Сообщений в теме: 20

[DIAMOND89reg]

Всем доброго времени суток. Постоянно рвет возвратку на ГУР, уже 4й раз, естественно из за морозов температура ниже 35. Новый патрубок стоит 2300р (09 51 651) что не очень уж и приятно. Масло залито вроде нормальное CASTROL ATF AMX . Рвется он на сгибе. Выхода два - либо не трогать машину, что проблематично, либо что то придумать.... У кого какие мысли есть ???

Еще есть вопрос, можно найти ремень что бы пустить его без гидрача???

[PILOT-T]

Всем доброго времени суток. Постоянно рвет возвратку на ГУР, уже 4й раз, естественно из за морозов температура ниже 35. Новый патрубок стоит 2300р (09 51 651) что не очень уж и приятно. Масло залито вроде нормальное CASTROL ATF AMX . Рвется он на сгибе. Выхода два - либо не трогать машину, что проблематично, либо что то придумать.... У кого какие мысли есть ???

Еще есть вопрос, можно найти ремень что бы пустить его без гидрача???

Проверь фильтр бачка .
Ремень так не пустить .

[арт]

Проверь фильтр бачка .
Ремень так не пустить .

Во избежание подобных проблем, подскажи где находится фильтр бачка?

[ikaeff]

сам бачек и есть фильтр, как я понял при замене,-у меня тоже трубка потела, потом течь начала - поменяли бачек, теперь все ok, вот!

[PILOT-T]

Во избежание подобных проблем, подскажи где находится фильтр бачка?

В самом бачке . Его надо просто бензином прополоскать, воздухом продуть , масло поменять

[Den32]

Всем доброго времени суток. Постоянно рвет возвратку на ГУР, уже 4й раз, естественно из за морозов температура ниже 35. Новый патрубок стоит 2300р (09 51 651) что не очень уж и приятно. Масло залито вроде нормальное CASTROL ATF AMX . Рвется он на сгибе. Выхода два - либо не трогать машину, что проблематично, либо что то придумать.... У кого какие мысли есть ???

Еще есть вопрос, можно найти ремень что бы пустить его без гидрача???

была аналогичная проблема два раза рвало после -30 решил проблему так 2300 за кусок резинового шланга платить дорого. купил маслостойкий шланг поставил закрепил на два хомута залил dextron2 и после этого всё в порядке только снимать уж очень неудобно

[DIAMOND89reg]

В самом бачке . Его надо просто бензином прополоскать, воздухом продуть , масло поменять

Бачек как я понимаю снимать надо?

была аналогичная проблема два раза рвало после -30 решил проблему так 2300 за кусок резинового шланга платить дорого. купил маслостойкий шланг поставил закрепил на два хомута залил dextron2 и после этого всё в порядке только снимать уж очень неудобно

Ну во есть тоже мысли по этому поводу, просто шланг с одной стороны идет со штуцером завальцованным, думаю отрезать от штуцера шланг сантиметрах в 5-7 , там железную трубку и новый шланг на два хомута, ну вот почему то кажеться что его вырвет , раз уж шланги рвет...

[PILOT-T]

Бачек как я понимаю снимать надо?

Ну конечно

[арт]

В самом бачке . Его надо просто бензином прополоскать, воздухом продуть , масло поменять

По фильтру действительно все гениальное просто

Кстати 'PILOT-T' извини что поднимаю старую тему, но пожалуйста объясни каким образом увеличить передний клиренс при помощи капролоновой проставки на 3 см.? Идея действительно стоящая, но при сборке стойки без проставки резьбы на штоке остается около 1 см.
Если вставить проставку на 3 см. то резьба штока из втулки подушки теоретически даже и непокажется, как же гайку зажать?

[Den32]

Ну во есть тоже мысли по этому поводу, просто шланг с одной стороны идет со штуцером завальцованным, думаю отрезать от штуцера шланг сантиметрах в 5-7 , там железную трубку и новый шланг на два хомута, ну вот почему то кажеться что его вырвет , раз уж шланги рвет...
[/quote]

отрезать не надо просто аккуратно распили вальцовку ножовкой.и одень новый шланг.

[PILOT-T]

Кстати 'PILOT-T' извини что поднимаю старую тему, но пожалуйста объясни каким образом увеличить передний клиренс при помощи капролоновой проставки на 3 см.? Идея действительно стоящая, но при сборке стойки без проставки резьбы на штоке остается около 1 см.
Если вставить проставку на 3 см. то резьба штока из втулки подушки теоретически даже и непокажется, как же гайку зажать?

