Сообщений в теме: 13

[ТриPowerМакс]

Всем доброго дня! Ещё год назад заметил, что клапанные крышки потеют (подтеков нет, именно потеют). В двух сервисах сказали (один из них только опелями и занимается), что это нормально. Не могут ли это быть звоночки того, что вентиляция картера забита (сапун)? Или все в норме?
Заранее спасибо.
ЗЫ Можно ли быстро и без сильных трудозатрат проверить забит сапун или нет?

[tutaev]

Всем доброго дня! Ещё год назад заметил, что клапанные крышки потеют (подтеков нет, именно потеют). В двух сервисах сказали (один из них только опелями и занимается), что это нормально. Не могут ли это быть звоночки того, что вентиляция картера забита (сапун)? Или все в норме?
Заранее спасибо.
ЗЫ Можно ли быстро и без сильных трудозатрат проверить забит сапун или нет?

если пробеги не большие, и к томуже редкие, это конденсат!
ОЖ уходит?

[ТриPowerМакс]

если пробеги не большие, и к томуже редкие, это конденсат!
ОЖ уходит?

ОЖ уходит уже в течении трех лет по чуть-чуть, но раньше такого небыло (потения). Пробеги всегда были относительно небольшими 20-30 км в день.
Кстати, запотевание начало распространяться от болтов крышек.

[tutaev]

ОЖ уходит уже в течении трех лет по чуть-чуть, но раньше такого небыло (потения). Пробеги всегда были относительно небольшими 20-30 км в день.
Кстати, запотевание начало распространяться от болтов крышек.

то что немножко уходит, это нормально, у всех так, ОЖ испаряется.
Скорее всего это конденсат, и не стоит беспокоиться...
и сделай ревизию вентиляции КГ, хуже не юудет!

Сообщение отредактировал tutaev: 29 Ноябрь 2009 - 10:45

[ТриPowerМакс]

Скорее всего это конденсат, и не стоит беспокоиться...

Но раньше этого небыло. Из за чего он образуется? И почему именно там? (кстати, потение это тоже ведь конденсирование или я ошибаюсь?)

сделай ревизию вентиляции КГ, хуже не юудет!

Как это сделать не снимая верхней части впускного коллектора и сапуна? По идее, если при работающем двигателе под маслозаливной горловиной нагнетается давление - сапун забит. Такая проверка поможет определить состояние вентиляции?

[nkrnpunk]

не вижу ничего нормального в уходе антифриза, заначит где то немного патрубок пропускает или в радиаторе микротрещина. а по поводу того что крышки от болтов потеют - под болтами колечки уплотнительные стоят значит от туда и подпускает немного, чисть вентиляцию в любом случае, потеть и уходить ничего не должно

[Андрей]

не вижу ничего нормального в уходе антифриза, заначит где то немного патрубок пропускает или в радиаторе микротрещина. а по поводу того что крышки от болтов потеют - под болтами колечки уплотнительные стоят значит от туда и подпускает немного, чисть вентиляцию в любом случае, потеть и уходить ничего не должно

Полностью согласен если что то уходит или потеет,то это не норма,есть проблема.
Ну а если считать что это норма,то это всего лиш самоуспокоение

[ТриPowerМакс]

под болтами колечки уплотнительные стоят значит от туда и подпускает немного, чисть вентиляцию в любом случае

Открыл сегодня крышку на работающем двигателе - давления под ней нет, т.е. избыточного давления под клапанной крышкой нет. Есть дымок\пар из горловины, я так понимаю это и есть картерные газы. Может ли это говорить о том, что вентиляция не забита? А то просто для профилакитики лезть сейчас не сильно хочеться...

[NippoN]

меняй колечки под болтами крышки и потеть небудет

[shahta]

Открыл сегодня крышку на работающем двигателе - давления под ней нет, т.е. избыточного давления под клапанной крышкой нет. Есть дымок\пар из горловины, я так понимаю это и есть картерные газы. Может ли это говорить о том, что вентиляция не забита? А то просто для профилакитики лезть сейчас не сильно хочеться...

если дымок одёт из отверстия заливной горловины или из шланга вентиляции картера первый признак изношенности колец проверь компрессию и если всё нормально забей на это запотевание

[K4er]

Чтобы новую тему не открывать. Раньше ела масло 3 литра на 8 тыщ, щуп выскакивал, дымила, обороты плавали. Компрессия при всем при этом в норме. 500 км назад менял масло и полностью прочистил вентиляцию и рхх перед этим. И вот произошло чудо (тьфу 3 раза) - за эти 500 км уровень масла не понизился, я даже не поверил своим глазам! А теперь вопрос: ( а-ля что где когда) возможно ли такое?

[ТриPowerМакс]

меняй колечки под болтами крышки и потеть небудет

Так потеет не из-за того что вентиляция забита? Просто одновременно начали потеть обе крышки.

если дымок одёт из отверстия заливной горловины или из шланга вентиляции картера первый признак изношенности колец проверь компрессию и если всё нормально забей на это запотевание

Ээээ.... да рановато ещё нам Масло вот только начал кушать, ни дымит, да и пробег не сильно то большой (даже если скручен). Дымок не то, что идет как из выхлопной, чуть-чуть, еле видный.

Я что всем этим пытаюсь выяснить - при таком положении дел, нужно ли срочно чистить вентиляцию, а то завтра проклдаки с сальниками выдавит? Для профилактики я бы почистил, но сейчас ни времени нет, ни погода не позволяет.
Вот фотка левой крышки месяц назад
http://www.opel-omeg...t...ost&id=5537
Кто что скажет?

[Андрей]

Если не хочеш рисковать,просто не крути двигатель вот и все

[NippoN]

Так потеет не из-за того что вентиляция забита? Просто одновременно начали потеть обе крышки.

колечки под болтами меняют всякий раз когда снимают крышку, например меняют прокладку клап крышки. Можешь подтянуть немного болты, если не поможет меняй кольца.