Сообщений в теме: 26

[KLMN]

Привет!

При запуске в мороз - ужастный визг вентилятора салонного воздуха ( мотор печки 18 45 062). Визг прекращается после 3-5 мин работы.
Есть соображения как смазать? Кто пробовал?

Сообщение отредактировал KLMN: 16 Декабрь 2009 - 09:40

[Slavik67]

Привет!

При запуске в мороз - ужастный визг вентилятора салонного воздуха ( мотор печки 18 45 062). Визг прекращается после 3-5 мин работы.
Есть соображения как смазать? Кто пробовал?

проще всего снять движёк и смазать при помощи шприца одноразового и длинной иглы.Снимается очень легко,три винтика и 2 разъёма.Смазывал летом,ничего не визжит.

[KLMN]

проще всего снять движёк и смазать при помощи шприца одноразового и длинной иглы.Снимается очень легко,три винтика и 2 разъёма.Смазывал летом,ничего не визжит.

Какой смазкой смазывал? WD вытечет, густая не пролезет через шприц.

[ALMO66]

Какой смазкой смазывал? WD вытечет, густая не пролезет через шприц.

Моторным 0W-40

[andykey]

проще всего снять движёк и смазать при помощи шприца одноразового и длинной иглы.Снимается очень легко,три винтика и 2 разъёма.Смазывал летом,ничего не визжит.

А с какой стороны снимается, как подлезть. салонный фильтр меняю сам.оттуда?

[Slavik67]

А с какой стороны снимается, как подлезть. салонный фильтр меняю сам.оттуда?

если добрался до фильтра,то дальше уже не нужно.Двигатель прямо по середине в цилиндре упакован,крышка забора воздуха из салона остаётся на месте,а цилиндр на 3 саморезах.

[serAlex]

если добрался до фильтра,то дальше уже не нужно.Двигатель прямо по середине в цилиндре упакован,крышка забора воздуха из салона остаётся на месте,а цилиндр на 3 саморезах.

И у меня визжит! Второй год уже. Буду принимать меры..

[KLMN]

На выходных добрался до вентилятора.

Что-то не понял куда надо было проникать с помощью длинной иглы, поэтому накапал масла на ротор - с обоих концов - и покрутил крыльчатку, чтобы оно туда хоть малость затекло ( масло моторное. Чтобы добраться до ротора под крыльчаткой использовал Шприц 10 куб. и трубочку от КАРБКЛИНЕРА .
Куда ещё надо было капнуть? не нашел....

Пока тихо......

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 

[Opel Zafira 2004 Z22SE]

Будьте осторожны у меня тоже был визг, а теперь сгорел мотор где найти кроме заказа пока не знаю помогите

[KLMN]

Будьте осторожны у меня тоже был визг, а теперь сгорел мотор где найти кроме заказа пока не знаю помогите

А мотор сгорел после смазки? Или вместо....

[SIGNUM]

На выходных добрался до вентилятора.

Что-то не понял куда надо было проникать с помощью длинной иглы, поэтому накапал масла на ротор - с обоих концов - и покрутил крыльчатку, чтобы оно туда хоть малость затекло ( масло моторное. Чтобы добраться до ротора под крыльчаткой использовал Шприц 10 куб. и трубочку от КАРБКЛИНЕРА .
Куда ещё надо было капнуть? не нашел....

Пока тихо......

У меня самого зимой такая же проблема, собираюсь заняться летом. Хотел спросить конструкция двигателя разборная? Судя по фото сверху чтобы поменять подшипник сверху, нужно отогнуть четыре зажима и снять верхнюю крышку, в ней и находиться подшипник. Или там по другому?

[mell]

В субботу добрался до вентилятора - заняло 10мин, конструкцию дальше не разбирал, всё согласно фото. Можно конечно и зажимы отгнуть, чтобы крышку снять и долезть до подшипника, но что-то жалко стало девайс курочить, постарался масло так доставить к месту.... Сегодня -14, на второй скорости шума нет, больше скорость не вкл., как то не было необходимости...
Время не демонтаж, обслуживание и монтаж порядка 30мин. заняло.

[KLMN]

Привет !

Ещё месяца не прошло - опять визжит вентилятор, противно так!
Толи я ему масла мало налил ( надо признаться совсем немного прошло через подшипник, сколько я ни крутил ротор), толи ему действительно холодно ( -15).

Кто как смазывал то? Можт у него дырица какая для смазки есть?

[SIGNUM]

Привет !

Ещё месяца не прошло - опять визжит вентилятор, противно так!
Толи я ему масла мало налил ( надо признаться совсем немного прошло через подшипник, сколько я ни крутил ротор), толи ему действительно холодно ( -15).

Кто как смазывал то? Можт у него дырица какая для смазки есть?

Мое мнение, что смазывать подшипник пустая трата времени! Он там скорее всего закрытого типа и масло в него полностью не пройдет. Серавно оно вытечет из него со временем. Только замена подшипников решит вопрос на долгое время.

Сообщение отредактировал SIGNUM: 20 Январь 2010 - 16:17

[mell]

SIGNUM,
Решение может быть и правильное - замена подшипника... но вот как-то конструктив по виду, не смахивает на то, чтобы в нем подшипник меняли... Наши русские очумелые ручки многое могут осились, главное, чтобы после замены подшипника, вентилятор мог работать...

[Дядя Вова]

Наши русские очумелые ручки многое могут осились,
----------------------------------------------------------------------
Ещё месяца не прошло - опять визжит вентилятор, противно так!

----------------------------------------------------------------------------------

и то правда ..все чинится при хорошем желании.ротор моторчика вращается во втулках(втулки меднографитовые)если есть люфт желательно поменять,нет люфта есть смысл помазать.рекомендую смазку изготовить самостоятельно-топленое сало(свиное)смешать с графитовой пылью(мягкий карандаш)под крыльчатку желательно положить фетрочку со смазкой.по фотографии у нас движки и крыльчатки устроены очень похоже.свою крыльчатку снимал,сидит достаточно плотно,фиксируется винтом под 6гранный ключик(как у вас? невидно)встречается просто туго посаженные на лыску,снимаются после прогрева феном.самое смешное что после смазывания солидолом или графиткой типа шруз,печка через некоторое время вновь верещит.свою печку мазал уже даже забыл когда 5-6 зим назад...салом...тепла вам и удачи..

[KLMN]

Дядя Вова жжжжжёт! Спасибо!

[mell]

Дядя Вова,
Респект!

[МЕД66]

Добрый вечер! Сегодня утром выезжал на работу, и всё было норм. А вечером обнаружил, что вентилятор печки включается только в положении "4"! Где нужно искать неисправность.

[SIGNUM]

Похоже у тебя проблемы с балластным резистором мотора вентилятора, а если просто, переключатель режимов вентилятора. Как правило самые основные положения 1,2 и 3 скорости- быстрей изнашиваются. Надо искать новый.
Можно еще попробывать его разобрать и проверить щетки прилегающие к к контактным дорожкам, быть может тебе нужно будет только почистить контакты и все придет в норму. И проверь сам разъем подходящий к нему на наличие внутри окислов или плохого контакта.

Сообщение отредактировал SIGNUM: 16 Декабрь 2013 - 19:31