Сообщений в теме: 21

[als]

помогите коллеги... двиг с20ne проверили уже всю электронику, впрыск, воздух, топливо... короче все... толку нет все в идеале... чудеса...

[Наивный]

помогите коллеги... двиг с20ne проверили уже всю электронику, впрыск, воздух, топливо... короче все... толку нет все в идеале... чудеса...

При наборе скорости происходит провал на долю секунды и дальше едет? Или даже на холостых?

Сообщение отредактировал Наивный: 27 Сентябрь 2009 - 14:04

[ALEX-P-13]

помогите коллеги... двиг с20ne проверили уже всю электронику, впрыск, воздух, топливо... короче все... толку нет все в идеале... чудеса...

Зажигание настраивает сама машина автоматически или надо в ручную?

[Avramen]

Ремень ГРМ выставить по меткам и крышку распределителя на посадочные места.

[V.I.P.er]

это расходомер воздуха.

[gena70]

Просто поедь на сто или посоветуйся на этом форуме и всё окей будет..кто то подскажет!

[х379нс62]

Такая же хрень. Двиг. перебрал 3000 назад. Ремень в метках. Топл. насос новый. Датчик кислорода новый. Инжектор промывал. Возд. фильтр чист. Ошибок нет. А всё же при резком нажатии на педаль от 1000 до 2000 провальчик, а потом подрывает. Кто нибудь может что-то подсказать?

[Андрон]

ну если уж так C20NE обычный 8-ми клап. мотор не форсированный и не турбированный. на низких оборотах тупит(примерно 1000-2000) потом уже стреляет. я так уже привык. если хотите чтоб гнал с низов, газ в пол на 1-ой передаче и резкое бросание сцепления,мотор даст о себе знать!! а по-поводу провалов, была похожая история вылечилась заменой свечей а конкретно BOSCH WR8DC+

[Diman34Rus]

ну если уж так C20NE обычный 8-ми клап. мотор не форсированный и не турбированный. на низких оборотах тупит(примерно 1000-2000) потом уже стреляет. я так уже привык. если хотите чтоб гнал с низов, газ в пол на 1-ой передаче и резкое бросание сцепления,мотор даст о себе знать!! а по-поводу провалов, была похожая история вылечилась заменой свечей а конкретно BOSCH WR8DC+

Тоже беда,но только когда двигатель холодный,как прогреется такой фигни нет(ведёт себя как карбюратор) непонятно почему - то,вот попробую промыть дросельную заслонку ,рхх,заменить свечи и т.п.Но когда промывал инжектор, менял свечи и всё это оставалось,мастера говорят это болезнь у с20ne.

[Raytt]

Тоже беда,но только когда двигатель холодный,как прогреется такой фигни нет(ведёт себя как карбюратор) непонятно почему - то,вот попробую промыть дросельную заслонку ,рхх,заменить свечи и т.п.Но когда промывал инжектор, менял свечи и всё это оставалось,мастера говорят это болезнь у с20ne.

иногда все зависит и от качества бензина.

[Андрон]

Diman34Rus,
не парься, у меня тоже на холодную провалы, как прогреется все пропадает.

[Diman34Rus]

Diman34Rus,
не парься, у меня тоже на холодную провалы, как прогреется все пропадает.

Так дело в том, летом заводится только с нажатием на педаль газа,зимой такой прблемы нет.Но даже летом если движок не помолотил минут 10 то еду с провалами.Блин но ето- же не жигули!?Надо чой - то найти.Вот хочу помыть всю дросельную со снятием,затем рхх,читал на Вектра-клубе,заменить свечи,ну а потом посмотрю что ещё можно сделать.

