Сообщений в теме: 6

[AlexG]

Всё началось с того, что начали загораться лампочки АВС и ТС - даже создал тему. По подсказкам понял, что надо посмотреть датчики АВС. Датчики, кот. стоят на заднем редукторе были в масле и грязи! Взял зубную щётку и "очиститель карбюратора" и всё стало как с конвеера!
Только радость была недолгой - начало течь масло из редуктора (очиститель "помог")!
На СТО заменили сальник - без изменений. Через время заменил сальник на оригинал - течь прекратилась, но при движении по трассе снова начало выдавливать масло (характерный запах и весь багажник в капельках)!
После детального изучения на яме увидел, что течёт откуда-то сверху редуктора, куда никак не добраться!
Читал, что может быть забит сапун, но если он забит, тогда откуда может течь?

[brjasha]

вот кстати да. у меня тоже где-то сверху течёт.. сальник уже купил, но ещё не добрался поменять.. течёт не сильно

[vaucher]

Всё началось с того, что начали загораться лампочки АВС и ТС - даже создал тему. По подсказкам понял, что надо посмотреть датчики АВС. Датчики, кот. стоят на заднем редукторе были в масле и грязи! Взял зубную щётку и "очиститель карбюратора" и всё стало как с конвеера!
Только радость была недолгой - начало течь масло из редуктора (очиститель "помог")!
На СТО заменили сальник - без изменений. Через время заменил сальник на оригинал - течь прекратилась, но при движении по трассе снова начало выдавливать масло (характерный запах и весь багажник в капельках)!
После детального изучения на яме увидел, что течёт откуда-то сверху редуктора, куда никак не добраться!
Читал, что может быть забит сапун, но если он забит, тогда откуда может течь?

их под сапуна и давит.

[brjasha]

а что делать? как долезть?

[vaucher]

а что делать? как долезть?

Три болта крепления откручивать.и опустить редуктор. Там дотянуться до сапуна и снять его. Почистить и на место поставить.

[brjasha]

спасибо, будем пробовать

[AlexG]

Большое спасибо! Буду ехать на яму!