Проставка и шток- не связанны никак . Проставка отжимает пружину ниже, подушка при этом садится штатно

[арт]

Проставка и шток- не связанны никак . Проставка отжимает пружину ниже, подушка при этом садится штатно

Действительно проставка и шток не связаны, понять не могу другого. В верхней части штока имеется проточка, заканчивающаяся резьбой, для сборки верхнего узла стойки. То есть сначала заводится пружина, затем на проточку ставится тарелка пружины в которую и упирается подшипник, проставка и подушка. Так вот проблема в том и заключается, что проточка штока имеет длину под штатную конструкцию, а если поставить проставку то и получается что резьбы не хватит. Конечно может я чего-то не помню и тарелка не упирается в буртик проточки или все таки тарелку надо рассверливать?

p.s. Классный у тебя мотор, в ремонте раза в три дешевле чем 2.2, да и запчасти почти все в наличии ))).

[DIAMOND89reg]

Ну во есть тоже мысли по этому поводу, просто шланг с одной стороны идет со штуцером завальцованным, думаю отрезать от штуцера шланг сантиметрах в 5-7 , там железную трубку и новый шланг на два хомута, ну вот почему то кажеться что его вырвет , раз уж шланги рвет...
отрезать не надо просто аккуратно распили вальцовку ножовкой.и одень новый шланг.

То есть если спилить вольцовку то можно купить новый шланг и просто посадить его на хомут??? зря я выбросил предыдущие 2 шланга

[Рыба]

То есть если спилить вольцовку то можно купить новый шланг и просто посадить его на хомут??? зря я выбросил предыдущие 2 шланга

Я так тоже делал,три раза рвало,замучался деньги выбрасывать,купил шланг за 90руб.метр,дубовый правда,но ничего.Поменял и всё ОК,только на хомутах не экономь,хреновые тоже срывает.

[DIAMOND89reg]

Я так тоже делал,три раза рвало,замучался деньги выбрасывать,купил шланг за 90руб.метр,дубовый правда,но ничего.Поменял и всё ОК,только на хомутах не экономь,хреновые тоже срывает.

Спасибо, сделаю именно так, правда настроение испортилось что выбрасывал предыдущие, щас бы за час соорудил и ездил бы

[PILOT-T]

Действительно проставка и шток не связаны, понять не могу другого. В верхней части штока имеется проточка, заканчивающаяся резьбой, для сборки верхнего узла стойки. То есть сначала заводится пружина, затем на проточку ставится тарелка пружины в которую и упирается подшипник, проставка и подушка. Так вот проблема в том и заключается, что проточка штока имеет длину под штатную конструкцию, а если поставить проставку то и получается что резьбы не хватит. Конечно может я чего-то не помню и тарелка не упирается в буртик проточки или все таки тарелку надо рассверливать?

p.s. Классный у тебя мотор, в ремонте раза в три дешевле чем 2.2, да и запчасти почти все в наличии ))).

Блин , шайба опорная имеет ДЫРУ больше штока и надевается на него хоть до самой стойки - они не связанны никак этим диаметром . На ту проточку одевается как и раньше тоько подушка и всё .

Мотор да, специально брал рестайл с мотором от дорестайла Хотя 2,2 резвее ощутимо !!!

http://www.opel-club...mp;p=1070411356

[арт]

[quote name='PILOT-T' date='26.2.2010, 18:41' post='737321']
Блин , шайба опорная имеет ДЫРУ больше штока и надевается на него хоть до самой стойки - они не связанны никак этим диаметром . На ту проточку одевается как и раньше тоько подушка и всё .




Действительно блин, чего-то я запарил про ДЫРУ
Проставки уже заказаны. Спасибо

Сообщение отредактировал арт: 28 Февраль 2010 - 23:13

[dimon86]

Спасибо, сделаю именно так, правда настроение испортилось что выбрасывал предыдущие, щас бы за час соорудил и ездил бы

срывать с трубки будет полюбому. и хомутики тут ни причем, просто надо будет почаще заглядывать под капот, чтоб вовремя заметить сползание шланга с трубки. и еще теперь у меня в багажнике всегда литр дексрона лежит на всякий пожарный.

з.ы. на трубке по краям надо будет сделать небольшие выступы как на штуцерах, чтоб надежней было

[DIAMOND89reg]

срывать с трубки будет полюбому. и хомутики тут ни причем, просто надо будет почаще заглядывать под капот, чтоб вовремя заметить сползание шланга с трубки. и еще теперь у меня в багажнике всегда литр дексрона лежит на всякий пожарный.

з.ы. на трубке по краям надо будет сделать небольшие выступы как на штуцерах, чтоб надежней было

Да в том то и дело что самое слабое место в родном шланге не на соединениях а посередине, и рвет его вдоль всегда... Надеюсь наши шланги будут более устойчивые, хотя морозы недели через две уже пройдут

[molot-61]

Да в том то и дело что самое слабое место в родном шланге не на соединениях а посередине, и рвет его вдоль всегда... Надеюсь наши шланги будут более устойчивые, хотя морозы недели через две уже пройдут

Может клапан,какой нибудь перепускной плохо работает,в гидроусилители.Создает большое давление и рвет шланг. Это я,так мысли в слух.