Сообщений в теме: 19

[V4siliy]

opel kadett e 13NB

Нужен совет. Пропала искра. Даже на центральном проводе на трамблер ее нет. Есть подозрение, что при установке коммутатора перепутали местами несколько проводов (это уже после того, как искра пропала, полезли смотреть/перепаивать, не я).

Кто нибудь может подсказать распиновку?


И по катушке: четыре клеммы, какие провода должы куда приходить?

P.s. коммутатор новый, рабочий (проверяли), катушка, крышка трамблера, высоковольтные провода, свечи - все тоже новое.

Сообщение отредактировал V4siliy: 26 Февраль 2010 - 11:50

[V4siliy]

На коммутаторе есть шесть клемм:

1 P
2 N
3 -
4 +
5 C
6 O


1 и 2 идут на индукционный датчик. С"-" и "+" понятно. А откуда "C" и "O"?

[Cepgi03]

Может быть С и В??? Вот схема с сайта Скорпион тим.

Хоть это и не 6ти контактный коммутатор а 7ми но может поможет... Там тоже индуктивный датчик импульсов.

Прикрепленные изображения

• 

[Cepgi03]

Вот нашел схему с кадетклуба

Прикрепленные изображения

• 

[V4siliy]

Насчет букв - ты прав. Это С и В. За схемы - спасибо! То, что нужно.

[com]

вообще 4-х и 7-и контактные коммутаторы - под индукционные датчики , а 6-и контактный - под датчих Холла
Сам ставил 7 вместо 4 (контакты Е , R , + игнорируются) , но надо смотреть угол опережения зажигания

[Cepgi03]

На 13нб датчик индукции, а не холла и 6ти контактный коммутатор. 7ми контактный у меня сейчас на мультеке.

Сообщение отредактировал Cepgi03: 30 Апрель 2010 - 20:00

[com]

Смотрим мануал
[attachmentid=51680]

Сообщение отредактировал com: 02 Май 2010 - 10:39

[Артём996]

Всем привет!Пропала искра при пуске двиг.при вкл. зажигания искра проскакивает,потом глухо...Поменял коммутатор с трамблёром,эффекта 0...Если кто может скиньте схему проводки зажигания!

[serj_fer]

Всем привет!Пропала искра при пуске двиг.при вкл. зажигания искра проскакивает,потом глухо...Поменял коммутатор с трамблёром,эффекта 0...Если кто может скиньте схему проводки зажигания!

У меня была таже проблема ноя позвал електрика мы проверили все и ничиго не нашли но потом я нашел сам проблему был плохой контакт силогого провода на круглом раземе папа мама который находится около катушки зажигания
PS: Попробуй может поможет

Сообщение отредактировал serj_fer: 25 Февраль 2012 - 14:38

[vyachik79]

На коммутаторе есть шесть клемм:

1 P
2 N
3 -
4 +
5 C
6 O
1 и 2 идут на индукционный датчик. С"-" и "+" понятно. А откуда "C" и "O"?

3 контакт - I (input), 6 контакт - О (output) и еще один, который прикручен к корпусу трамблера идут к ЭБУ (тоесть мозгам). Сигнал с усилителя индуктивного датчика через 6 контакт идет на ЭБУ и возращается (с учетом опережения зажигания, которое регулируется непосредсвенно ЭБУ) на контакт 3, которым и управляет силовым ключем, подключенным на катушку зажигания.

[fredi337]

Подскажите пожалуйста, купил кадет недавно, смотрю стоит коммуникатор советский ещё, такая большая коробка, с пацаном ставим девяточный современный уже коммуникатор, а машина не заводится, что это за фигня, может по разному контакты расположены на них?
Да ещё, зажигание восмеречное стоит, трамблёр, катушка, эбу уже нету.

[LeXuS6783]

Коммутаторы одинаковые. Проблема может быть в новом коммутаторе, то есть нерабочий. Другой вариант, если провод из разъема, который подключается к коммутатору, вылез. Последняя проблема, это датчик холла вышел из строя. Если с этим всё в порядке, ищи проблему в проводке, возможно нет питания.

[fredi337]

В том то и дело, что коммуникатор ставили с рабочей машины и на нём девятка ездит, если бы датчик холла вышел из строя то и на установленном советском коммуникаторе не заводилась машина бы, а так то я на ней езжу.

[LeXuS6783]

В том то и дело, что коммуникатор ставили с рабочей машины и на нём девятка ездит, если бы датчик холла вышел из строя то и на установленном советском коммуникаторе не заводилась машина бы, а так то я на ней езжу.

Если машина ездит, зачем ставить другой коммутатор???

[fredi337]

В том то и дело, что коммуникатор ставили с рабочей машины и на нём девятка ездит, если бы датчик холла вышел из строя то и на установленном советском коммуникаторе не заводилась машина бы, а так то я на ней езжу.

Если машина ездит, зачем ставить другой коммутатор???

Просто искал причину с дрыганьем машины, в другой теме где ты мне отвечал.

[Александр97]

У меня опель кадет караван 89 года, суть такова. Приехал домой заглушил авто после чего перестало заводиться. Нет искры даже с центрального провода. Нашел обрыв устранил авто завелось, решил закрепить жмут изолентой после чего опять не заводиться с проводной все нормально а искры нет в чем причина помогите

[berkut]

опять обрыв

[Александр97]

опять обрыв

От разйома в низу идет три провода розовый, черный, коричнево белый не могу понять который куда, на электросхеме искал  найти не могу такую как у меня. И это сталось в тот день когда поменял провода на свечи, поставил от восьмерки

Сообщение отредактировал Александр97: 11 Март 2019 - 23:42

[fiksik_1]

 

опять обрыв

От разйома в низу идет три провода розовый, черный, коричнево белый не могу понять который куда, на электросхеме искал  найти не могу такую как у меня. И это сталось в тот день когда поменял провода на свечи, поставил от восьмер

 

 

опять обрыв

От разйома в низу идет три провода розовый, черный, коричнево белый не могу понять который куда, на электросхеме искал  найти не могу такую как у меня. И это сталось в тот день когда поменял провода на свечи, поставил от восьмерки

 

Такая же беда была. У меня кадет 1.6 трамблер от восьмерки. Я нашел схему 2108 и подключил разъем который идет на д/х