Сообщений в теме: 4

[6eccepe6peHuk]

Доброго времени суток уважаемые!

Заинтересовал вопрос. Учитывая наше нологообложение)

Два двигателя 2.2 ECOTEC, и 2.2 DIRECT, разница в лошадях небольшая но всё же приятная...

Возможно ли из ЭКОТЭКА сделать ДИРЕКТ? Были ли удачные эксперименты? Во сколько это обойдётся и что нужно будет переделывать?

Собственно в чём различие этих движков?

мои извинения модерам....

удалите эту тему. и не шлёпайте больно) не там создал...

[Niniko]

6eccepe6peHuk, 2,2 это простой инжекторный мотор. 2,2 DIRECT - мотор с прямым впрыском (в камеру сгорания) топлива под высоким давлением. Отсюда разница: система питания (ТНВД), проводка, головка блока, мозги, немного отличается блок, система охлаждения, механизм ГРМ. Вобщем переделать одно в другое будет стоить примерно в половину стоимости машины. В разы дешевле будет поставить турбину. Да и ТНВД и клапан регулятор на 2,2 DIRECT не отличаются надежностью.

[6eccepe6peHuk]

..ТНВД и клапан регулятор..

Извиняюсь за невежество.... ДИРЕКТ это же бензинка? правда?)

а ТНВД "заместитель" турбины на полставки?)

[Амбр]

6eccepe6peHuk, да, бензин. Турбина на полставаки? Ну разе что если у вас стиральная машина - холодильник на полставки.... Турбина гонит воздух, ТНВД - топливо. Похожего у них только слово "гонит". В остальном ни каких похожестей.

[WarDob]

На Z22SE надо искать турбо-кит (дбилас, например) или компрессор-кит, ибо в США вроде ездят шевроле кобальт СС с штатным компрессорным 2.2.
А так +500 ко всем мнениям выше: смысла такой переделки нет, т.к. это +8 лошадей и +10 момент. Проще тогда просто чипануть тем же EDS'ом.
http://www.eds-motor...s_/ru/index.htm