Сообщений в теме: 15

[nicksh]

Колбасит: ощутимое потряхивание (троит?) двигателя на оборотах близко к холостому ходу.
Горячая не заводится, остынет час - заводится.
При нажатии газа тупит.
В ДЭКСе считали ошибку P0404 - что-то там про EGR, почистили клапан EGR - 4 дня нормально.
Потом опять начала тупить - после получаса езды по пробкам, и даже просто заглохла - на холостом ходу.
Через час остыла - завелась.
Доехал до Дармины, опять не завелась после остановки - чтобы заехать вовнутрь, там целый день смотрели, ничего не нашли, никаких ошибок не считали.
Сегодня два дня как полёт нормальный (тьфу три раза).
В чём может быть дело?
(В начале ноября промывал в Дармине узел дроссельной заслонки и форсунки - может из-за этого и колбасит?)

[LIPA]

я заправлялся фактически как пришла машина на одной азс (по дороге на работу) и всегда 95, тут на днях залил в пустой бак 92 бензина с другой заправки... у меня не то что колбасить стало буквально через 10 км, машина затупила, стала глохнуть на холостых, мотор трясся, не заводилась. короче пришлось проехать круг по мкад и срочно разбавить это дело 98 бензином. Ща всю эту кашу выкатаю и больше никогда не залью 92 и уж темболее на плохой заправке.

[se_komposter]

Вот и у меня машину колбасит.


Дело так было... Менял расходники. Сменил масляный фильтр, масло, топливный фильтр (для сброса давления в топливной системе вынимал реле топливного насоса). Завелся, съехал с эстакады. Все было в норме. Стал менять воздушный фильтр. Снял крышку, вынул фильтр, дунул разок (может зря...), затем корпус, прочистил. Собрал в обратном порядке. Завелся - движок троит!!!!! Залез под капот. Там немного разболтался патрубок за расходомером воздуха. Думал может подсасывает воздух. Закрутил хомут поплотнее. Ничего не изменилось. Датчик снимаешь - двигатель на секунду увеличивает обороты, и снова начинает троить. Педаль акселератора стала нечеткой, задумчивой. Обороты ХХ колбасятся, но в среднем просели до 600-650, вместо привычных 800. Ко всему в добавок на низких оборотах стали пропадать тормоза((( Походу вакуумному усилителю не хватает оборотов двигателя... Как можно было умудриться такое учудить, просто поменяв воздушный фильтр??? Есть у кого какие-нить соображения?а. Думал может подсасывает воздух. Закрутил хомут поплотнее. Ничего не изменилось. Датчик снимаешь - двигатель на секунду увеличивает обороты, и снова начинает троить. Педаль акселератора стала нечеткой, задумчивой. Обороты ХХ колбасятся, но в среднем просели до 600-650, вместо привычных 800. Ко всему в добавок на низких оборотах стали пропадать тормоза((( Походу вакуумному усилителю не хватает оборотов двигателя... Как можно было умудриться такое учудить, просто поменяв воздушный фильтр??? Есть у кого какие-нить соображения?

[Impreza STI]

Вот и у меня машину колбасит.
Дело так было... Менял расходники. Сменил масляный фильтр, масло, топливный фильтр (для сброса давления в топливной системе вынимал реле топливного насоса). Завелся, съехал с эстакады. Все было в норме. Стал менять воздушный фильтр. Снял крышку, вынул фильтр, дунул разок (может зря...), затем корпус, прочистил. Собрал в обратном порядке. Завелся - движок троит!!!!! Залез под капот. Там немного разболтался патрубок за расходомером воздуха. Думал может подсасывает воздух. Закрутил хомут поплотнее. Ничего не изменилось. Датчик снимаешь - двигатель на секунду увеличивает обороты, и снова начинает троить. Педаль акселератора стала нечеткой, задумчивой. Обороты ХХ колбасятся, но в среднем просели до 600-650, вместо привычных 800. Ко всему в добавок на низких оборотах стали пропадать тормоза((( Походу вакуумному усилителю не хватает оборотов двигателя... Как можно было умудриться такое учудить, просто поменяв воздушный фильтр??? Есть у кого какие-нить соображения?а. Думал может подсасывает воздух. Закрутил хомут поплотнее. Ничего не изменилось. Датчик снимаешь - двигатель на секунду увеличивает обороты, и снова начинает троить. Педаль акселератора стала нечеткой, задумчивой. Обороты ХХ колбасятся, но в среднем просели до 600-650, вместо привычных 800. Ко всему в добавок на низких оборотах стали пропадать тормоза((( Походу вакуумному усилителю не хватает оборотов двигателя... Как можно было умудриться такое учудить, просто поменяв воздушный фильтр??? Есть у кого какие-нить соображения?

К дросселю идет резиновый тонкий шланг - оденьте его обратно. Он слетел у вас при замене фильтра.

[se_komposter]

К дросселю идет резиновый тонкий шланг - оденьте его обратно. Он слетел у вас при замене фильтра.

Вот человек а... Прям в точку!!! Респект вам... Надел назад, теперь все работает как часы.

[Impreza STI]

Вот человек а... Прям в точку!!! Респект вам... Надел назад, теперь все работает как часы.

Вэлком

[АЛЕКС из Питера]

Таже проблема, можно поподробнее, где этот шланг искать? Очень нужно.

Сообщение отредактировал АЛЕКС из Питера: 11 Август 2010 - 12:25

[АЛЕКС из Питера]

Ситуация такая: вытащил воздушный фильтр, постучал, вытряхнул песок и вставил обратно. Шланги все проверил, все встало как было. Завожу-машина затроила, тормозов нет, расход сумасшедший. Завожу без фильтра, при снятой крышке фильтра- эффект отрицательный. Никакие значки предупредительные не показывают ошибки. Что делать? Что подскажете? Есть мысли?

[Dad]

Эффект отрицательный это значит, что и без фильтра колбасить продолжает авто?

[АЛЕКС из Питера]

Без фильтра тоже самое, не влияет на работу движка, троит и жрет.

[KLMN]

Без фильтра тоже самое, не влияет на работу движка, троит и жрет.

Если до замены/очистки фильтра всё было нормально - то скорее всего сдёрнул пластиковую трубку, идущую от фильтра к дросселю.
Трубка эта крепится к задней стороне воздуховода и подключается к дросселю Г-образной резинкой. У меня она высохла и лопнула. Я замотал изолентой - и всё ок!

[АЛЕКС из Питера]

В том-то и дело, что проверял трубка надета плотно. Что может еще?

[Вован2009]

Если нет тормозов и троит смотрите патрубок к вакуумному усилителю, может треснул или слетел!

Сообщение отредактировал Вован2009: 12 Август 2010 - 13:11

[BigVik]

Короче - воздух сосет по-любому.

[serAlex]

Короче - воздух сосет по-любому.

Это точно ! Лишний воздух в системе. Я раз решил проверить уровень в бочке усилителя руля , когда откручивал крышку, где-то взади на фильтре шланг зацепил. Так тоже 3 дня гонял на трех цилиндрах... , пока не разобрались.

[АЛЕКС из Питера]

Всем большое спасибо, действительно соскочил шланг справа сзади! Чтобы я без Вас делал?