Сообщений в теме: 21

[nicki]

Всем привет, кризис потихоньку достает еще больше... падают зарплаты еще в среднем на 20%, цены на бензин поднимаются... если у нас весной бензин АИ-92 падал до 17.90 руб/л, то сейчас подняли опять почти на ту же планку 21.50 руб/л.

Аппетит у сени конечно нормальный... при 30 литровом моторе... меня в полне устраивал... но на бензин остается с каждым разом все меньше и меньше денег.

Думаю о переводе на ГАЗ. Я понимаю, что будет падение мощности и повышение расхода двигателя... Вопрос в том, как инжектор работает на газу, ну и каков износ двигателя...

[Sergey_]

На форуме множество тем о переводе на газ, газовом оборудовании и т.д.
Поиск рулит.

[nicki]

я уже полно всего изучил про ГАЗ, но нет тем именно про сенатор... и 3-х литровые моторы.

[Blaklow]

я уже полно всего изучил про ГАЗ, но нет тем именно про сенатор... и 3-х литровые моторы.

возьми средний показатель ДВС и сопоставь со своим. но я против газа. категорично!

[vlad1412]

nicki, газ конечно дешевле, это его единственный плюс, а остальное только одни сплошные минусы, падает тяга, изнашиваются некоторые агрегаты, ды и вонючка этот газ страшная... я не вижу смысла, если не хватает денег на бензин то лучше не давить тапку или купить другой авто менее прожорливый, хотя 2-3 литра разницы на 100 км не делает лично для меня никакой погоды... ИМХО конечно

[Blaklow]

nicki, газ конечно дешевле, это его единственный плюс, а остальное только одни сплошные минусы, падает тяга, изнашиваются некоторые агрегаты, ды и вонючка этот газ страшная... я не вижу смысла, если не хватает денег на бензин то лучше не давить тапку или купить другой авто менее прожорливый, хотя 2-3 литра разницы на 100 км не делает лично для меня никакой погоды... ИМХО конечно

+1

[vlad1412]

+1

[Randall]

Значит расскажу,машина у нас с 96 года в семье и сразу же поставили газ!!!штука хорошая!у меня у отца на всех машинах с 94 года стоял газ и он не знает проблем,а главное двигло ходит на много дольше!я вот сам катаюсь сейчас с удовольствие,в городе 12 по трассе 8!потерю мощи вообще не чувствую,иногда даже кажется наоборот,что штырит быстрее даже чем на бензине!а так же газ нельзя развести,на подделку не попадете)

основные плюсы

сжатый и сжиженный газ обладает высоким октановым числом (110 единиц) фактически исключается детонация, соответственно снижается нагрузка на детали цилиндропоршневой группы и кривошипно-шатунного механизма.

сгорание газа не носит взрывного характера и происходит немного медленнее, чем у бензина, к тому же газ не смывает масляную пленку с поверхности цилиндров, что позволяет увеличить моторесурс в среднем на 40%.

за счет минимального содержания примесей и окисляющих веществ в продуктах сгорания на 50% увеличивается срок службы моторного масла, не образуется нагар на свечах, стенках камер сгорания и клапанах.


и минусы

надо чаще менять воздушный фильтр,газ к воздуху капризен

надо каждые 5 тыс сливать кондесат

занимает немного места в багажнике

и газовые заправки не встречаются на каждом ходу

nicki, газ конечно дешевле, это его единственный плюс, а остальное только одни сплошные минусы, падает тяга, изнашиваются некоторые агрегаты, ды и вонючка этот газ страшная... я не вижу смысла, если не хватает денег на бензин то лучше не давить тапку или купить другой авто менее прожорливый, хотя 2-3 литра разницы на 100 км не делает лично для меня никакой погоды... ИМХО конечно

да не если кстати,газом никогда не пахнет!

чуть не забыл на счёт снижения мощности!!!по практике мощность снижается на карбюраторе(1 поколение),или инжектор моновпрыск(2 поколение)!!!но на распределённом впрыске(как у нас)падение мощности не чувствуется!!!

[nicki]

Спасибо за разъяснения... Меня именно и интересовал вопрос с нашим инжектором...

[Sergey_]

сжатый и сжиженный газ обладает высоким октановым числом (110 единиц)

Высокое ОЧИ - хорошо ли это?
В ветке Мерива обсуждается переход с А-95 на А-98. Всего 3 ед. разницы, а некоторые уже отмечают перегрев выпускного коллектора и клапанов. А здесь предлагается увеличение ОЧИ на 15 ед.

фактически исключается детонация, соответственно снижается нагрузка на детали цилиндропоршневой группы и кривошипно-шатунного механизма.

На исправном двигателе детонация исключается за счет датчика детонации и обратной связи по УОЗ.
Нагрузка на ЦПГ и КШМ действительно снижается - за счет того, что сгорание порции газа дает меньше энергии, чем сгорание порции бензина.

сгорание газа не носит взрывного характера и происходит немного медленнее, чем у бензина

Нормальное (не детонационное) сгорание бензина тоже не носит взрывного характера. Что касается "немного медленнее" - именно эта разница отражена в ОЧИ.

газ не смывает масляную пленку с поверхности цилиндров, что позволяет увеличить моторесурс в среднем на 40%.

Бензин смывает масляную пленку с поверхности цилиндров только во время холодного пуска (не забыли, что газовые машины обычно заводят на бензине?).
По поводу увеличения моторесурса "в среднем на 40%" - дайте пжл ссылочку на источник. Только не на рекламную страницу газовиков, а на изготовителя двигателей.

