Сообщений в теме: 23

[Falcon[SD]]

на первый взгляд все нормально:



но при ближайшем рассмотрении...

внутри крыла сварка грубая, пороги облезшие, кое-где отваливается рекламная оклейка пленкой (это, кстати, заводской ситроен 2007 года):


внутри очень грязно:


нижняя кромка бампера в лохмотьях:


автомобиль заводской команды форд... порог снизу подбит куском железа... хотите такой же? с вас всего 600 000 евро:


сполер посажен хуже, чем на "тюнинговом" зубиле конца 90х годов:


тонировка зеркальной пленкой, не доходит до зеркал:


черная дырка злобно шипит, но облезлая пленка напоминает о стритрейсерах...


...но, зато когда слышишь свистки волонтеров, через секунду улица наполняется ревом, а еще через пару секунд эта хреновина проносится мимо в непрерывном скольжении, на абсолютно нереальной скорости, ты понимаешь, что полмиллиона евро тратили не на внешность...



облако позади машины - разлетающаяся резина с колес. я не шучу. видимо из-за регламента они третий день гонок в городе ездили на резине для грунтовых дорог (на которых проходили первые 2 дня с более длинными СУ). результат - облака из резиновой крошки, накрывающие зрителей. за 20 минут на крутом повороте я весь был в этой хрени... )))


вообще, wrc рулит... живьем смотрится совсем не как по телеку. мне повезло, я бесплатно попал на "стартовую" улицу, где машины готовились к выезду на городскую трассу. все можно было пощупать, взять автограф у гонщиков (правда никто к ним не лез), фоткаться у машин сколько влезет... )

сорри, если получилось немного OFF.
фотки с ралли-кипр 2007. наткнулся случайно, вспомнил, захотелось поделиться...

[Reset]

непонял, а смысл такого объяснения?
естественно, "боевые" машины не как новые выглядят. и наверное им несколько пофигу что там где отклеилось..

[Trkn3]

непонял, а смысл такого объяснения?
естественно, "боевые" машины не как новые выглядят. и наверное им несколько пофигу что там где отклеилось..

+100%
Зачем на рабочии авто делать обвесы идеальные, у них главное, что под капотом! А под капотом у них Всё на много лучше чем у тюнерских тачках!

[Indeck]

+100%
Зачем на рабочии авто делать обвесы идеальные, у них главное, что под капотом! А под капотом у них Всё на много лучше чем у тюнерских тачках!

+100! Это ведь не шоу кар который 25 раз в день полируют. Эти машины "бьются" за секунды времени. И такие "шрамы" им к лицу. ИМХО!

[Marchello]

Falcon[SD], хорошо написал )))))

[Reset]

порог снизу подбит куском железа...

кстати, а подбит то он не просто так! там отверстие есть, видите? это что, вентиляция какая? для глушака маловато помоему..или это водосток какой-нить?

[Falcon[SD]]

непонял, а смысл такого объяснения?
естественно, "боевые" машины не как новые выглядят. и наверное им несколько пофигу что там где отклеилось..

по телеку они выглядят блестящими и вылизанными. а живьем совсем не так. и во время езды не свистят турбиной, как по тв, а довольно тихо рычат выхлопом (у меня один из глушаков на зубиле, когда все увлекались "стритрейсингом" был громче, ей богу), с очень громкими отстрелами.
написал все это вообще просто так... в развитие темы "быть, а не казаться", что ли...

кстати, а подбит то он не просто так! там отверстие есть, видите? это что, вентиляция какая? для глушака маловато помоему..или это водосток какой-нить?

я думаю это под домкрат для полевых условий. глушаки у них сзади торчат и дырки там мягко говоря побольше. подбит порог конечно не просто так, в wrc вообще ничего нет просто так.

[Falcon[SD]]

Зачем на рабочии авто делать обвесы идеальные

на ф1 делают. мне не очень понятно, почему такие дорогие машины так топорно сделаны. почему на доп они выезжают с грязным салоном. почему реклама не нарисована, а наклеена пленкой-самоклейкой. ладно бы у местных команд, но ведь и у заводских то же самое. я понимаю, что у ф1 бюджеты больше и скорости выше (но зрелищность никакая), но все равно когда обвес приделан с зазорами толщиной в палец, на передней и задней оси стоят колеса разного дизайна, тут и там облезшая краска и заплатки на вытяжных заклепках... я видел раллийные машины, подготовленные для местных питерских гонок в куда лучшем состоянии и куда более приличного вида. просто не очень понятен подход. они живьем, когда их можно потрогать, действительно выглядят довольно жалко. едут божественно, слов нет, это что-то абсолютно нереальное, но почему бы им хотя бы не побрызгать краской из баллона за $3 на самые страшненькие места? спорт это ведь не только секунды, но и шоу...

у них главное, что под капотом! А под капотом у них Всё на много лучше чем у тюнерских тачках!

спорный вопрос. смотря какой тюнинг. агрегат какого-нить amg 5,5л в целом гораздо интереснее, сложнее, мощнее, надежнее и технологичнее.

Сообщение отредактировал Falcon[SD]: 15 Февраль 2009 - 23:23

[РОМАХА]

Falcon[SD], хорошо написал )))))

Согласен!

непонял, а смысл такого объяснения?

надо было внимательнй читать.

[Sergey_]

почему реклама не нарисована, а наклеена пленкой-самоклейкой.

Потому, что это гораздо технологичнее.

агрегат какого-нить amg 5,5л в целом гораздо интереснее, сложнее, мощнее, надежнее и технологичнее.

