Сообщений в теме: 15

[brjasha]

Речь идёт о бензинке. В случае с 2.5 рассматривается вариант АКПП. Подскажите, на чём всё-таки лучше остановиться? Расход бенза не критичен. Больше волнует ремонт и обслуживание (сам в гараже делать не умею).

Сообщение отредактировал brjasha: 05 Ноябрь 2008 - 12:36

[Vladpus]

я посоветовал бы 2.2 на мех.кпп это надежнее и проще в обслуге следовательно дешевле... по сравнению с ООА конечно ценник повыше...но гораздо ниже чем с (2.5, 2.6, 3.0, 3.2л)Акпп дело хорошее, но в российких условиях накладное... обслуживать ее надо каждые 15-25т.км в зависимости от условий эксплуатации... в Москве 10-15т.км замена масла и фильтра... выходит в год 2 раза, не меньше...ценник такой замены от 5000р с з.п...на моторе v6 этот агрегат вообще подвержен сильному износу и редко продают хорошие авто с АКпп.

[Андрей]

Если встетаки хочется по мощьнее,то я бы лучше не на 2.5 смотрел,а на 2.6...

[s s]

мкпп конечно дешевле и "безгеморройнее", но для большого города автомат рулит! механика - это уже пережиток из хх века.

[brjasha]

Если встетаки хочется по мощьнее,то я бы лучше не на 2.5 смотрел,а на 2.6...

по разгону до 100 - разницы нет между ними. а вот по растоможке - около 250 евро разницы выходит. до 2.5 (включительно) один коэффициент. а на 2.6 - уже другой.

[Kobra (Whitesnake)]

по разгону до 100 - разницы нет между ними. а вот по растоможке - около 250 евро разницы выходит. до 2.5 (включительно) один коэффициент. а на 2.6 - уже другой.

Зато есть разница по году выпуска - 2,6 по любому более свежий год ( так как пришел на смену 2,5).

[brjasha]

Зато есть разница по году выпуска - 2,6 по любому более свежий год ( так как пришел на смену 2,5).

я по деньгам на 2000-2001 год расчитываю. а там были и 2.5 и 2.6... так что по году сильно разницы большой не выйдет. читал где-то, что 2.5 заметно надёжнее, чем 2.0 16V. кто-нить знает, на сколько это "заметно надёжнее"?

[bellkin]

я по деньгам на 2000-2001 год расчитываю. а там были и 2.5 и 2.6... так что по году сильно разницы большой не выйдет. читал где-то, что 2.5 заметно надёжнее, чем 2.0 16V. кто-нить знает, на сколько это "заметно надёжнее"?

Больше ресурс ЦПГ и нет проблем с РХХ и лопающимися выпускными коллекторами как на двухлитровках .

[brjasha]

а что на счёт течей масла с разных концов (сальники коленвалов, крышки распредвалов и т.д.)?

Сообщение отредактировал brjasha: 06 Ноябрь 2008 - 16:40

[vovella]

Больше ресурс ЦПГ и нет проблем с РХХ и лопающимися выпускными коллекторами как на двухлитровках .

Весьма сомнительно, уже лично чистил РХХ так как обороты начали плавать, коллектора оба подварил, по 3 шва на каждом сделали из-за трещин. Что такое ЦПГ не знаю, а то возможно еще что-нибудь выдал бы.

А вообще известный факт, что самый ломучий у омег 2.0 16кл, самый дубовый 2.0 8кл но очень слабый, 2.5 и 3.0 являются золотой серединой. Очень многие хвалят за надежность, не могу не согласиться. Пока только положительные отзывы, хотя уже много чего и поменял поремонтировал.

а что на счёт течей масла с разных концов (сальники коленвалов, крышки распредвалов и т.д.)?

Течь масла решается проверкой трубочек, чтобы картерные газы не выдавливали его. Запланировать себе, раз в пол года уделять этому делу часик, и будет все ок.

[Вадим78]

Тоже подумываю,что взять либо 2,2 либо 2,6

[MOTOirvine]

если есть деньги и собираетесь много ездить, то лучше V6, будете получать хоть какое то удовольствие от вождение, 2.0-2.2 просто неприхотливая городская повозка, хотя по трассе 200 идет, но не хватеат эластичности мотору явно

[Gin]

V6 (2,6) на ручке!!! - бюджетный самолет!

[strong7000]

по разгону до 100 - разницы нет между ними. а вот по растоможке - около 250 евро разницы выходит. до 2.5 (включительно) один коэффициент. а на 2.6 - уже другой.

Имею Омегу 2.5 АКПП. Доволен. Ездить приятно.

[александр33]

Не знаю как ломучести,у меня 2.0 16кл АКПП,езжу и не нарадоюсь и всем того же желаю

[Yaric3000]

Акпп дело хорошее, но в российких условиях накладное... обслуживать ее надо каждые 15-25т.км в зависимости от условий эксплуатации... в Москве 10-15т.км замена масла и фильтра... выходит в год 2 раза, не меньше...

Это ты загнул. Замена масла и фильтра в АКПП каждые 50 000 км. Если есть подозрения - свинтил пробку, сунул палец, наклеил пластырь.
Пока езжу на АКПП. 240 000 км. Ошибок и недостатков не обнаружено. Хотя, плохо сплю и вскрикиваю по ночам, когда снится, что коробка сломалась.