Сообщений в теме: 3

[TIMO]

С недавних пор, появилась мысль поменять свою Омегу А на Калибру.
Варианты обмена в принципе есть, но как правило все предлагаемые Кали 2 литровые и вероятнее всего C20NE 91-93 годов.
Омега А оказалась на редкость выносливой, надёжной, неприхотливой машиной. Хотелось бы что-бы Калибра была по крайней мере не хуже.
Посему есть несколько вопросов:
1. Насколько надёжна Кали по сравнению с Вектрой А, Омегой А (может быть у кого были вышеназванные авто?)
2. Знаю, что Калибра построена на базе Вектры А. Какие запчасти подходят (или неподходят, если так будет короче), от Вектры А???
3. Насколько тесно/просторно на задних сиденьях в Калибре? (просто я привык, что у меня в омеге, места сзади как в кабане, 3 толстые девчёнки помещаются смело )
4. Ввиду того, что на дверях отсутствуют рамки, не просачивается ли в салон вода?
5. Как обстоят дела у Кали с динамикой при моторе C20NE?
6. Как вам Калибра на автомате?
Заранее благодарю всех за ответы

Вот пара вариантов:
V6 - http://diesel.elcat....c...&hl=калибра
2 литра - http://diesel.elcat....c...&hl=калибра

Сообщение отредактировал TIMO: 17 Февраль 2010 - 11:55

[vlad1412]

TIMO,

1. ты же сам сказал что Кали построена на базе Вектры А, по сути однобазовые авто, корпус только другой, если брать мотор C20NE то что про него тебе сказать, надежен и неприхотдив, хотя есть ряд минусов, слабовата динамика
2. от вектры по ходовке и салону подходит все кроме задней подвески, на кали она своя, не такая дорогая скажем так.
3. Кали не Омега, 3 пухленьких девочки не влезут туда это точно, машина считается как 2+2, другими словами 2 спереди и 2 сзади... спереди места вполне достаточно, сзади и потолок низкий и для ног мало места, хатя очень удобно и комфортно... хотя из личного опыта могу сказать Кали - это авто для двоих. На задние сиденья попасть тяжеловато, не продумано это в ней...
4. нет
5. с динамикой, смотря какая коробка стоит и сколько человек в авто. ИМХО с20не мотор для городских циклов, за городом слабоват. хотя едт вполне шустро, побыстрее Омеги А с таким же мотором это точно
6. от этой идеи просто откажиь, авто уже не новые автоматы сношенные а ремонт или пересадка на механику дорого и долго... не стоит даже рассматривать варианты на АКПП

при вборе кали обязательно обращать внимание на состояни порогов, задних арок, иногда на задней рамке где номерной знак появляется ржа, внимательно смотри, ОБЯЗАТЕЛЬНО смотри на стаканы, развал на них не регулируется, если колесо завалено, значит сгнила, так же и лобовое стекло смотри внимательно, из-за жесткой подвески стекло при хреновом кузове ходит не долго, трескается, болячка их, хотя и трескается само по себе из-за наших прекрасных дорог... прошу так же акценировать ваше внимание на том, что это не "диван", а жесткий с виду агресивный авто, достаточно шумный. из дороговизны в обслуге советую внимательно смотреть на кузовщину, она действительно стоит больших денег, а расходники на мотор и подвеску не дороже чем на вашу Омегу А, это естественно беря во внимание мотор с20не..


что до меня, я б если бы выбирал, то смотрел на с20хе все же более интересный мотор и хорактеристики лучше, при том же расходе бензина получить лучшую динамику и приятную на слух работу мотора это просто выгодно, в обслуге он не на много дороже, а с20не просто морально устарел уже, ему пора на пенсию.... что до V6 это не по карману это точно, цены в обслуживании как на космически корабль, точнее как на его третью ступень))))))))))))))))))))))))

[TIMO]

vlad1412,
Огромное СПАСИБО за исчерпывающий ответ

[vlad1412]

TIMO, пользуйтесь на здоровье