Сообщений в теме: 12

[Antowka]

Короче траблы следующие!!!!
Периодически начинается светомузыка начинает моргать все фары ( не важно что горит габариты , ближний , дальний и противотуманки ) начинают моргать такое ощущение что тока мало даю газы не помогает ( хоть в отсечку пох ) при этом иногда приборка тоже моргает а иногда на оборот загорается очень ярко периодически начинают загаратся подушки чек и.т.д падают все приборы тахометр температура бензин спидометр дворники начинают молотить заметно быстрей печку это не касается как работала так и работает ( по моему ) музыка тоже норм!!! Перестал играть правый динамик и водительский стеклоподъемник ведет себя неадыкватно то есть открывается и закрывается когда захочет Контакты везде как новые все разбирал все смотрел!!!!
Пол дня курил разные форумы нашел несколько тем похожих на мою везде говорили про мультитаймер но не где не написано что это и с чем его едят!!!!
Я так понял что это продолговатая коробочка возле АКБ с релюшками??? Есть еще одна рядом там два предохранителя на 30 ампер и релюшка ( по коду пробивается как обогрев заднего стекла ) один предохранитель был поленый а релюшка подозрительно подгоревшая но обогрев зад стекла работает!!!
Вот когда все это происходит пошевелишь провода вроде проходит!!!!
С чего все это начинается тоже не понятно иногдапря на дороге ( как дебил еду фарами моргаю ) а иногда завел машину сидишь не трогаешь ничего бах началось!!!
И кстати когда это все происходит прям в дороге машина начинает подергиватся если ехал на третей то приходится переключатся на вторую и ехать 4000 об/мин иначе дергается!!!

Помогите а то я ее сожгу либо обстену разобью у меня уже нервы не выдерживают сегодня решил покурить стекло конечно не открылось последовало два удара в стекло ( думал точно разобью ) жена смотрела на меня примерно вот так

[Niniko]

Antowka, контакты генератора, клемы аккумулятора, точки крепления минуса. Для начала эти все точки должны быть однозначно проверены и приведены в полный порядок. Если не помогло, уже потом искать дальше. Не мешало бы проверить ток в бортовой сети.

[Vadim 777]

Antowka,
мультитаймер является частью блока предохранителей в салоне

[Antowka]

Все контакты массы были проверены и приведены в порядок ( во всяком случае те которые я нашел ) генератор , основной провод от АКБ к кузову поставил новый почистил еще несколько проводов массы ( не понятно от куда шли те провода ) вот как то так!!!

Antowka,
мультитаймер является частью блока предохранителей в салоне

То есть если менять ентот мультитаймер там пол косы придется поменять

[Vadim 777]

То есть если менять ентот мультитаймер там пол косы придется поменять

нет, это отдельно сменная деталь

[Sergey_]

Antowka,
предупреждение за кросспостинг. На первый раз - устное.

[Antowka]

Antowka,
предупреждение за кросспостинг. На первый раз - устное.

Это в смысле за то что я тут тем наплодил???

Vadim 777
Так что мне в итоге смотреть??? Куда лезть????

[Vadim 777]

Куда лезть????

на сервис ехать

[lezhis]

на сервис ехать

vadim777 Я живу на ю-западе в областе.И мне к вам ехать на север???? ПО КАЖДОЙ БОЛЯЧКЕ НЕ НА КАТАЕШЬСЯ,ПО ЭТОМУ ЕСТЬ ФОРУМ,НЕ В ОБИДУ.

[Vadim 777]

vadim777 Я живу на ю-западе в областе.И мне к вам ехать на север???? ПО КАЖДОЙ БОЛЯЧКЕ НЕ НА КАТАЕШЬСЯ,ПО ЭТОМУ ЕСТЬ ФОРУМ,НЕ В ОБИДУ.

1 а я не думаю, что я один в москве и области занимаюсь ремонтом Опель
2 мой ответ был адресован не вам
3 читайте правила форума, отключаем капс лок

[KVM2007]

Не мешало бы проверить ток в бортовой сети.

Идея верная, но формулировка неправильная, не ток, а напряжение.
Вольтметр на торпеду (лучше стрелочный, но на ходу стрелка скакать будет) и тонкими проводками (можно тефлоновый МГТФ) поочередно к разным ключевым точкам проводки, возможно под капотом (поэтому тонкими, замкнет - не страшно, тонкий сгорит быстро). И ловитть в момент проблем что на вольтметре. Сперва проверка что на АКБ, но там скорее всего нормально будет. Потом после ключа зажигания, особенно те что идут на ЭБУ
схемы тут
http://opel-vectra.5go.ru/11_2_3.htm

[Antowka]

Идея верная, но формулировка неправильная, не ток, а напряжение.
Вольтметр на торпеду (лучше стрелочный, но на ходу стрелка скакать будет) и тонкими проводками (можно тефлоновый МГТФ) поочередно к разным ключевым точкам проводки, возможно под капотом (поэтому тонкими, замкнет - не страшно, тонкий сгорит быстро). И ловитть в момент проблем что на вольтметре. Сперва проверка что на АКБ, но там скорее всего нормально будет. Потом после ключа зажигания, особенно те что идут на ЭБУ
схемы тут
http://opel-vectra.5go.ru/11_2_3.htm

Собственно сегодня так и сделал проехал примерно 50 км пока глюков не было!!!!

Vadim 777 К сожалению не знаю хороших электриков а на обум я отдавать не привык!!!!!

[Antowka]

Короче нашел проблему правда не знаю что делать!
Вчера проехал 200 км глюков нет!
Сегодня решил поэксперементировать взял ножал кнопку подогрев заднего стекла эффект не заставил себя долго ждать через 30 сек машина задрожала все начало моргать а генератор взбесился прибор начал показывать не реальные цифры 14.8 потом 15 потом вообще зашкалил и просто орал!
Вышел открыл капот вытянул 2 предохранителя и реле все пришло в норму кроме приборки ( не один датчик не работал ) выкл зажигание затем вкл вроде заработала!!!
Ни фега не понимаю что делать! После глюка стеклоподъемник заработал (вчера не работал только с утра)