Сообщений в теме: 17

[koma86]

Здравствуйте, у меня такой вопрос, хочу поменять передние шаровые опоры, собьется ли угол наклона передних колес?
И еще, из какого материала изготовлены заклепки на крепления шаровой опоры?
Есть ли способ удалить эти заклепки помимо высверливания?
мож кто менял, так знает, подскажите неопытному!!!

[berkut]

хочу поменять передние шаровые опоры,

очень хорошое решение

собьется ли угол наклона передних колес?

если брать оригинал, то не должно. да и регулировка развала конструктивно не предусмотрена.

И еще, из какого материала изготовлены заклепки на крепления шаровой опоры?

стальные

Есть ли способ удалить эти заклепки помимо высверливания?

можно резаком срезать или шлифовалкой стачить, но выбивать на хорошей опоре всеравно придется

[dnepr162]

я снимал плечо,сверлил сверлом на 8,разрезал накрест болгаркой и срубал зубилом..ставил неоригинал.потом регулировал схождение.развал не нарушился.обратите внимание,там нужно будет 2 ключа на 18,лучше головку и накидной.если снимать плечо,то затягивать болты только после полного опускания машины с домкрата(нужна яма)

заклепки,скорее,железные,чем стальные.легко срубил

[BigVik]

я снимал плечо,сверлил сверлом на 8,разрезал накрест болгаркой и срубал зубилом..ставил неоригинал.потом регулировал схождение.развал не нарушился.обратите внимание,там нужно будет 2 ключа на 18,лучше головку и накидной.если снимать плечо,то затягивать болты только после полного опускания машины с домкрата(нужна яма)

заклепки,скорее,железные,чем стальные.легко срубил

+1.

[Ace_Odinn]

заклепки,скорее,железные,чем стальные

ээээ

[koma86]

если брать оригинал, то не должно. да и регулировка развала конструктивно не предусмотрена.

я в exist заказал фирмы "ленфордер" в автосервисе мне сказали что это хорошая фирма.

[Krohmall]

Если срубать то однозначно регулировать, можно даже самому без приспособ , пройденный этап

[koma86]

(Внутренние осевые болты крепления рычага подлежат замене в обязательном порядке.) Вот эта фраза в инструкции написана под восклицательным знаком, мне непонятно что значит (осевые болты), что это за болты это которые вставляются в салейтблоки, и обьясните пожалуйста почему их надо менять, если они допустим в нормальном состоянии.

[koma86]

[quote name='koma86' date='22.5.2010, 0:27' post='799362']
(Внутренние осевые болты крепления рычага подлежат замене в обязательном порядке.) Вот эта фраза в инструкции написана под восклицательным знаком.

"Снятие, восстановительный ремонт и установка нижнего рычага передней подвески" в этом разделе инструкции.

[alexcei2007]

Привет всем. Вчера менял шаровые опоры, стойки стабилизатора, планировал заменить ещё и сайленблоки но не поменял, они в отличном состоянии. Сход - развал сбился, поеду на стенд...

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 

[ханжа]

Привет всем. Вчера менял шаровые опоры, стойки стабилизатора, планировал заменить ещё и сайленблоки но не поменял, они в отличном состоянии. Сход - развал сбился, поеду на стенд...

Можно шайбачки подложить под болты

[tmeter]

ханжа, ну во первых, посмотрите на дату поста на который вы ответили . А во вторых, если сход регулируется при замене рулевых наконечников, то развал после замены шаровых не регулируется. И оставьте шайбочки владельцам отечественного автопрома. У иномарок шайбочки обычно приводят к непредсказуемым последствиям .

[alexcei2007]

Можно шайбачки подложить под болты

Привет всем. Вся суть в том, что когда покупал новые шаровые опоры - в комплекте были болты, гайки и шайбы, шайбы поставил под гайку, так как ещё граверная шайба в комплекте присутствует.

[Крашер]

... шайбы поставил под гайку, так как ещё граверная шайба в комплекте присутствует.

Гровер, по идее - должен предотвращать самопроизвольное отворачивание гаек. При этом острые края рассечённой гроверной шайбы как-бы "впиваются" в металл основы и в гайку. В случае, когда под гровер ещё шайбу подкладывают - то, гайка, если ей "приспичит" отворачиваться, будет крутиться уже вместе с шайбой и гровер тут просто лишний...
Единственное - площадь контакта увеличивается, возможно и не будет отворачиваться... самопроизвольно.

[alexcei2007]

. гайка, если ей "приспичит" отворачиваться, будет крутиться уже вместе с шайбой...

)))Скоро три года как поменял шаровые опоры - пака не открутились)))...

i

Информация: Мужики, заканчиваем последний пост цитировать. Ведь и так понятно...

Сообщение отредактировал Крашер: 11 Февраль 2013 - 19:31

[Sensi]

я снимал плечо,сверлил сверлом на 8,разрезал накрест болгаркой и срубал зубилом..ставил неоригинал.потом регулировал схождение.развал не нарушился.обратите внимание,там нужно будет 2 ключа на 18,лучше головку и накидной.если снимать плечо,то затягивать болты только после полного опускания машины с домкрата(нужна яма)

заклепки,скорее,железные,чем стальные.легко срубил

объясните, почему именно снимать с домкрата, что если ямы нет, а есть подъемник? чем чревато?

[мишк@]

Недавно менял шаровые, заклепки срезал аккуратно болгаркой не снимая рычаг т.к. сайленты норм. Сверху заклепку подрезал, после выбивал бородком, подставив под рычаг упор.Но я менял и стойки, так что они были сняты по этому все достаточно удобно. Машину вывешивал на чурбаках, ямы не было

[Егорий68]

объясните, почему именно снимать с домкрата, что если ямы нет, а есть подъемник? чем чревато?

Сайленты не подшипники, работают на скручивание. Нормальный рабочий ход не очень большой. Если затянуть с опущеными вниз рычагами, при снятии с подъемника, рычаги поднимутся слишком сильно и свернут резину сайлентов. Посему надо поставить машину на колеса, рычаги примут свое нормальное рабочее положение, и потом затянуть болты.