Сообщений в теме: 17

[aleks16]

Всем привет.
В связи с гонением на владельцев нештатного ксенона требуется небольшая помощь в определение маркировки фар.
Имеется ОВЦ 2006 рестайл.
Маркировка такая

Из которой мне не понятно к чему относятся буквы DC

Просьба к владельцам машин со штатным ксеноном (не адаптивным) взглянуть на свою маркировку и отписать здесь.
Хочу понять отличия фар галогеновых и ксеноновых.

[Сережка]

DC написано - ксенон в ближнем может быть установлен беспрепятственно.

[Impreza STI]

Всем привет.
В связи с гонением на владельцев нештатного ксенона требуется небольшая помощь в определение маркировки фар.
Имеется ОВЦ 2006 рестайл.
Маркировка такая

Из которой мне не понятно к чему относятся буквы DC

Просьба к владельцам машин со штатным ксеноном (не адаптивным) взглянуть на свою маркировку и отписать здесь.
Хочу понять отличия фар галогеновых и ксеноновых.

Абсолютно одинаковые маркировки что на галогене, что на ксеноне. Только есть одно большое отличие - в галогене Н7, а в ксеноне D2S. В бумажке гайцу четко даны определения где какая должна быть лампа. Вот в этом основная засада.

[aleks16]

Абсолютно одинаковые маркировки что на галогене, что на ксеноне. Только есть одно большое отличие - в галогене Н7, а в ксеноне D2S. В бумажке гайцу четко даны определения где какая должна быть лампа. Вот в этом основная засада.

По поводу одинаковости маркировки фар информация точно верна? На своих посмотрел?
Если верна ,тогда менять фары на ксеноновые мало смысла ,
а надо попробовать как нибудь поставить D2S .

[Impreza STI]

По поводу одинаковости маркировки фар информация точно верна? На своих посмотрел?
Если верна ,тогда менять фары на ксеноновые мало смысла ,
а надо попробовать как нибудь поставить D2S .

Абсолютно верна! Недавно в ряд ставил 2 машины (рестайл) со штатным ксеноном и галогеном - различий маркировки на фарах нет!!! Чуть позже выложу фотки новой фары для дорестайла под ксенон и объясню разницу между фарой под ксенон и галоген.

[Impreza STI]

Ну вообщем гляди!

Различия:
1. Маркировки на фарах 100% одинаковые, но сбоку как мы видим есть надпись D2S, что существенно облегчает разговор с гаем.
2. Штатно выведена проводка под блок розжига Хелла 4.0 - т.е. просто на 3 самореза его внизу фары прикручиваешь и все. (на рестайле стоят дорогующие Валео в отдельном кармане моторного отсека)
3. Сама линза имеет цоколь D2S, что является бесспорным преимуществом где либо - будь то суд или гаевня. Гаец имеет право проверить эту саму лампу и после прочтения на ней D2S, отпустить с миром. (на рейстале D1S стоит)
4. Дальше мы видим откуда берется "ступенька" при проецировании луча на предметы.
5. В самой фаре уже есть вся проводка и под игнитор и под блок и вообще полностью вся - только соединяй как конструктор и все.
6. Сбоку как мы видим уже есть крепеж для штатного блока автокорректора, который скоро там разместится.

Если такое делать для рестайла, то проще продать машину и купить уже со штатным ксеноном, т.к. стоимость всех з/п безумно высока по сравнению с дорестайлом, за что я его и люблю собственно.

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

[aleks16]

Ну вообщем гляди!

Различия:
1. Маркировки на фарах 100% одинаковые, но сбоку как мы видим есть надпись D2S, что существенно облегчает разговор с гаем.
2. Штатно выведена проводка под блок розжига Хелла 4.0 - т.е. просто на 3 самореза его внизу фары прикручиваешь и все. (на рестайле стоят дорогующие Валео в отдельном кармане моторного отсека)
3. Сама линза имеет цоколь D2S, что является бесспорным преимуществом где либо - будь то суд или гаевня. Гаец имеет право проверить эту саму лампу и после прочтения на ней D2S, отпустить с миром. (на рейстале D1S стоит)
4. Дальше мы видим откуда берется "ступенька" при проецировании луча на предметы.
5. В самой фаре уже есть вся проводка и под игнитор и под блок и вообще полностью вся - только соединяй как конструктор и все.
6. Сбоку как мы видим уже есть крепеж для штатного блока автокорректора, который скоро там разместится.

Если такое делать для рестайла, то проще продать машину и купить уже со штатным ксеноном, т.к. стоимость всех з/п безумно высока по сравнению с дорестайлом, за что я его и люблю собственно.

Комплект фар рестайл б/у со всеми блоками предложили за 20, пустые за 10 . Как бы ценник гуманен.
Как я поня на дорестайле есть наклейка , а на рестайле нет.
За инфу спасибо!

[Impreza STI]

Комплект фар рестайл б/у со всеми блоками предложили за 20, пустые за 10 . Как бы ценник гуманен.
Как я поня на дорестайле есть наклейка , а на рестайле нет.
За инфу спасибо!

Помимо фар еще нужен омыватель и автокорректор! Последний на рестайле реализован очень глупо и космически дорого! Смотри в будющее - с сентября по-любому придется ставить его и тогда будет большая ж*!

[nick6482]

По поводу одинаковости маркировки фар информация точно верна? На своих посмотрел?
Если верна ,тогда менять фары на ксеноновые мало смысла ,
а надо попробовать как нибудь поставить D2S .

