Сообщений в теме: 21

[Igorek]

Привет всем.
Машина OOB X20XEV
Пару месяцев назад сгорел генератор (Delka 100A), когда соббсно умер, лампочки на приборке и стрелки вели себя странно - моргали как хотели, стрелочки бегали, но потом успокоились, но пара лампочек перестала работать. После того как снял приборку, оказалось, что плата приборки (практически целофан с напыленными дорожками) в нескольких местах расплавилась вместе с дорожками, одно сопротивление было обуглено и не прозванивалось (сгорело). Генератор поменял (поставил 70А Bosh), дорожки восстановил, сопротивление не смог (не знал номинал, сейчас знаю - 19 Ом). Проездив некоторое время (пару месяцев) неожиданно села батарейка. Зарядил, через пару дней села опять. После долгих и муторных поисков, которые описывать не буду все сделал. ПРИЧИНА: в возбуждающую цепь генератора входит лампочка зарядки на приборке и это пресловутое 19 Омное сопротивление. Delka`вские генераторы без внешнего возбуждения не работают вообще, Bosh`евские имеют склонность к самовозбуждению при больших оборотах (это к тому, почему я на одном акке ездил так долго). Delka`вские генераторы в 99% случаев выжигают цепь возбуждения (читай плату приборной панели), генераторы Bosh этим не страдают. При сгорании сопротивления/лампочки в приборке, их замена обязательна, иначе будут творится "всякие чудеса" с машиной (у меня периодически могла включится сигналка, зашкалить тепмература, короче вещи, которые никак не свяжешь с генератором). Цепь возбуждения проверяется просто - ОТСОЕДИНЕННЫЙ ТОНКИЙ провод от генератора замыкаешь на корпус, должна загорется лампочка отсутсвия зарядки на приборке. Мне этот способ рассказали на том же СТО, где и поведали мне о решении моих проблем, но я этот способ не проверял. Вместо умершего генератора советуют ставить 120А Bosh от рестайлинговых 2,2 л движков.

[kapsul]

Когд у меня накрылсягенератор стрелки и лампочки тоже вели себя как попало, например при 100км/ч вся приборка отрубалась, ниже 100 снова в работе. Также сгорели две лампочки (заряд, давление масла) и на плате дорожка, после замены генератора (125А, аналогичный сгоревшему) я ездил без лампочек ещё недели две-три, при заводе во время прогрева скакало напряжение, если включить свет, то видна была пульсация, после на сервисе за полчаса мне поменяли лампы и запаяли плату, проблема осталась и пропала сама собой ещё через некоторое время.

[EDD]

ну то что Bosh это Bosch ясно, a че за Delka? может AC Delko??

[Igorek]

ну то что Bosh это Bosch ясно, a че за Delka? может AC Delko??

может быть =) я как то не очень помню...

[Алексей]

EDD, С Днём рождения!

Скажите, а почему наши генераторы не предупреждают о своей кончине, как у жигулей?
У меня тоже сдох генератор, за ним разрядился аккумулятор. Хорошо, что это было за 100 метров от дачи. А если бы это было посередине дороги? А я с грудным ребенком в машине... И самому к генератору не подлезешь, в сервисе на это ушло более 6 часов.

[EDD]

Алексей
спасибо

[Unc]

Лампа отсутствия заряда не загорелась?

[Igorek]

Лампа отсутствия заряда не загорелась?

горела до тех пор, пока сопротивление не выгорело (не больше минуты) - они соеденены последовательно, поэтому я не сразу понял, что у меня сдох генератор.

Сообщение отредактировал Igorek: 29 Сентябрь 2006 - 11:16

[igor_new]

Привет всем.
Машина OOB X20XEV
Пару месяцев назад сгорел генератор (Delka 100A), когда соббсно умер, лампочки на приборке и стрелки вели себя странно - моргали как хотели, стрелочки бегали, но потом успокоились, но пара лампочек перестала работать. После того как снял приборку, оказалось, что плата приборки (практически целофан с напыленными дорожками) в нескольких местах расплавилась вместе с дорожками, одно сопротивление было обуглено и не прозванивалось (сгорело).

ОДин в один как у меня сегодня..........Посадил нахрен акумулятор...Одна дорожка перегорела, но лампочки целые, дорожку сделал.Целый вечер просидел с генератором, обмотка и якорь в номер.На 99%уверен что регулятор напряжения.....
А почему вы сразу меняли а не ремонтировали?

Сообщение отредактировал igor_new: 03 Июль 2007 - 23:37

[metel]

ремонтирует тот кому лень новый покупать не у всех есть возможность,навык,время и желание в нем ковыряться.

