Сообщений в теме: 7

[cemnn]

Здравстйте участники Opel клуба. У меня Opel Kadett E 1.6I двигатель C16NZ, моновпрыск.

Подскажите пожалуйста: если не исправен клапан рециркуляции отработавших газов, то может ли он влиять на давление подачи топлива в форсунку?

В кратце ситуация следующая: машина плохо заводится, двигатель работает не постоянно, периодами он ведет себя прекрасно (20км можно проехать без проблем), затем внезапно теряет обороты, глохнет, ощущение, что не хватает топливо, через некоторое время все восстанавливается в нормальное состояние. Поставил новый насос, топливный фильтр, новую форсунку, заменил регулятор давления топливо и топливные шланги, но проблема осталась не решенной. Давление в системе подачи топлива в норме. Система самодиагностики неисправности не выдает.
Есть подозроние на клапан рециркуляции в чем большое сомнение или же сам контроллер(мозги).
Спасибо.

[megavolt]

Правило хорошего тона предполагает хотя-бы написать из какого ты города.

[Capelo]

А ЧТО это за клапан и где он находиться?

[Мэл]

http://www.autopro.s...?artun=00000033
ошибка горела-бы

[megavolt]

Мэл,ты не прав.На C16nz ЕГР механический и на чек никак не завязан.Я думаю симптомы не ЕГР у человека.Бывает мембрана сгнивает и идет подос воздуха и двиг на холостых слегка потряхивает.Отключи от него вакуумную трубку и заглуши ее.Все ЕГР отсутствует.

[cemnn]

Мэл,ты не прав.На C16nz ЕГР механический и на чек никак не завязан.Я думаю симптомы не ЕГР у человека.Бывает мембрана сгнивает и идет подос воздуха и двиг на холостых слегка потряхивает.Отключи от него вакуумную трубку и заглуши ее.Все ЕГР отсутствует.

Да ЕГР механический с мозгами не завязан. Пробывал его глушить, но все то же самое. Вот и сомневаюсь, похоже на проблему с "мозгами".

[Мэл]

попробуй мозг другой поставить.

[Olds]

Здравстйте участники Opel клуба. У меня Opel Kadett E 1.6I двигатель C16NZ, моновпрыск.

Подскажите пожалуйста: если не исправен клапан рециркуляции отработавших газов, то может ли он влиять на давление подачи топлива в форсунку?

В кратце ситуация следующая: машина плохо заводится, двигатель работает не постоянно, периодами он ведет себя прекрасно (20км можно проехать без проблем), затем внезапно теряет обороты, глохнет, ощущение, что не хватает топливо, через некоторое время все восстанавливается в нормальное состояние. Поставил новый насос, топливный фильтр, новую форсунку, заменил регулятор давления топливо и топливные шланги, но проблема осталась не решенной. Давление в системе подачи топлива в норме. Система самодиагностики неисправности не выдает.
Есть подозроние на клапан рециркуляции в чем большое сомнение или же сам контроллер(мозги).
Спасибо.

Добренького времени суток! У меня был американец oldsmobil cutlas ciera 87г\в. на нем была точно такая же трабла!!! очень много сервисов проехал,но увы только деньги содрали!!! оказалось две траблы 1: датчик положения колена!!!
2: Всеми (любимый) ЕГР
что самое интересное не один стенд в москве мне энто не показал,решил проблему методом научного тыка. Эврика вспомнил у кого то в районе была такая трабла ну не помню у кого и на чем, решение выбили катализатор и поехали))

Сообщение отредактировал Olds: 21 Январь 2009 - 03:14