А как гаец будет проверять какая у тебя лампа D2S или H7?
Я бы бросил инструкцию в бардачок и тыкал ему место в котором написано, что для замены лампы надо ехать на СТО. Пусть оплачивает проезд, работу по разборке-сборке (можно и распечаточку из TIS2000 сделать, в котором написано - надо снять бампер, фару, после всего этого отрегулировать свет) и смотрит какие лампы стоят в фаре.

У меня рестайл с AFL 2008 года выпуска.
Никаких наклеек на фаре нет. Маркировок на стекле фары нет. В одном месте на корпусе нашел буквки DC, но про галоген вообще ни каких букв нет (может конечно надо пыль с корпуса ветереть и посмотреть лучше). Дальний стоит родной галоген.

Помимо фар еще нужен омыватель и автокорректор! Последний на рестайле реализован очень глупо и космически дорого! Смотри в будющее - с сентября по-любому придется ставить его и тогда будет большая ж*!

Омыватель, автокорректор, линза - это все требования к ксенону в европе.
А в гаишной бумажке кроме того как определить пригодна ли фара к установке ксенона ничего другого нет.
Я конечно не против - хотите ставить автокорректор ставьте, хотите омыватель фар - ставьте, но я так понял что все это проверять не будут.

Сообщение отредактировал nick6482: 04 Март 2010 - 11:19

[Impreza STI]

А как гаец будет проверять какая у тебя лампа D2S или H7?
Я бы бросил инструкцию в бардачок и тыкал ему место в котором написано, что для замены лампы надо ехать на СТО. Пусть оплачивает проезд, работу по разборке-сборке (можно и распечаточку из TIS2000 сделать, в котором написано - надо снять бампер, фару, после всего этого отрегулировать свет) и смотрит какие лампы стоят в фаре.

У меня рестайл с AFL 2008 года выпуска.
Никаких наклеек на фаре нет. Маркировок на стекле фары нет. В одном месте на корпусе нашел буквки DC, но про галоген вообще ни каких букв нет (может конечно надо пыль с корпуса ветереть и посмотреть лучше). Дальний стоит родной галоген.
Омыватель, автокорректор, линза - это все требования к ксенону в европе.
А в гаишной бумажке кроме того как определить пригодна ли фара к установке ксенона ничего другого нет.
Я конечно не против - хотите ставить автокорректор ставьте, хотите омыватель фар - ставьте, но я так понял что все это проверять не будут.

Протрите вашу фару лучше и рядом увидете надписи НС и НR. В скором будующем они будут иметь много полномочий. Что они делают сейчас, чтобы определить штатный ксенон или нет: просят заглушить мотор, потом завести его и включить фары!!! Если тест фар не пройден - лишение прав автоматически! Могут для полноты ощущений проверить цоколь лампы. Со мной уже пару раз было такое. Сейчас просто не каждый гаец до такого додумался, но уже есть преценденты! Для них надо 3 вещи: маркировка, омыватель и автокорректор. Нету чего-либо одного - лишение прав!

[Bzya]

По поводу автокорректора и омывателя не соглашусь, т.к. есть модели идущие с завода со штатным ксеноном но без омывателя и автокорректора, сам офигел когда узнал, а именно пежо 307 2006г.в. до 2006 г.в. ставили. И тут ничего они не сделают! не имеют права!

Сообщение отредактировал Bzya: 10 Март 2010 - 12:46

[Impreza STI]

По поводу автокорректора и омывателя не соглашусь, т.к. есть модели идущие с завода со штатным ксеноном но без омывателя и автокорректора, сам офигел когда узнал, а именно пежо 307 2006г.в. до 2006 г.в. ставили. И тут ничего они не сделают! не имеют права!

Это все вы будете доказывать в суде, т.к. сами понимаете кто и с каким образованием стоит у нас и машет палочкой на дороге
У них есть четкая бумага, где прописано 3 требования: маркировка, омыватель, автокорректор! Больше их ничего не волнует, кроме кол-ва денег, которые вы предложите им в случае их жесткого прессинга.

[Юрец]

Всем привет.
В связи с гонением на владельцев нештатного ксенона требуется небольшая помощь в определение маркировки фар.
Имеется ОВЦ 2006 рестайл.
Маркировка такая

Из которой мне не понятно к чему относятся буквы DC

Просьба к владельцам машин со штатным ксеноном (не адаптивным) взглянуть на свою маркировку и отписать здесь.
Хочу понять отличия фар галогеновых и ксеноновых.

НCR - на корпусе означает использование галогеновой лампы

[Impreza STI]

НCR - на корпусе означает использование галогеновой лампы

Галогеновой лампы дальнего света - HCR! Ближний HR или DC!

[aleks16]

HCR - двух режимный свет с галогенными лампами.

[Impreza STI]

HCR - двух режимный свет с галогенными лампами.

Сорри ошибся, недосмотрел. HRC говорит о возможности использования галогена и в ближнем и дальнем. А вот DC уже разрешает использование газоразрядной лампы только в ближнем. Но я 100% уверяю вас, что маркировка на галогеновой фаре и на ксеноновой одна и та же! я лично смотрел и сверял эти маркировки. Единственное отличие разный цоколь ламп и проводка и все!

[ecnm]

Друзья, а не подскажете, кто знает, "тест фар" происходит каждый раз при заводе? И где стоят эти самые датчики положения? у меня штатный ксенон, но "кивает" почти всегда левая фара. Обе фары "кивали" летом когда на юг ездил. Мне просто любопытно, Это вообще гарантийный случай? Свет вроде правильный (судя по границам).

[Antony_87]

обе фары должны кивать при включении света
случай вообще то гарантийный