Сообщений в теме: 10

[Ferodo]

Наступили теплые майские дни, и моя омега начала меня доставать. С утра мотор прогревается до 90 градусов минут за 5 если ехать. далее доходит до 95 включаются 3 вентилятора, охлаждается до 92 и если встать в пробку то будет молотить через каждые 4 минуты(засекал) причём молотит достаточно долго.
из того что было сделано:
-замена термостата поставил валлер.
-замена датчика вентилятора верхнего
-замена помпы

[wowka]

молотит- значит остужает! было бы хуже если бы не молотил. если раздражает- замерь техом температуру- мот датчик врет!

[MinimumLaw]

-замена термостата поставил валлер.
-замена датчика вентилятора верхнего
-замена помпы

Короче говоря сделал все, кроме самого главного - замена вентилятора. Спорим напрягает не сам факт того, что в пробке раз в четыре минуты вентилятор включается а то как он включается. Гудит, небось и вибрирует. Но под фонарем искать проще...
Да вполне штатная работа системы охлаждения.

[Bios]

Ни разу не штатная. Я когда купил только свою машину, сразу сменил антифриз и помыл радиаторы, так в Москве, в пробках (около 30 было по цельсию), при включенном климате, у меня температура до 95 не могла дойти, соответственно основной вентилятор вообще не включался все лето, вот это штатная работа. А сейчас такая же ситуёвина как и у топикстартера. Но зимой выяснилось, что хана термостату, сменил, вот на днях помою радиаторы и проверю, стало ли легче. Если нет, думаю, толька смена радиаторов поможет, ну или их промывка изнутри.

[Sergey_]

Не забывайте, что вентиляторы у Омеги имеют две скорости работы. Вполне возможно, что первая скорость вышла из строя - отсюда и колебания температуры, и заметные для водителя включения вентиляторов на второй скорости.

[Long]

далее доходит до 95 включаются 3 вентилятора,

Сразу три на 95 это неправильно, если кондей выключен. Если включен - два передних постоянно работают, а основной включается сначала на первую скорость.
Но если вентилятор работает нормально, его включение на первую скорость даже и не заметишь.
Для начала посмотри предохранитель первой скорости (в моторном отсеке), а потом по списку....

[Ferodo]

а у кого есть схема реле и предохранителей охлаждения где они находятся!
седня лазил и вот что заметил: когда отсоединяешь фишку с верхнего датчика и соединяешь контакты попарно то вентилятор(основной) работает отдельно в одном положении и вместе с другими в другом положении.
ещё вот что заметил если постоять в пробке: стрелка поднимается плавно до 95 резкий скачок до 97 и сразу же срабатывают вентиляторы. Мне кажется тут попахивает левым термостатом, т.к осенью старый термостат сдох и машина не нагревалась вообще, но если долго постоять то вентилятор включался на 92!
И вообще кто толково может объяснить как должно работать охлаждение на этом моторе, а то эти скачки стрелки меня начинают уже напрягать. для сравнения на моём бмв стрелка доходит до одного положения замирает и всё хоть обстойся в пробках

[Unc]

Радиаторы помой.

[Ferodo]

Радиаторы помой.

забыл добавить радиаторы мыл полностью не так давно когда их менял на другие вместе с вентиляторами.

[СлепойПью]

Ferodo,
В факе целая статья с фото по электрике вентиляторов, я её зря что ли сочинял.

[Ferodo]

Ferodo,
В факе целая статья с фото по электрике вентиляторов, я её зря что ли сочинял.

Спасибо за статью!!!! Судя по ней то у меня вообще отсутствует первая скорость т.к вентилятор между двигателем и радиатором работает постоянно на максимальной скорости, тоесть постоянно работает в стадии 1.5 как ты писал. Какие будут предположения?