за счет минимального содержания примесей и окисляющих веществ в продуктах сгорания на 50% увеличивается срок службы моторного масла

Просьба та же самая - дайте пжл ссылочку на источник. Только не на рекламную страницу газовиков, а на изготовителя моторного масла.

занимает немного места в багажнике

Понятие "немного" у каждого свое.

на распределённом впрыске(как у нас)падение мощности не чувствуется!!!

Расскажите пжл, как именно измерялась мощность.

[Randall]

Высокое ОЧИ - хорошо ли это?
В ветке Мерива обсуждается переход с А-95 на А-98. Всего 3 ед. разницы, а некоторые уже отмечают перегрев выпускного коллектора и клапанов. А здесь предлагается увеличение ОЧИ на 15 ед.
На исправном двигателе детонация исключается за счет датчика детонации и обратной связи по УОЗ.
Нагрузка на ЦПГ и КШМ действительно снижается - за счет того, что сгорание порции газа дает меньше энергии, чем сгорание порции бензина.
Нормальное (не детонационное) сгорание бензина тоже не носит взрывного характера. Что касается "немного медленнее" - именно эта разница отражена в ОЧИ.
Бензин смывает масляную пленку с поверхности цилиндров только во время холодного пуска (не забыли, что газовые машины обычно заводят на бензине?).
По поводу увеличения моторесурса "в среднем на 40%" - дайте пжл ссылочку на источник. Только не на рекламную страницу газовиков, а на изготовителя двигателей.
Просьба та же самая - дайте пжл ссылочку на источник. Только не на рекламную страницу газовиков, а на изготовителя моторного масла.

Понятие "немного" у каждого свое.
Расскажите пжл, как именно измерялась мощность.

а у вас на газу машина?у вас был когда-нить автомобиль с гбо?просто всё это исходит из практики!у нас омега а была 2.0,так она на газу без переборки у нас 570 тыс прошла!!!так и продали

Высокое ОЧИ - хорошо ли это?
В ветке Мерива обсуждается переход с А-95 на А-98. Всего 3 ед. разницы, а некоторые уже отмечают перегрев выпускного коллектора и клапанов. А здесь предлагается увеличение ОЧИ на 15 ед.
На исправном двигателе детонация исключается за счет датчика детонации и обратной связи по УОЗ.
Нагрузка на ЦПГ и КШМ действительно снижается - за счет того, что сгорание порции газа дает меньше энергии, чем сгорание порции бензина.
Нормальное (не детонационное) сгорание бензина тоже не носит взрывного характера. Что касается "немного медленнее" - именно эта разница отражена в ОЧИ.
Бензин смывает масляную пленку с поверхности цилиндров только во время холодного пуска (не забыли, что газовые машины обычно заводят на бензине?).
По поводу увеличения моторесурса "в среднем на 40%" - дайте пжл ссылочку на источник. Только не на рекламную страницу газовиков, а на изготовителя двигателей.
Просьба та же самая - дайте пжл ссылочку на источник. Только не на рекламную страницу газовиков, а на изготовителя моторного масла.

Понятие "немного" у каждого свое.
Расскажите пжл, как именно измерялась мощность.

мощность вообще-то на стенде снимают)
вот вам инетеесная ссылка
http://www.autoremont.info/208/

Сообщение отредактировал Randall: 11 Сентябрь 2009 - 13:00

[Randall]

Без обид обид,но вы ребят такие интересные допрашивайте как на суде,а докажи,а дай ссылочку...........я ничего доказывать не собираюсь.....у меня газ стоит-я езжу и не знаю проблем)...не хотите-не верьте

Сообщение отредактировал Randall: 11 Сентябрь 2009 - 13:14

[asdf-125]

Без обид обид,но вы ребят такие интересные допрашивайте как на суде,а докажи,а дай ссылочку...........я ничего доказывать не собираюсь.....у меня газ стоит-я езжу и не знаю проблем)...не хотите-не верьте

Вот ведь въедливый попался!

[nicki]

вот замутил спорную тему...

[Sergey_]

всё это исходит из практики!у нас омега а была 2.0,так она на газу без переборки у нас 570 тыс прошла!!!так и продали

пару постов назад Вы писали про 40% увеличение ресурса на газу. И где оно, это увеличение? По сравнению с чем?

мощность вообще-то на стенде снимают)

Именно поэтому я и поинтересовался - замеряли ли Вы мощность? Или заявили, что мощность на газу не падает, вообще без всяких измерений?

у меня газ стоит-я езжу и не знаю проблем)...не хотите-не верьте

Randall,
если вести разговор на уровне "нравится - не нравится" - никаких сомнений и причин для недоверия нет.
Совсем другое дело - когда народ начинает приводить цифры, взятые с потолка.

[Alkaev]

nicki, или купить другой авто менее прожорливый

другой авто мнее прожорливый после продажи сеньки....ну это, максимум, астра фэ....
сомнительная выгода....как бы....

[nicki]

не катит.... сенатор моя мечта и с мечтой расставаться не охота...

Будем пытаться кормить то что есть... )))

Сообщение отредактировал nicki: 11 Сентябрь 2009 - 18:38

[vlad1412]

проще высказать кто ЗА газ, а кто ПРОТИВ

Вот я например ПРОТИВ, потому что видел что с моторами присходит после газа, и как матерятся мотористы... это исключительно ИМХО

[Blaklow]

не катит.... сенатор моя мечта и с мечтой расставаться не охота...

Будем пытаться кормить то что есть... )))

+100! Сам катаюсь на 95 и не парюсь. И за частую тапку в пол.

[aBURN]

Вот ведь въедливый попался!

зато расписал и привёл доводы , честно говоря я за газ только вот баллон здоровый