Сообщений в теме: 29

[Marauder]

Привет уважаемым опелеводам от коллег-пассатоводов
Решил поменять своего верного коня на что-то поновее.
Критериями выбора были:
1. НЕ маленькая машина, т к основной режим езды - трасса. Двигатель 1,8-2,0л, габариты -примерно как у Пассата (для меня оптимал)
2. НЕ очень дорого в обслуживании
3. Японцев не знаю - не искал. Корея, Франция, Китай, Россия - отметаем
4. Желательно передний привод.
5. Год выпуска - от 2000
6. МКП онли
7. Бюджет до 400тыр

В итоге выбор пал на 2 варианта - ОВБрестайл-универсал 2001-02гв или Зафира А 2000-2003гв
Вектру 2.0 в хорошем состоянии найти, как я понял сложно, остается 1.8.
Посидел 5 минут в Зафире - непривычно Здоровые передние стойки, не видать капота, сиденье а-ля микроавтобус... Двигатель опять же - 1.8 или 2.2 - разница очень заметна? (у брата ООА с 2.3л - по сравнению с ним я на месте стою когда вместе едем )
Какова Зафирка в обслуживании по сравнению с Вектрой?

В виду скорого вливания в ваши стройные ряды, прошу помочь советом в выборе

[Андрей]

Какова Зафирка в обслуживании по сравнению с Вектрой?

Ну Зафира подороже в обслуге будет,так как подкапотного пространства в ней еще меньше чем в вектре

Двигатель опять же - 1.8 или 2.2 - разница очень заметна?

Разница в чем?В динамике?Конечно заметна
В обслуге практически одно и тоже

[metel]

Ну Зафира подороже в обслуге будет,так как подкапотного пространства в ней еще меньше чем в вектре

Каким образом размер подкапотного пространства влияет на стоимость обслуживания?!

[Kobra (Whitesnake)]

Каким образом размер подкапотного пространства влияет на стоимость обслуживания?!

Доступностью к опрделённым узлам. Чем меньше подкапотное пространство тем более всё ёмко установленно. И например для замены какой-либо копеечной детали нужно разобрать чуть ли не пол машины- отсюда и трудоемкость и увеличение стоимости

[Marauder]

Спасибо за ответы!
Еще вопросик - стоит ли заморачиваться с доставкой машины напрямую из Германии или проще искать здесь трейд-иновскую или просто б/у? У кого есть такой опыт?

[Vladpus]

Marauder, из какого города данный вопрос? Здесь это в России в целом или где? вариантов то море, простите конечно но если вы вдруг живете в Калининграде это одно, а если в Туле то другое согласитесь...

[metel]

Доступностью к опрделённым узлам. Чем меньше подкапотное пространство тем более всё ёмко установленно. И например для замены какой-либо копеечной детали нужно разобрать чуть ли не пол машины- отсюда и трудоемкость и увеличение стоимости

Сам-то менял хоть одну копеечную деталь хоть на одной Зафире? Полагаю слова про "разобрать полмашины" основаны на незнании данной техники или на словах каких-нить сервисменов-разводил.

Сообщение отредактировал metel: 15 Октябрь 2008 - 01:35

[Kobra (Whitesnake)]

Сам-то менял хоть одну копеечную деталь хоть на одной Зафире? Полагаю слова про "разобрать полмашины" основаны на незнании данной техники или на словах каких-нить сервисменов-разводил.

Любезный, внимательно читайте посты. Речь шла не конкретно о Зафире, а о влиянии доступности к определенным узлам на стоимость ремонта. И логически, чем меньше подкапотное пространство, тем более ёмкая компановка.
Если такой умный и продвинутый, то объясни почему замена салонного фильтра на Вектре стоит дороже, чем замена салонного фильтра на Омеге.

[metel]

Любезный, читайте внимательно, "о влиянии доступности..." речь не шла, речь ведется именно о Вектре и Зафире, поскольку топикстартер именно ими интересуется. Хотите порассуждать отвлеченно - пожалуйте в ветку "Общие вопросы". А почему замена фильтра на Вектре дороже чем на Омеге я без понятия, и там и там менял сам за пару минут.

Сообщение отредактировал metel: 15 Октябрь 2008 - 12:01

[Wagon]

После Пассата B3/B4 очень трудно выбирать машину. У всех салоны какие-то мелкие, ущербные кажутся
Сам когда продал и ходил по автосалонам с мыслью "Они для китайцев что ли сделаны?"

Сообщение отредактировал Wagon: 28 Март 2009 - 13:57

[Marauder]

После Пассата B3/B4 очень трудно выбирать машину. У всех салоны какие-то мелкие, ущербные кажутся
Сам когда продал и ходил по автосалонам с мыслью "Они для китайцев что ли сделаны?"

Ну в итоге я взял Зафиру и пока доволен.
Салон меньше, но несмотря на это с моим ростом 193 не испытываю никаких неудобств Багажник тоже вполне после Пассата - холодильник вчера перевозил без проблем

[vlad1412]

ИМХО после пассата б3 если сесть на ОВА покажется счастьем мереном шестисотым....

[Wagon]

ИМХО после пассата б3 если сесть на ОВА покажется счастьем мереном шестисотым....

Видимо не ездили на хорошем Пассате.

[vlad1412]

Wagon, ездил, просто невоодушевило как... каждому свое

[Главспец]

После Пассата B3/B4 очень трудно выбирать машину. У всех салоны какие-то мелкие, ущербные кажутся
Сам когда продал и ходил по автосалонам с мыслью "Они для китайцев что ли сделаны?"

У меня такое же впечатление было. Пассат В-3 - лучше машины не встречал (по всем параметрам)

[Wagon]

У меня такое же впечатление было. Пассат В-3 - лучше машины не встречал (по всем параметрам)

У меня еще двигатель был 1.8 75 сил. Уууух, трактор.

[Главспец]

У меня еще двигатель был 1.8 75 сил. Уууух, трактор.

А что это за двигатель, какие буквы? У меня был самый ходовой RP 1,8л 90л.с. А в Гольфе-2 RF 1,6 л. по моему 75 л.с.

[Marauder]

смотрю,взял с автоматом!? а хотел механику! ну как машиной доволен? как движок? и где/какую машину брал? я имею в виду трейд-ин,или б/у?

Да, не смог найти 1,8 или 2,2 с МКП в хорошем состоянии за нормальные деньги - одни конструкторы битые-перебитые
В итоге месяц с лишним шарился по объявлениям и взял-таки 2,2автомат (с рук, 1 год в России)
Доволен! На лишний расход забил уже. Жена (которая ездит в основном вместо меня) - тем более
Машина - ррракета! А уж если спорт-режим включить... 147лс для такой массы - это весчь.
Цены на обслуживание конечно выше, чем на Пассат, в разы. Но я знал на что шел
ЗЫ. А Пассат - это все-таки Пассат, другой класс, даже 20-летний. Взять бы их и по лицензии сейчас новые В3 производить вместо всяких тазов - я б с радостью взял

[VITAS]

Пассат 4