Сообщений в теме: 12

[VectraA]

История такая - как-то закипел я после ночной езды по дачным горкам в 70%, тогда разбираться не стал что произошло, а просто подождал пока остынет долил ОЖ и поехал дальше... На следующий день выяснил, что полетел термостат, он был сразу удален из системы,но двигатель всеравно перегревался т.к перестал работать вентилятор радиатора,знакомый подключил мне через реле вентилятор и вывел кнопку в салон,так вентилятор работает. Насколько я понимаю термостат к вентилятору не имеет отношения, выходит датчик включения вентилятора неисправен и как его проверить?


P.S OVA 1992 2.0i

[maxiteatr]

Проще сразу заменить,при проверке потеряешь много ОЖ!Как вариант-мерять сопротивление надатчике на холодном ОЖ,потом на горячем.Но,ИМХО,овчина выделки не стоит:цена хорошего датчика-600 р!!!!

Сообщение отредактировал maxiteatr: 11 Июль 2010 - 08:06

[SancezzZ]

maxiteatr + 1

[maxiteatr]

Кстати,если верунька кондейная,проблема может быть в реле в чёрной коробке под капотом!

[ak720335]

перестал работать вентилятор радиатора... датчик включения вентилятора... как его проверить?
P.S OVA 1992 2.0i

Перемыкаем контакты в разъёме датчика - если вентитятор вкл.,меняем датчик.
Проверь сам вентилятор на отсутствие подклинивания и лёгкость вращения.

[VectraA]

Перемыкаем контакты в разъёме датчика - если вентитятор вкл.,меняем датчик.
Проверь сам вентилятор на отсутствие подклинивания и лёгкость вращения.

Вектра без кондика, а про вентилятор я писал от реле спокойно рабтает. Опишите пожалуйста куда тыкать тестер и что должно быть при холодном двигателе/горячем, на будущее просто чтоб знать. У меня там 3 провода подходит к фишке, 1 судя по цвету идет на вентилятор.

[konr]

Вектра без кондика, а про вентилятор я писал от реле спокойно рабтает. Опишите пожалуйста куда тыкать тестер и что должно быть при холодном двигателе/горячем, на будущее просто чтоб знать. У меня там 3 провода подходит к фишке, 1 судя по цвету идет на вентилятор.

Похоже у меня так же,я снял датчик,заткнул быстро отверстие пробкой из под шампанского предварительно подрезав края,затем забрал его домой.Опустил в кипящую воду и стал тестером смотреть на срабатывание,и замерил температуру...По началу вроде не срабатывал,а потом расходился и сейчас работает как часы
А ещё глюк был с контактом,покрутишь маленько разъём и карлсон полетел
Провода тоже 3 к датчику,а на датчике 2 контакта.

Сообщение отредактировал konr: 11 Июль 2010 - 19:21

[ak720335]

VectraA,

У меня там 3 провода подходит к фишке

Все 3 и перемыкай,
остальное как выше писАл.

[konr]

У меня вентилятр работает через замок зажигания,а как бы его обойти?Чтобы уходя он работал до момента отключения датчика...

[maxiteatr]

У меня вентилятр работает через замок зажигания,а как бы его обойти?Чтобы уходя он работал до момента отключения датчика...

А зачем? У всех так!

Сообщение отредактировал maxiteatr: 13 Июль 2010 - 02:10

[инструктор]

Перемыкаем контакты в разъёме датчика - если вентитятор вкл.,меняем датчик.
Проверь сам вентилятор на отсутствие подклинивания и лёгкость вращения.

Воткнул новый датчик результат - тот же .перемыкаю на разъеме два контакта и полетел карлсон, нафига нужен третий контакт если он не работает

[phoptik]

У меня вентилятр работает через замок зажигания,а как бы его обойти?Чтобы уходя он работал до момента отключения датчика...

Всё равно при заглушенном двигателе вентилятор остудит до 90 только жидкость в самом радиаторе, её ведь помпа уже гонять не будет! Так что смысла нет

[amador74]

её ведь помпа уже гонять не будет! Так что смысла нет

после остановки двигателя, в системе охлаждения ещё какое то время происходит циркуляция по типу холодный опускается горячий поднимается. У меня на матрёхе он был напрямую и когда мотор сильно уж раскалёный, он при заглушенном двигателе ещё может два - три раза включиться и ваключиться. Я думаю в этом плюсов больше чем минусов))))