Я не был бы столь категоричен. Это примерно то же самое, как сравнение корабля с самолетом: что лучше?
Начнем с того, что гоночный мотор, в отличие от мотора того же AMG, скован множеством ограничений со стороны формулы гонок. Его конструктор не может пойти по пути простого увеличения рабочего объема. Поэтому сравнивать мощность 5,5-литрового AMG и, например, 2-литрового Renault некорректно по определению.
Возможно, в каких-то аспектах гоночный мотор проще - потому что от него никто не требует соблюдения норм Евро-5, легкого зимнего пуска или экономичности на переходных режимах. Под соответствующую задачу делается соответствующий инструмент, только и всего.
Что касается надежности - тут нет ничего удивительного, т.к. сравнивается мотор, изготовленный в количестве 2-3-5-10 экземпляров, "с листа", с мотором, который изготавливается тысячами после обкатки опытных образцов.
Технологичность - здесь ответ тот же: изделие штучного выпуска никогда не сможет достичь технологичности изделия серийного.
А что касается "интересности" - это вообще понятие субьективное. Мне, например, очень интересны моторы 1930х годов - хотя это совсем не значит, что они чем-то лучше современных.

[Егорт]

непонял, а смысл такого объяснения?
естественно, "боевые" машины не как новые выглядят. и наверное им несколько пофигу что там где отклеилось..

чувство юмора это штука тонкая... )

[leshiy]

Согласен!
надо было внимательнй читать.

+1

[Reset]

по телеку они выглядят блестящими и вылизанными. а живьем совсем не так. и во время езды не свистят турбиной, как по тв, а довольно тихо рычат выхлопом (у меня один из глушаков на зубиле, когда все увлекались "стритрейсингом" был громче, ей богу), с очень громкими отстрелами.

ну на то и телек да им и ненадо громко шуметь выхлопами. там уж как получится.
самый страшный звук, это от Оки, когда дырка в глушаке. поверь)

почему реклама не нарисована, а наклеена пленкой-самоклейкой.

Потому, что это гораздо технологичнее.

нет! это потому что, при частой смене спонсоров не приходилось перекрашивать машину)


а вообще, помоему вы что-то сильно перепутали. вам ралли(например) это зрелище? возможно, а для пилотов(и команд) это серьезные гонки, это работа на результат, а не на телеэкран.

[Егорт]

вам ралли(например) это зрелище? возможно, а для пилотов(и команд) это серьезные гонки, это работа на результат, а не на телеэкран.

уважаемый, в в корне ошибаетесь! Ралли (как и любой другой спорт кроме олимпийских игр может быть) это в первую очередь зрелище! Если это ралли не будут транслировать по телевидению и даже пускать зрителей на просмотр гонки, то не будет спонсоров. Если не будет спонсоров, то скорее всего не будет и самого спорта, по крайней мере в таком масштабе, как он есть сейчас. Не зря из этого спорта делают такое шоу и конфетку.

[Reset]

уважаемый, в в корне ошибаетесь! Ралли (как и любой другой спорт кроме олимпийских игр может быть) это в первую очередь зрелище! Если это ралли не будут транслировать по телевидению и даже пускать зрителей на просмотр гонки, то не будет спонсоров. Если не будет спонсоров, то скорее всего не будет и самого спорта, по крайней мере в таком масштабе, как он есть сейчас. Не зря из этого спорта делают такое шоу и конфетку.

ну че..
ну ляпнул я неподумав, даа))))
но по телеку все равно зрелещнее и есть и будет. и вылизывать тачки им смысла нет, тем более пылесосить салон))

[Sergey_]

нет! это потому что, при частой смене спонсоров не приходилось перекрашивать машину)

А с чего бы им часто меняться? Спонсорский контракт заключается не на одну гонку...

[Reset]

А с чего бы им часто меняться? Спонсорский контракт заключается не на одну гонку...

под "часто" я имел ввиду не каждую гонку, ну а хотя бы сезон.
вобщем, если лепят пленку, знаит какой-то смысл в этом есть.
ну или может за гонку краска облазиет, а пленку можно заменить легко, если что.

[Sergey_]

Пленочная наклейка обычно полностью формируется в спец.мастерской. Там соблюдают все цвета, оттенки, размеры, пропорции и т.п. А в гараже остается снять защитную бумагу и прикатать пленку до выхода пузырей. Машина при этом "занята" минут на пять, не больше.
А если эмблему наносить краской - то каждый цвет надо накладывать отдельно, потом сушить, защищать от пыли...

[Falcon[SD]]

а вообще, помоему вы что-то сильно перепутали. вам ралли(например) это зрелище? возможно, а для пилотов(и команд) это серьезные гонки, это работа на результат, а не на телеэкран.

ну, на самом деле это и работа, и шоу одновременно.

вот эти господа, например, предельно буднично, спокойно, одели свои шлемы, сели в свой пепелац, спокойно пристегнулись, будто собираются в супермаркет за картошкой, и потихоньку покатили на старт. а там кааааак ВДУЛИ! когда видишь живьем, как машина километров на 100 в час в заносе пролетает мимо по улице шириной метра три и, не снижая темпа, меняя сторону заноса, распыляя густое облако из крошащейся резины, улетает куда-то за поворот, в который кажется и на 60 вписаться нереально - понимаешь, что с удовольствием так ездить невозможно. это не имеет ничего общего с тусовкой, собиравшейся на окраине Питера, чтобы рвануть на 402м наперегонки. это просто работа. очень сложный труд, требующий только въедливого мастерства и не имеющий ничего общего с эмоциями, которые испытывает 20-летний пацан, давящий на "гашетку"... хотя некоторым из них как раз около 20.



но мы тоже не шиком бриты! мой "боевой" гольф2 на 2й передаче...
сорри за качество, фоткал на мобилу, а камеры в мобилах тогда были не очень...

[megavolt]

(Извини за флуд)Насколько я знаю VRX на второй гольф не ставили.