[жека51]

аналогично на 20НЕ....жестко тупит до 2000 оборотов,с 2500 как пинком под зад летит)))
не знаю уже как с этим бороться...
и жрет при этом порядка 20

[plamer]

У меня такая херня была из-за того что воздушная гофра порвалась под хомутом этого внешне не заметно потому что хомуты полностью с нее не снимают и через эту дыру шел подсос воздуха, хотя до этого тоже все перебрал и пересмотрел, еще глянь как у тебя бенз поступет, должен идти без поздуха ровной струей,еще можно проверить крышку траблера, и катушку зажигания. Ну и попробовать поменять расходомер

[Diman34Rus]

У меня такая херня была из-за того что воздушная гофра порвалась под хомутом этого внешне не заметно потому что хомуты полностью с нее не снимают и через эту дыру шел подсос воздуха, хотя до этого тоже все перебрал и пересмотрел, еще глянь как у тебя бенз поступет, должен идти без поздуха ровной струей,еще можно проверить крышку траблера, и катушку зажигания. Ну и попробовать поменять расходомер

Промыл дросельную заслонку,промылРХХ (без разбора), когда на него глянул удивился как он ещё работал? Весь в смоле был, еле отмыл его.Почистил воздушную гофру, проверил её, целая.Всё помыл почистил, протёр и поставил.Попробовал, и о чудо, это случилось. Провал на холодную пропал, на горячую заводится нормально, без педали, обороты поднимаются до 1100, и плавно опускаются до 750, двигатель работает ровно. Кстати спросил сколько стоит РХХ, 1700-рубликов ! Ну и зачем его разбирать и чистить, помоему приемлимая цена, можно купить и поменять.(ИМХО)

[САНЕК66]

Кстати спросил сколько стоит РХХ, 1700-рубликов ! Ну и зачем его разбирать и чистить, помоему приемлимая цена, можно купить и поменять.(ИМХО)

Для чистки его не надо разбирать. А чистят его от того, что баллон мойки для карбюратора едва 150 руб стоит. Экономия - 1550 рублей.

[Diman34Rus]

Для чистки его не надо разбирать. А чистят его от того, что баллон мойки для карбюратора едва 150 руб стоит. Экономия - 1550 рублей.

Не я просто лазил по форуму здесь, и на Вектра- Клуб, его там разбирают полностью, промывают и смазывают, потом собирают.Но я не стал вдаваться в такие подробности, решил попробовать, прочистил так, и, всё получилось, я даже доволен этим результатом (а на сервисе не могли сделать и этого ???). Теперь я сервисам не доверяю вообще. Больше никогда туда не поеду!!!

Сообщение отредактировал Diman34Rus: 20 Март 2010 - 23:23

[V.I.P.er]

Не я просто лазил по форуму здесь, и на Вектра- Клуб, его там разбирают полностью, промывают и смазывают, потом собирают.Но я не стал вдаваться в такие подробности, решил попробовать, прочистил так, и, всё получилось, я даже доволен этим результатом (а на сервисе не могли сделать и этого ???). Теперь я сервисам не доверяю вообще. Больше никогда туда не поеду!!!

Я тоже прочитал про разборку и чистку РХХ. Разобрал, почистил. Теперь когда заводишь машину обороты поднимаются до 1500 против 1200 раньше. А больше никакой разницы не почувствовал.

[pentod_6p9]

у меня малость другая беда. до 1500 где то тупит, но думаю для массы омеги и 2л двигла это норм. от 1500 до 2500 начинает тянуть супер! потом от 2500 до 3000 какоето затишье: вроде набирает дальше но тяги меньше, а после 3000 опять как будто пинка под зад дали и начинает снова переть! не пойму в чем дело... РХХ чищеный, дросель тоже. зажигание все новое, гофра без дырок. кто скажет, провал от 2500 до 3000 об. это нормально для C20NE? может пора платку в расходомере подвигать?

Сообщение отредактировал pentod_6p9: 19 Март 2011 - 12:30

[omega_il]

запилил сюда свой вопрос,чтоб не создавать тему)
Кто что скажет на данную ситуацию?!

Ехал , начал дергаться, с каждым разом все сильнее, остановился ,заглушил и все больше не поехала, заводится скорость врубаешь отпускаешь сцепление провалы и глохнет, провалы на газ были, отключаешь расходометр ,работает нормально,даже отлично, с пробуксовкой трогается, подрубаешь расходометр и опять, делал на написано в теме про расходометр двигал плиту,регулировку колеса, изменения есть но не значительные, после поворотов колеса на газ реагирует бодро но едет дергаясь, раслабляешь пружинку на колесе, на газ не реагирует, что это умер расходометр? если да то что есть из аналогов? либо тока оригинал?

ездил день без расходометра, жор значительно увеличился почти в 2 разастрелял пару раз не хило, понятно дело, маловато воздуха видать