Сообщений в теме: 16

[stas_mk]

Всё началось с того что двигатель на холодную начал "цокотать". Винил выпускной коллектор, но причина оказалась в выхлопной трубе. Там, где 2 трубы от коллектора сходятся в одну, труба соединяется со следующей частью опрессовкой, а не сваркой. Беду эту герметично заварил, но
появилась новая неприятность. В резонаторе появилось инородное тело,скорее всего отколовшаяся часть катализатора.

И теперь там трясётся какой-то камешек, когда трогаешься с места звенит.
Пришла в голову идея снять резонатор и "вытряхнуть" самозванца. Но мой мастер по глушакам говорит что не получится. Разрезать и достать тоже не получиться, там вредный двухслойный металл, много хлопот.

Важно: вся выхлопная система родная, пробег 224 тыс. Думается скоро замена, так как катализаторы
живут в среднем 200 тысяч.

Готов услышать мнения и полезные советы как этого новосельца (звенящий камешек) достать.

[Никалаич]

Всё началось с того что двигатель на холодную начал "цокотать". Винил выпускной коллектор, но причина оказалась в выхлопной трубе. Там, где 2 трубы от коллектора сходятся в одну, труба соединяется со следующей частью опрессовкой, а не сваркой. Беду эту герметично заварил, но
появилась новая неприятность. В резонаторе появилось инородное тело,скорее всего отколовшаяся часть катализатора.

И теперь там трясётся какой-то камешек, когда трогаешься с места звенит.
Пришла в голову идея снять резонатор и "вытряхнуть" самозванца. Но мой мастер по глушакам говорит что не получится. Разрезать и достать тоже не получиться, там вредный двухслойный металл, много хлопот.

Важно: вся выхлопная система родная, пробег 224 тыс. Думается скоро замена, так как катализаторы
живут в среднем 200 тысяч.

Готов услышать мнения и полезные советы как этого новосельца (звенящий камешек) достать.

Резонатор живёт долго. На моей пробег не меньше и была такая же проблема. Там стоит двойной бачёк, если так можно выразиться, я снял резонатор, вырезал в нём дырку и во втором бачке тоже. Оказалась отвалилась часть трубы которая входит в резонатор отвалилась. Приварил трубу и заварил аккуратно дырки. Второй год катаюсь и радуюсь тишине.

[vpnzorro]

Таже ерунда была, особ проявлялась при трогании на малых с места. Думал тоже окалину после вваривания трубы вместо каталика загнало в резонатор, тряхал его, но нифига. Действительно резонатор двойной, потом набито типа стекловаты, а дальше перфорированный металлический короб и в него входит перфорированная сплюснутая труба со стороны каталика. Так вот она отгорела по сварке и болталась. Я вырезал половину нижней крышки,вытянул вату, разрезал перворированный короб, приварил трубу на место и поставил дополнить усиление. Потом набил ватой, ее прада не хватило, купил еще какой-то в магазине и проверил на газе, чтоб не горела 9идет в виде прессованных плит темно-зеленого цыета). Добавил в резонатор до полного и заварил. Правда резонатор в этом месте стал одинарный, так как две крышки уже вварить не удалось. Работает отлично. И еще, резать нужно тонким отрезным кругом 1,2-1,6 мм иначе потом сложно варить.
Удачи.

[stas_mk]

Я вырезал половину нижней крышки,вытянул вату, разрезал перворированный короб, приварил трубу на место и поставил дополнить усиление. Потом набил ватой, ее прада не хватило, купил еще какой-то в магазине и проверил на газе, чтоб не горела 9идет в виде прессованных плит темно-зеленого цыета). Добавил в резонатор до полного и заварил. Правда резонатор в этом месте стал одинарный, так как две крышки уже вварить не удалось. Работает отлично. И еще, резать нужно тонким отрезным кругом 1,2-1,6 мм иначе потом сложно варить.
Удачи.

Хочу сам на выходных снять часть трубы, вскрыть отрезным кругом (как посоветовали добрые люди), но не знаю с какой стороны лучше.
Очевидно что звенит в нижней части резонатора, но я хочу сделать надрез сверху, чтобы после того как заварю не было видно следов вскрытия.

Вопрос: достану сверху или надо доставать там где звенит?

[vpnzorro]

Даю совет, надеюсь поможет, во всяком случае если резонатор родной, то внутренняя трубка которая отваливается и потом звенит входит в резонатор со стороны катализатора. Поэтому вырезать половину крышки нужно со стороны катализатора. Насчер резать верхнюю или нижнюю крышку всеравно, т.к. внутри все расположено симметрично относительно продольного шва резонатора. Я резал снизу, но Вы наверно правы лучше сверху, тогда после сборки вид будет презентабельней...! Удачи.

[stas_mk]

Даю совет, надеюсь поможет, во всяком случае если резонатор родной, то внутренняя трубка которая отваливается и потом звенит входит в резонатор со стороны катализатора. Поэтому вырезать половину крышки нужно со стороны катализатора. Насчер резать верхнюю или нижнюю крышку всеравно, т.к. внутри все расположено симметрично относительно продольного шва резонатора. Я резал снизу, но Вы наверно правы лучше сверху, тогда после сборки вид будет презентабельней...! Удачи.

Спасибо всем ответившим. На выходных прямо с утра займусь. Всё действительно родное, буду резать сверху. Сделаю фотоотчёт, может кому пригодится.

