Сообщений в теме: 18

[Pavel_61]

Всем привет.
Проблема в следующем:
На опеле вектра 1990 года выпуска не включается обогрев стекла (заднего естественно)
Эл. схема в "букваре" не соответствует реальности ( на схеме кнопка включения с фиксацией а у меня без).
Попытка все разобрать и по проводам найти ни к чему не привела (я "забодался" раньше чем нашел).
Может кто знает где это реле спрятано?

[AGA]

Это реле в блоке предохранителей. У меня справа вверху. Только непонятно, почему кнопка без фиксации... Проще - сядь в машину, закрой стекла, и нажимая на кнопку - слушай где щелкнет. Двигатель должен при этом работать...

[Pavel_61]

Реле щёлкало пока работало.
У меня видимо какая то переходная версия электрики.
Сейчас при нажатии на кнопку не происходит ничего вообще.
Ни щелчков ни подсветки клавиши. :-(

[AGA]

Проверь, приходит ли "+" на реле при нажатии кнопки. Кстати, когда кнопку жмакаешь она щелкает? Смотри предохранители (скорее всего, если даже лампочка в клавише не горит), исправность кнопки.

[Pavel_61]

Тут ведь какое дело. Куда этот + должен приходить?
Я это реле не могу найти! На кнопке всё в порядке: контакт замыкается, напряжение меняется.
Фиксации нет, нет и щелчков.

[AGA]

Давай по порядку:
1. обогрев вообще работал?
2. и кнопка при этом не щелкала?
3. какое напряжение, где и как меняется?
4. Если ты слышал как оно щелкало - значит оно где-то в блоке предохранителей или за панелью приборов (мало вероятно)...
Вообще немцы народ консервативный, даже если что-то меняют в проводке, то разъемы и прочие колодки остаются наместе... Хотя сам уже целый год не могу найти мозги инжектора...

А как обогрев отключался?

[Maxim2008]

Всем привет.
Проблема в следующем:
На опеле вектра 1990 года выпуска не включается обогрев стекла (заднего естественно)
Эл. схема в "букваре" не соответствует реальности ( на схеме кнопка включения с фиксацией а у меня без).
Попытка все разобрать и по проводам найти ни к чему не привела (я "забодался" раньше чем нашел).
Может кто знает где это реле спрятано?

Вообще на вектрах до 92 года ставилась кнопка с фиксацией + обычное реле, после без фиксации + реле с таймером.
http://www.veсtra-сl...de394c4885d7748

[AGA]

Вообще на вектрах до 92 года ставилась кнопка с фиксацией + обычное реле, после без фиксации + реле с таймером.
http://www.veсtra-сl...de394c4885d7748

Я думал об этом. Так разговор про 90й год! И про переход на 93й год речи нет... Был еще 92й! Там тоже изменения были, но цепь обогрева без изменений. Чего-то непонятное там у него...

[sotuy]

Мужики а у меня обогрев работает но когда его включаешь там где стоит предохранитель начинает плавится пластик. Предохранитель сильно греется но не перегорает.И сигнал перестал работать че то. До всего этого слышал щелчок в районе рулевой колонки. Разбирал смотрел ничего не нашел. Че за фигня не понятно. Где то коротыш что ли в пучке проводов ?

[AGA]

Мужики а у меня обогрев работает но когда его включаешь там где стоит предохранитель начинает плавится пластик. Предохранитель сильно греется но не перегорает.И сигнал перестал работать че то. До всего этого слышал щелчок в районе рулевой колонки. Разбирал смотрел ничего не нашел. Че за фигня не понятно. Где то коротыш что ли в пучке проводов ?

Пластик плавится из-за того, что держатели не обеспечивают надежный контакт с предохранителем. Там токи внушительные, поскольку обогрев жрет как хороший утюг! Я поставил однажды более высокий ампераж (ну надо было туда кое-что еще подключить!), так от него остался только металл! А по поводу сигнала - смотри предохранитель. В рулевой колонке в принципе нечему щелкать. А какого типа щелчок? Механический или эл. разряд?

[dokee]

нужно разобрать кнопку... такаяже ситуэйшн была))) разобрал--там биметаличесск4ая пластина с катушкой... просто повертел, почистил и тут и все... сразу же загорелас лампочка индикатора и заработал сам обогрев, а предохранитель плавитсо действительно от плохого прилегания в месе его контактов в блоке, или по причине такой же но в замке зажигания, либо плохой контакт на кнопке и поэтому где тоньше там и рветсо!!! ... а вообще лучче кнопку поменять...

