Сообщений в теме: 14

[Avigor]

Сегодня ехал из Украины на мгновение притопил 180 - температура поперла к 97 градусам,потом скинул до 120 и температура упала до 95-96.
Но обычно должно быть 90-92,5 градуса.
Всю дорогу не падала ниже 95-96.
Приехал домой в бачке антифриза нет, долил 1 литр, проехался, температура была 92 потом снова поднялась до 95-96 и снова пустой бачёк.
Открыл капот и увидел что на правом лонжероне разбызган антифриз, невидно откуда, но попадает на турбину и соответственно испаряется.Ночью не видно откуда выпирает антифриз...
Подскажите, где копать и что это может быть??

[Dim_]

Не знаю, как на твоем моторе, у меня там клапан печки прохудился. Если у тебя тоже самое, не экономь, бери оригинал. По цене тыщи 1,5.

[Avigor]

Не знаю, как на твоем моторе, у меня там клапан печки прохудился. Если у тебя тоже самое, не экономь, бери оригинал. По цене тыщи 1,5.

СПасибо, завтра буду разбираться

[nkrnpunk]

СПасибо, завтра буду разбираться

если на лонжероне, может как раз и бачок течет?

[absu]

Ты посмотри когда это происходит. Если при включенном климате то хана клапану печки.

[Avigor]

Не знаю, как на твоем моторе, у меня там клапан печки прохудился. Если у тебя тоже самое, не экономь, бери оригинал. По цене тыщи 1,5.

Спасибо, действительно это был клапан климата-печки. все устранил.

[Dim_]

Спасибо, действительно это был клапан климата-печки. все устранил.

Пажалста
Надеюсь клапан недешевый куплен? А то мне в магазе честно сказали, что есть шанс вернуться через неделю, если говно брать.

[СТО]

Хорошо если через неделю

[Avigor]

[quote name='Dim_' post='620284' date='14.9.2009, 22:13']
Пажалста
Надеюсь клапан недешевый куплен? А то мне в магазе честно сказали, что есть шанс вернуться через неделю, если говно брать.
[/quote
Купил самый простой(дешевый) уже год езжу и проблем нет. Потому как оригинал надо было неделю ждать - а столько времени у меня нет

Сообщение отредактировал Avigor: 06 Июнь 2010 - 13:21

[Michael]

Сегодня ехал из Украины на мгновение притопил 180 - температура поперла к 97 градусам,потом скинул до 120 и температура упала до 95-96.
Но обычно должно быть 90-92,5 градуса.
Всю дорогу не падала ниже 95-96.
Приехал домой в бачке антифриза нет, долил 1 литр, проехался, температура была 92 потом снова поднялась до 95-96 и снова пустой бачёк.
Открыл капот и увидел что на правом лонжероне разбызган антифриз, невидно откуда, но попадает на турбину и соответственно испаряется. с**а ночью не видно откуда выпирает антифриз...
Подскажите, где копать и что это может быть??

А у меня у движки температура держится около 95. В пробках в жару стрелка под 99-100 градусов. Но за 100 не поднималась
Это допустимо, нормально? Заменено только что всё, что можно: помпа, антифриз, термостат.
Выше 100 не поднималось. Прислушивался, работали ли вентиляторы, так и не понял. Не услышал момента включения. В пробке не выходил посмотреть, а на месте уже около 95 было.
И кстати, при какой t они должны включаться?

[Long]

А у меня у движки температура держится около 95. В пробках в жару стрелка под 99-100 градусов. Но за 100 не поднималась
Это допустимо, нормально? Заменено только что всё, что можно: помпа, антифриз, термостат.
Выше 100 не поднималось. Прислушивался, работали ли вентиляторы, так и не понял. Не услышал момента включения. В пробке не выходил посмотреть, а на месте уже около 95 было.
И кстати, при какой t они должны включаться?

Вообще то надо было начать с помывки радиатора и конденсора. И мыть надо тщательно, с химией. Если процедура мойки заняла меньше часа, считай что не мыл.
Я недавно узнал, что радиатор надо мыть не реже раза в году, а конденсор (по нашему климату) раз в три- четыре месяца!!

Сообщение отредактировал Long: 06 Июнь 2010 - 23:20

[miker]

из дизелистов никто не подскажет где находится клапан печки и его код, по форуму находил только для бензинок, судя по инфе электас. есть ли разница в клапанах?
это не тот что справа рядом с топливным фильтром? просто там сухо, а течь отмечаю внизу по правому лонжерону, не видно откуда. Может быть проблема еще в крашке бачка, не менял ее почти за три года(уже заказал)?

[katana]

из дизелистов никто не подскажет где находится клапан печки и его код, по форуму находил только для бензинок, судя по инфе электас. есть ли разница в клапанах?
это не тот что справа рядом с топливным фильтром? просто там сухо, а течь отмечаю внизу по правому лонжерону, не видно откуда. Может быть проблема еще в крашке бачка, не менял ее почти за три года(уже заказал)?

вот про кран печки. У дизеля он такойже, а расположен он насколько я знаю справо от клапанной крышки по ходу движения...

[miker]

ну да, там же и топливный фильтр, клапан печки как раз между ними...
по форуму его пророчат виновником течи антифриза, если не пробита прокладка ГБЦ, радиатор и прочее, просто сам клапан сухой, а течь после стоянки наблюдаю под днищем по правому лонжерону, вот и думаю откуда льет

[katana]

ну да, там же и топливный фильтр, клапан печки как раз между ними...
по форуму его пророчат виновником течи антифриза, если не пробита прокладка ГБЦ, радиатор и прочее, просто сам клапан сухой, а течь после стоянки наблюдаю под днищем по правому лонжерону, вот и думаю откуда льет

Бык там много чего интересного и как разтечь на остывании вполне логична. Там есть мотор который обеспечивает циркуляцию антифриза когда вентиляторы включились а зажизание в это время было выключено.. там расширительный бачек с несколькими шлангами.. Вообще интересно былобы глянуть ультрафиалетом. Следы антифриза должны светится.