Сообщений в теме: 10

[loki22]

Случилось у меня буквально следующее: почистил систему впрыска топлива, откатал на машине 2 недели после этого без проблем. Затем машина простояла в гараже около месяца. После этого завелась и как тока прогрелась стала троить, стрелять...появились провалы при разгоне на любой передаче...подумал что-то с форсункой (явные признака переливания бензина) - но там все ОК. Машина на холостых работает крайне неровно и появились какие-то "дизельные" призвуки... до чистки впрыска машина каталась на 92-ом, а после на 95-ом...высоковольтные провода поменяны, зажигание выставлено по стробоскопу....в чем может быть проблема? в бензин что-то с трудом верится, т.к. брат ездит на том же бензине (вектра Б x18xe)...

[Крашер]

Случилось у меня буквально следующее: почистил систему впрыска топлива, откатал на машине 2 недели после этого без проблем. Затем машина простояла в гараже около месяца. После этого завелась и как тока прогрелась стала троить, стрелять...появились провалы при разгоне на любой передаче...подумал что-то с форсункой (явные признака переливания бензина) - но там все ОК. Машина на холостых работает крайне неровно и появились какие-то "дизельные" призвуки... до чистки впрыска машина каталась на 92-ом, а после на 95-ом...высоковольтные провода поменяны, зажигание выставлено по стробоскопу....в чем может быть проблема? в бензин что-то с трудом верится, т.к. брат ездит на том же бензине (вектра Б x18xe)...

Сдаётся, мне что просто напросто что-то отсырело... может быть в трамбле, или действительно, надо... долить СВЕЖЕГО бензина.?

Сообщение отредактировал Крашер: 07 Апрель 2009 - 11:44

[ivan_kom]

Случилось у меня буквально следующее: почистил систему впрыска топлива, откатал на машине 2 недели после этого без проблем. Затем машина простояла в гараже около месяца. После этого завелась и как тока прогрелась стала троить, стрелять...появились провалы при разгоне на любой передаче...подумал что-то с форсункой (явные признака переливания бензина) - но там все ОК. Машина на холостых работает крайне неровно и появились какие-то "дизельные" призвуки... до чистки впрыска машина каталась на 92-ом, а после на 95-ом...высоковольтные провода поменяны, зажигание выставлено по стробоскопу....в чем может быть проблема? в бензин что-то с трудом верится, т.к. брат ездит на том же бензине (вектра Б x18xe)...

+1 за сырость в трамблере. просушить, продуть. вопрос, а каким образом ты зажигание стробоскопом выставлял?

Сообщение отредактировал ivan_kom: 07 Апрель 2009 - 16:32

[Крашер]

Так что там со стробоскопом? ...

[loki22]

Так что там со стробоскопом? ...

да все собственно все так же как и на переднеприводных тазах, с той разницей что там метка на маховике, а здесь на коленвале. Снимал правое колесо, боковую защиту движка, чтоб было метку видно ну и собственно подсоединял стробоскоп чтоб лампочка на метку моргала....

Сообщение отредактировал loki22: 10 Апрель 2009 - 14:26

[Крашер]

да все собственно все так же как и на переднеприводных тазах, с той разницей что там метка на маховике, а здесь на коленвале. Снимал правое колесо, боковую защиту движка, чтоб было метку видно ну и собственно подсоединял стробоскоп чтоб лампочка на метку моргала....

???????
А с проблемой разобрался?

[loki22]

???????
А с проблемой разобрался?

нет, проблема осталась....поменял все что касается зажигания, провода, крышку и бегунок трамблера...нифига не помогло...грешу на Лямбду, т.к. при прогреве влияет тока он и датчик температуры (последний заменил)...

Сообщение отредактировал loki22: 13 Апрель 2009 - 07:54

[abris]

нет, проблема осталась....поменял все что касается зажигания, провода, крышку и бегунок трамблера...нифига не помогло...грешу на Лямбду, т.к. при прогреве влияет тока он и датчик температуры (последний заменил)...

Скорее всего дело в трамблере, по вашему описанию, там проводка со временем выходит из строя, а так как там и коммутатор и датчик идут наводки. Продается в опелевских магазинах проводка к трамблеру. Датчик тоже посмотри если обмотка болтается, поменяй. Но прежде попробуй заведомо рабочий трамблер с другой машины, если есть такая возможность. Забыл, еще посмотри все трубочки воздушные которые к блоку моновпрыска идут.

нет, проблема осталась....поменял все что касается зажигания, провода, крышку и бегунок трамблера...нифига не помогло...грешу на Лямбду, т.к. при прогреве влияет тока он и датчик температуры (последний заменил)...

Что касается датчика кислорода, просто отключи его при выключеном зажигании. Если проблема останется, значит не он.

[alex_sas]

да все собственно все так же как и на переднеприводных тазах, с той разницей что там метка на маховике, а здесь на коленвале. Снимал правое колесо, боковую защиту движка, чтоб было метку видно ну и собственно подсоединял стробоскоп чтоб лампочка на метку моргала....

Только при этом еще вроде требуется на диагностическом разъеме соответствующие контакты замкнуть (не во всех книжках про это пишут)

[berkut]

loki22, проверь прокладки на колекторе и дроселе.
дергается когда топлива мало, а не много. может быть просто хороший подсос воздуха. ее колбасить будет не по детски и звук измениться. может шланг какой или плохо сидит или порвался.

[loki22]

Только при этом еще вроде требуется на диагностическом разъеме соответствующие контакты замкнуть (не во всех книжках про это пишут)

где то я читал про это, но там писали что это делается при регулировке ХХ каким то винтом в моновпрыске(как на карбе т.е.)

loki22, проверь прокладки на колекторе и дроселе.
дергается когда топлива мало, а не много. может быть просто хороший подсос воздуха. ее колбасить будет не по детски и звук измениться. может шланг какой или плохо сидит или порвался.

чисто визуально форсунка распыляет нормально, все прокладки от впрыска к коллектору поменяны на новые, плоскости ровные...шланги тоже менял, старые (еще с завода походу) задервенели.

Осталось тока лямбду новую поставить....