[Pavel_61]

>Давай по порядку:
>1. обогрев вообще работал?
Работал

>2. и кнопка при этом не щелкала?НЕ щёлкала

>3. какое напряжение, где и как меняется?
На кнопке при нажатии клавиши напряжение на чёрно-белом проводе меняется с "0" на "+12"

>4. Если ты слышал как оно щелкало - значит оно где-то в блоке предохранителей или за панелью >приборов (мало вероятно)...
"где то". К сожалению пока щёлкало не удосужился найти ;-)

>Вообще немцы народ консервативный, даже если что-то меняют в проводке, то разъемы и прочие >колодки остаются наместе... Хотя сам уже целый год не могу найти мозги инжектора...

>А как обогрев отключался?

Отключался сам, через какое то время. К стати вторичное нажатие выключало обогрев.

[quote name='dokee' date='23.10.2008, 8:32' post='385585']
нужно разобрать кнопку... такаяже ситуэйшн была))) разобрал--там биметаличесск4ая пластина с катушкой...

Кнопку разбирал. Катушки никакой нет, есть два светодиода (или лампочки) и контактная группа.
И главное кнопка, блин, работает.

[Maxim2008]

Pavel_61, Похоже, что не работает реле с таймером, либо проблемы с проводкой. С кнопкой без фиксации в место этого реле с таймером можно поставить D-триггер + транзистор + обычное реле, тогда одним нажатием будет обогрев включаться, а другим выключаться, как кнопка с фиксацией.

[Pavel_61]

Pavel_61, Похоже, что не работает реле с таймером, либо проблемы с проводкой. С кнопкой без фиксации в место этого реле с таймером можно поставить D-триггер + транзистор + обычное реле, тогда одним нажатием будет обогрев включаться, а другим выключаться, как кнопка с фиксацией.

Понимаешь в чём дело, не хочу вмешиваться и менять родную схему.
Мне бы само реле найти, а там уж я всё сделаю.

[AGA]

Понимаешь в чём дело, не хочу вмешиваться и менять родную схему.
Мне бы само реле найти, а там уж я всё сделаю.

Тогда бери цветные схемы проводки (с марировкой цветов проводов, за все годы), вынимай блок предохранителей, находи на схеме реле обогрева и ищи такую же комбинацию цветов проводов. Какая нибудь да совпадет. Кстати! Почти все реле в блоке предохранителей подписаны! Задача не такая сложная как кажется.

[аск]

Тогда бери цветные схемы проводки (с марировкой цветов проводов, за все годы), вынимай блок предохранителей, находи на схеме реле обогрева и ищи такую же комбинацию цветов проводов. Какая нибудь да совпадет. Кстати! Почти все реле в блоке предохранителей подписаны! Задача не такая сложная как кажется.

реле находится не в блоке, а за ним и выше. во всяком случае у меня именно так.

[l-nikolaev]

реле находится не в блоке, а за ним и выше. во всяком случае у меня именно так.

100%. Реле не в блоке, а НА КРЕПЕЖАХ ЗА НИМ, надо отодвинуть блок предохранителей за ним будут специальные крепежи на которые установливаются релюхи.

Если кнопка без фиксации значит релюха с таймером (сама отключается), денег она стоит ЗНАЧИТЕЛЬНО больше чем обычная релюха. Я три года назад за неоригинал платил рублей 500.

Самоделку лучше не лепи, там ток - до 30 ампер, не дай бог проводка погорит., кстати у меня машина 91-года реле стоит уже с таймером. думаю, что 91-92 годы были переходные.

ПО неисправности я думаю что навернулась именно релюха, в магазине по VIN тебе подскажут какое реле. другое не подойдет - разъем разный.

[Pavel_61]

[quote name='l-nikolaev' date='24.10.2008, 11:49' post='386346']
100%. Реле не в блоке, а НА КРЕПЕЖАХ ЗА НИМ, надо отодвинуть блок предохранителей за ним будут специальные крепежи на которые установливаются релюхи.


Спасибо

[Pavel_61]

реле находится не в блоке, а за ним и выше. во всяком случае у меня именно так.

Всем спасибо.
Реле нашёл за блоком предохранителей, чуть левее без крепежа, просто на проводах болтается на жгуте (проводка штатная).

В качестве лечения пропаяны контакты переходные с колодки на плату.
Всё заработало.