[stas_mk]

На выходных прямо с утра займусь.

Фотоотчёт не прилагаю, произошло всё очень быстро и про фотик не вспомнил.
Значит так.
Раскрутил место соединения трубы: 2 болта где-то в районе под водительской спинкой, снял резинки, при помощи которых держится труба, снял всю конструкцию.
Сразу скажу что резать не пришлось.
Поставил эту бандуру вертикально и начал вытряхивать оттуда весь мусор. Посыпались гарь, грязь, песок, через несколько секунд вывалились и «гремящие» фрагменты – несколько металлических обломков.
Проблема решена, но глядя на то кол-во дряни, что за годы насобиралась в трубе, возникла идея её оттуда вымыть. Водой, бензином, растворителем?
Кто что посоветует? Или вообще не заморачиваться?

[stas_mk]

Значит так.
Раскрутил место соединения трубы: 2 болта где-то в районе под водительской спинкой, снял резинки, при помощи которых держится труба, снял всю конструкцию.
Сразу скажу что резать не пришлось.
Поставил эту бандуру вертикально и начал вытряхивать оттуда весь мусор. Посыпались гарь, грязь, песок, через несколько секунд вывалились и «гремящие» фрагменты – несколько металлических обломков.

Не долго радовался ...

Прошло немного времени и начало громыхать так, вроде в трубе ведро камней. Трогание с места- вообще ужос!

Прошу совета (так как не силён в этом вопросе) как поступить:
1. Ещё раз разобрать и попытаться не вскрывая банку вытрусить .
2. Вырезать грохочащий предмет и вварить купленный у дяди Коли резонатор (40 у.е. с работой). Представляет собой короткий отрезок блестящей утолщённой трубы с непонятными "усиками" внутри (как видел, так и обьясняю ).
3. Разрезать резонатор и выкинуть всё отколовшееся, аккуратно заварить как было.

Вот, собственно всё, что приходит в голову. Может ещё варианты есть?

[DevilX]

А не проще резонатор новый купить чтоб не мучиться с ним так

[ДИМА]

А не проще резонатор новый купить чтоб не мучиться с ним так

+1. У меня была такая же фигня. Купил новый резонатор и проблема отпала.

[stas_mk]

Удивился до глубины души!
В субботу ещё раз снял выхлопную трубу, звон внутри продолжался. Начал трясти и посыпалась оттуда чёрная ржавчина , но основная причина звона не выпадала.
Разрезал шлифмашинкой резонатор и застыл в удивлении…. внутри было пусто. Т.е. в бочонок труба входит и не встречая преград выходит.

Никакого двойного слоя металла, никаких шумопонижающих конструкций. И убитый и рассыпавшийся элемент, похожий на глушитель пистолета.

Достал всё это, и учитывая прохудившийся слой металла, обернул и обварил бочонок металлом толщиной 3 мм.
Получается езжу без резонатора. Громче не стало, послушал - никаких различий с другими Омегами (теми, что как бы с резонаторами). Хоть и на покупку нового резонатора не попал, но всё же сомневаюсь.

Вопрос: чем грозит или как может сказаться отсутствие данного элемента(резонатора)?

П.С. Вибраций, свистов, грохотов даже на больших скоростях и быстрых разгонах нет!!!

[stas_mk]

Вижу что тема интересна только мне. Очевидно, что выхлопная система к слабым местам Омеги не относится, но мне достался, как говорится, экземпляр. Вот что показало вскрытие бачка резонатора.

[attachmentid=31614][attachmentid=31615][attachmentid=31616]

Там пусто, вот и думай как смотреть машину при покупке.

Пока езжу так, дискомфорта никакого. Может драматизирую, но если резонатор есть, значит он для чего-то нужен.

[katana]

Очевидно, что выхлопная система к слабым местам Омеги не относится

Ну как сказать просто мне кажется что это такая вещь которая в особой диагностике не нуждается и ремонт прост..

[Алексей77]

На сколько я вижу это резонатор не родной,долго не проходит особенно после вскрытия.Готовьтесь новый покупать! Мне так кажется!

[ДИМА]

Вижу что тема интересна только мне. Очевидно, что выхлопная система к слабым местам Омеги не относится, но мне достался, как говорится, экземпляр. Вот что показало вскрытие бачка резонатора.

Видимо, тут дело в том, что у глушителя есть срок службы. У меня начало что-то в нем звинеть. Залез в экзист, заказал, поменял и забыл об этой проблеме на н-ное количество лет. А если учесть, что стоял еще родной выхлоп (12 лет ), думаю нового хватит лет на 5.

[stas_mk]

думаю нового хватит лет на 5.

Дима, а можешь подсказать человеку с гуманитарным образованием предназначение резонатора. Машина работает что с резонатором, что без него абсолютно одинаково. Получается как в рекламе: зачем платить больше...?

[katana]

Дима, а можешь подсказать человеку с гуманитарным образованием предназначение резонатора. Машина работает что с резонатором, что без него абсолютно одинаково. Получается как в рекламе: зачем платить больше...?

У... Это штука полезная..
Назначение резонатора - пропустить беспрепятственно выхлопные газы, и погасить ударную волну. В резонаторе за счет его объема сглаживается звук от тактов работы ДВС, поэтому выхлоп идет ровно и непрерывно, глушитель соответственно гасит громкий звук.