Сообщений в теме: 7

[Remlik]

Педалю газ когда завожусь, мой Рекорд начинает держать 1500-1600 оборотов. Минут через 5 опять чутка педалю газ и обороты падают до 700-900. Заслонка - под капотом. Точнее не заслонка, а, как мне объяснили, термоспираль (или что-то типа того). Пока она холодная, блокирует газ на большие обороты для прогрева двигателя (чтоб ногой не держать ). Если она нагрелась, то при нажатии на педаль она отпускает газ и машина работает на обычных оборотах.
Может со спиралью этой все нормально, просто ты не даешь прогреться машине? Я грею не меньше 5 минут.

[cTpaHHuk]

Подними холостые.. у меня Varajet.. была такая проблема..
увеличил холостые , помогло.
А вообще эта спираль настраиваеться...

[mifodiy]

у тебя скорей всего нестроены обороты.обороты "подсоса"регулируются отдельно.где болт регулеровки дрос.заслонки,там есть еще один вот он и регулирует "подсос"

[AlexN]

На Вараджете стоит "шайба" - черный пластиковый цилиндр. Внутри - биметаллическая спираль, которая нагреваясь от специального эоемента раскручивается и на 10-40 градусов поворачивает пластинку со ступенькообразными уступами. В эти уступы упирается винт повышенного холостого хода. При вкручивании винта имитируется нажатие на педаль газа (чтобы самому не держать при прогреве). Возможны ситуации, при которой 1. винт недокручен и при холодном запуске низкие обороты (приходится держать нажатой педаль газа). 2. винт перекручен - слишком высокие обороты при прогреве (расход увеличивается). 3. слишком долгий процесс прогрева (при периодическом нажатии на педаль газа винт повышенного холостого хода отпускает пластину и она проворачивается за счет раскручивания спирали, если шайба перекручена по часовой стрелке, слишком долго раскручивается спираль и соответственно дольше греется). 4. слишком короткий процесс прогрева (шайба выкручена против часовой стрелки и следовательно, время на полное открывание воздушной заслонки и снатия подсоса уменьшается, двигатель не успевает прогреться и либо трои, либо совсем глохнет).

[serg452]

подскажите пожалуста опель рекорд 2.0Е 1984г. заводится легко спол тычка сразу держит 2000 об. и через 20-30 сек. глохнет и потом тоже самое. Спасиба.

[motorss]

Звони дружище походу ты попал на мозги! Как раз именно твой инжектор имеет ПУСКОВУЮ НЕЗАВИСИМУЮ ФОРСУНКУ на которой ты и заводишься!!!
Потом в работу подключаюца ОСТАЛЬНЫЕ форсунки... А вот этого у тебя как раз НЕ происходит!
О! Пардон. Не присек что белораша... Хотя можно паровозиком закинуть...

Сообщение отредактировал motorss: 24 Февраль 2012 - 01:02

[Дядя Вова]

Дядя Вова,

Всем модераторам было отправлено уведомление от petr123 через кнопку «Жалоба».
------------------------------------------------
Тема: Глохнет пока греется
------------------------------------------------
Ссылка на сообщение: http://forum.opel-cl...amp;#entry71491
------------------------------------------------
Жалоба:

подсксжите кто ни будь почему я на своем рекорде не могу набрать более 2500 оборотов и идут хлапки в карбюр может ли это из-за распредвала,при заводки первые 5-10 секунд идет шум клапанов потом сраззу проходит ,больше 80 км не прет подскажите пожалуйста!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

------------------------------------------------

--
С уважением,
Администрация Опель Клуб Первый Российский .
http://forum.opel-club.ru/index.php
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------
вот такое сообщение обнаружил в своём ящике утричком..поскольку в личку petr123 я ответить пока немогу (по правилам форума),то специально отвечу здесь(позже могу удалить,если это сочтут нужным читатели и админы):
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------
здравствуйте.petr123
отправлять сообщение через жалобу,при этом самое первое,просто бестактно..вас ,что обидели?нахамили?оскорбили здесь?для чего тыкать в жалобную кнопку?понятно,вам ещё не создать новую тему(3 сообщения дают эту возможность).но зато всё указывает о вашем неуважении к форуму-потому как вы скорее всего не удосужились прочитать правила форума,раз так поступили.
задайте вопрос в теме по названию близкой к вашей проблеме,и дождитесь пожалуйста ответа.ведь здесь не СТО и не справочное бюро,чтобы получить ответ- нужно терпение.люди здесь делятся знаниями чисто альтруистически и тогда,когда у них есть на это время и желание..
разбирать проблему в личке бессмыслица,знания должны быть доступны желающим их найти..так что продолжим в темах форума,если у вас есть на это желание..
и для всех желающих тыкнуть в жалобную клавишу:нестоит пользоваться ею для того,чтобы вам уделили особое внимание в решении ваших технических проблем..
и ещё одна сссылка, она была специально создана для помощи нуждающимся,но не определившимся
http://forum.opel-cl...showtopic=57595