу - те самые две пластины. И при установке фильтра необходимо следить за тем, чтобы гофры были хорошо расправлены и надеты на пластины, иначе вся фильтрация пойдёт насмарку.
[attachmentid=21222]
Я пончалу сделал так, как на картинке с подписью Неправильно, после чего обнаружил сверху и снизу щели мимо фильтра, да и болталась "гофра" в корпусе не по-детски.