Сообщений в теме: 9

[bolid]

хочу купить кадет,незнаю что лучьше взять дизель или бензин?

[САНЕК66]

хочу купить кадет,незнаю что лучьше взять дизель или бензин?

дизель был актуален (для России) когда соляра стоила копейки. теперь кроме дорогостоящего обслуживания и ремонта, проблем зимой - никаких "достоинств" по сравнению с зажигалкой. имхо.

[bolid]

дизель был актуален (для России) когда соляра стоила копейки. теперь кроме дорогостоящего обслуживания и ремонта, проблем зимой - никаких "достоинств" по сравнению с зажигалкой. имхо.

с салярой вопросов нет она у меня халявная как и бензин

[САНЕК66]

с салярой вопросов нет она у меня халявная как и бензин

дизель это более надёжный мотор, но он более дорогой в обслуживании и ремонте (особенно) более капризен к качеству топлива. зимой с ним много проблем (если не успел зимнюю соляру залить). шумит погромче. я себе искал только зажигалку и механику.

[bolid]

дизель это более надёжный мотор, но он более дорогой в обслуживании и ремонте (особенно) более капризен к качеству топлива. зимой с ним много проблем (если не успел зимнюю соляру залить). шумит погромче. я себе искал только зажигалку и механику.

значит буду брать бензин

[nicki]

Дизельный двигатель проще по конструкции чем бензиновый.
Надежнее +
экономичнее +
Дольше прогревается -
меньше мощность, но больший крутящий момент.
Читал статью по диз. топливу (за рулем)
разница в качестве не значительная и практически не влияет на характеристики мотора (вывод из статьи).
Есть небольшие разбеги по составам, но в целом даже на самой вшивой заправке - достойное топливо...

для зимы уже давным давно есть всякие присадки - которые не дают парафиниться топливу и подготавливают к зимним условиям.
и еще 1 + можно в холодную погоду оставить работать на ночь... съест стакан топлива, зато утром уже тёплая машина. Сел и поехал.

У меня у знакомого - неделями работал... на ночь оставлял под окнами...

[Sergey_]

Дизельный двигатель проще по конструкции чем бензиновый.

Расскажите это тому, у кого вышел из строя ТНВД.

и еще 1 + можно в холодную погоду оставить работать на ночь... съест стакан топлива, зато утром уже тёплая машина. Сел и поехал.

У меня у знакомого - неделями работал... на ночь оставлял под окнами...

Чисто в порядке оффтопа: таких "умников", которых давит жаба залить нормальное масло и купить нормальный аккумулятор, надо оставлять на ночь под окнами, привязав к выхлопной трубе работающего дизеля.

[nicki]

Ну в -37... не реально завести дизель без спец подготовки...
А с ТНВД согласен... на турбодизель 1,7 стоит дорого... Очень дорого...

PS существует и арктическое диз. топливо... которое позволяет эксплуатировать дизель до -85 градусов... причем с достаточно легким пуском двигателя.
Главное чтобы свечи накаливания исправные были.

[Shishmakoff]

Я чуть больше месяца назад взял дизельный кадетт. Пока очень доволен. Особенно расходом топлива (около 5 трасса, около 7 город). После бензиновой Омеги 2л., просто красота (та брала 11 л причём 95-го). Для меня был главный критерий - экономия топлива, поскольку в день наезжаю 60 км.
Конечно, когда дело касается ремонта дизельной части - начинаешь прозревать... но после Омеги уже этим не удивишь. Да и ломается не так часто.
Из минусов конечно то, что дырчит (бензин намного тише). Ну и на рывок слабовато, особенно на загруженной машине.

[Bauram1987]

хочу купить кадет,незнаю что лучьше взять дизель или бензин?

сперва нада опредилица что от машины хочешь)))