Сообщений в теме: 19

[Вовчело]

Кто не будь сможет объяснить мне, что за масло у меня течет из щели между шкивом компрессора кондиционера и его муфтой. Но это только при включенном кондее и на больших оборотах.
Опель - Омега Б 1995г.вып. X20XEV

[DethMoroz]

Вовчело------ Привет! Скажи, а это масло каго цвета? Если зеленого, То скорее у тебя накрывется компрессор. Там по ходу сальник приказал долго жить.... У меня недавно потек нипиль низкого давления на кондее. Так там тоже выходило масло, такго зелено-противного цвета...

[konstantin]

Если скажу, то это масло из заднего моста, то ты поверишь?

А вообще что конкретно интересует? Марка масла?

[Rules]

В общем надо ехать тебе на диагногстику. Сальник меняется, благо стоит это недорого.

[Вовчело]

Хорошо, если это масло то, что добавляется в фрион, то почему кондей до сих пор работает, ведь оно должно быть выходит с фрионом, только тот потом испаряется, а оно остается...
Мне помнится, что если в системе не хватает фриона - кондей не включится, а оно уже давно течет и должно быть уже много вытекло, а кондей отлично холодит.
А что косается диагностики, так хочется сначало самому разобраться, а то туда только сунься и скажи, что не чего не понимаешь, так лапши такой навешают....

[Rules]

Вот поэтому и предлагаю скататься на диагностику.
Стекать может что угодно, тот же антифриз по корпусу. Масло кондея расстворено в хладагенте, поэтому если и утекать то, по логике, вместе с хладагентом.

А вдруг это медленно течет масло ГУРа?

[Igor MV6]

А вообще что конкретно интересует? Марка масла?

Интересует человека что может течь из щели между шкивом компрессора кондиционера и его муфтой!
И как он тебе марку масла скажет?

[Вовчело]

Да забейте вы на марку масла, это совсем меня не волнует, волнует совсем другое - почему кондей работает отлично, если с компрессора через сальник прет хладогент с маслом. А это прет именно с компрессора, не с усилителя, не с двигателя, не антифриз, а именно с компрессора, потому что если не включаю кондей, то и течи не какой не наблюдается.
Может кто пришлет ссылочку по устройству компрессора, хочется разобраться.... А то заезжал к спецам по кондеям, так они говорят, что несли бы потек сальник компрессора, то текло бы совсем с другой стороны, и давление в системе бы упало, а оно в норме, они проверяли... Хотя может быть это такие же спецы, как и я.

[Rules]

Задачка... даже идей нету...

[konstantin]

А если решу вашу задачку, пиво ставите?

[Rules]

Хольстен 2 бутылки ставлю!

Свежего и холодного!

[konstantin]

Итак!
Проблема: течет масло из компрессора, но кондиционер работет...
Вопрос: почему работает, если течет масло?
Я правильно понял?
Ответ... Масло заливается в компрессор перед установкой. Количество примерно 250-300 мл, в зависимости от марки компрессора.
Далее...Из компрессора с фреоном смешивается не все масло, а примерно половина от залитого...
Остальная половина служит для смазки самого компрессора.
Кто-нибудь знает что такое "гидрозапор"? Сальник компрессора удерживает давление газа за счет жидкости, в данном случае масла. Но постепенно масло выдавливается давлением газа... Когда оно выдавится все до конца, у уважаемого Вовчело возникнут другие вопросы: " Сколько стоит заправить газ?", а затем, если даже не раньше "Сколько стоит компрессор кондиционера?"
Если течет масло, необходимо перестать включать кондиционер и срочно ехать менять сальник!
И где мое пиво?

[Rules]

На первый взгляд логика безупречна!
Пиво можно получить в любой рабочий день, в том числе в субботу (кроме завтрего) у метро Рязанский проспект. Или Щелковская вечером (не каждый день). На МКАДЕ почти каждый день вечером на перегоне рязанский проспект-варшавское шоссе. Возможна доставка к метро Красногвардейская. Необходимо предварительно предупредить, я его охлажу.
Ответ достоин 3х бутылок!

[konstantin]

Ладно, ладно...
Я пошутил насчет пива! Мне до метро Рязанский проспект почти 4000 км...

[Rules]

лин, если почтой вышлю то придет уже протухшее... Ну будешь у нас в Москве - милости просим, пиво будет!

[konstantin]

ОК!

[Вовчело]

Спасибо, Константин, действительно содержательный ответ....
А я вот сегодня ездил к мастерам по авто кондиционерам, просил поменять сальник компрессора, как ты советуешь, так они сказали, что не стоит его менять, толку не будет, уговаривали поставить новый компрессор, только я на новый не потяну в ден. выражении, прийдется ездить без кондишена....
Хорошо кто живет в Москве, у вас сервисных центров море, а у нас даже диагностику двигателя до путя сделать не могут, что уж там за кондей говарить.....

[RoMaRiO-Old]

Спасибо, Константин, действительно содержательный ответ....
А я вот сегодня ездил к мастерам по авто кондиционерам, просил поменять сальник компрессора, как ты советуешь, так они сказали, что не стоит его менять, толку не будет, уговаривали поставить новый компрессор, только я на новый не потяну в ден. выражении, прийдется ездить без кондишена....
Хорошо кто живет в Москве, у вас сервисных центров море, а у нас даже диагностику двигателя до путя сделать не могут, что уж там за кондей говарить.....

При замене сальника нужен спец съемник Не у каждого он есть вот и разводят!!!!

[wederton]

При замене сальника нужен спец съемник Не у каждого он есть вот и разводят!!!!

"Теме АП" Какой-такой съёмник?
Насколько я понял, после съёма "муфты" требуется добраться длинным съёмником стопорных колец, до стопорного кольца, которое стоит на валу перед сальником. Правильно?

[mik63]

wederton, Для самой муфты съёмник нужен, в нём и проблема, не у каждого такой есть.