[Felix]

Странно, а у меня ничего не горело. Хотя ехал на убитой гене почти 100км.
Ну.. кроме лямбды

[igor_new]

наверно буду брать б/у БОШ.
БОШ по креплению такой же как и Делко?
какой брать БОШ-скока ампер???
Или всетаки ДЕЛКО взять ?*

[Felix]

наверно буду брать б/у БОШ.
БОШ по креплению такой же как и Делко?
какой брать БОШ-скока ампер???
Или всетаки ДЕЛКО взять ?*

Брать под аккумулятор.
Чтобы не получилось что аккум 62Ач, а генератор 100. Будет перезаряд, выжгете все нафиг.

[levani]

Брать под аккумулятор.
Чтобы не получилось что аккум 62Ач, а генератор 100. Будет перезаряд, выжгете все нафиг.

перезаряда не будет. ток потребляется столько сколько нужно перезаряда не будет. генератор на 100А значит что он выдержит нагрузку 100А, т.е. можно в цеп включать нагрузки с потреблением не более 100А. аккумулятор потреблят всегдо столко сколько ему нужно не имеет значение какой генератор. главьное хватало. заряд аккумма контролирует регулятор так что перезаряда не будет некогда пока не выидет из строя этот регулятор.

а покупать генератор нужна по инструкции. там написано какые аккумулатори нужно ставить исходя из комплектации машини. можно будет ставыть разных мошностей а из них еже выбереш исходя от цены на них. мошный генератор лучше но надо ещё отметить что чем мошнее генератор тем больше нагрузка на мотор.

Сообщение отредактировал levani: 04 Июль 2007 - 12:49

[ЭДВАРД СП]

Не хочу открывать новую тему, поэтому спрошу здесь. У меня никогда не загорается лампа зарядки на приборке. Снимал панель, менял лампу, визуально все дорожки целые - всё по старому. При этом такие симптомы: когда завожу, то зарядка не идёт (мерили) а когда даёшь обороты около 2000 то маршрутный комп и остальные лампы начинают гореть сильнее, сбрасываешь на холостые не тускнеют т. е. чтобы пошла зарядка необходимо газануть. И ещё очень сильно греются клемы на акуме. Марка гены не знаю. Зарядка примерно 13,8 В.

[levani]

Не хочу открывать новую тему, поэтому спрошу здесь. У меня никогда не загорается лампа зарядки на приборке. Снимал панель, менял лампу, визуально все дорожки целые - всё по старому. При этом такие симптомы: когда завожу, то зарядка не идёт (мерили) а когда даёшь обороты около 2000 то маршрутный комп и остальные лампы начинают гореть сильнее, сбрасываешь на холостые не тускнеют т. е. чтобы пошла зарядка необходимо газануть. И ещё очень сильно греются клемы на акуме. Марка гены не знаю. Зарядка примерно 13,8 В.

1. У тебя сгорело на генне пару диодов, но не все, потому и есть какое то зарядка, срочно меняи а то можно взлететь на больщие затраты.

2. Это уже лёгкий варянт. износились чётки не генне и надо менять.

Сообщение отредактировал levani: 04 Июль 2007 - 13:18

[ЭДВАРД СП]

1. У тебя сгорело на генне пару диодов, но не все, потому и есть какое то зарядка, срочно меняи а то можно взлететь на больщие затраты.

2. Это уже лёгкий варянт. износились чётки не генне и надо менять.

Большие затраты это что?

[levani]

эсли это диоди то напряжение не выепрямляется значит напряжение переменное, от этого пастрадает больше всего аккум. если регулятор то при скочках или большых или маленкых напряженях может сгореть всё что угодно. а если чётки то : не дозаряд аккумма, не хвотка мошносьти и из за этого паденя напряжения (а от него что может слючится уже писаль). вот что можно теоретическии предполагать.

пока что правер клеми, контакты хорощие? судя по волтажу 13,8в регулятор работает. разабрать надо генератор и всё будет ясно, конешно после исключения чёток и клемм.

Сообщение отредактировал levani: 04 Июль 2007 - 14:02

[ЭДВАРД СП]

В г. Пушкино на въезде есть мастерская по ремонту генераторов. Отдаёшь генератор о платьшь 2000 руб. За эти деньги делают любой ремонт плюс готовый ген. тестируют на стенде.

[Sergey_]

ЭДВАРД СП, через эту лампочку идет ток начального возбуждения генератора (на малых оборотах). Пока не устранишь обрыв в ее цепи, зарядки сразу после заводки не будет. Проверь сине-белый провод на генераторе.
Кстати, диоды генератора - и основные, и дополнительные - вполне могут оказаться исправными.