плавают обороты на холодный и горячий двигатель!
#3
Отправлено 09 Сентябрь 2010 - 22:05
#4
Отправлено 10 Сентябрь 2010 - 08:20
#5
Отправлено 10 Сентябрь 2010 - 09:20
Помогитее! Плавают обороты на горячем и холодном двиготеле.Бывает глохнет на холостом ходу. Был на диагностике ошибок не показало!
То то и плохо что механические повреждения форсунок не диагностируются прибором. Возможно "залипание" иглы, или обратного клапана. Сними обратку, загерметезируй трубки, пакетом и изолентой, что бы не обливать двигатель. На заведенном посмотри на обратку с каждой форсунки, выделяться должно буквально по капельки.
Для чистоты эксперимента, нужно подобрать подходящие трубочки, вставить в форсунки, а с другой стороны разместить 20-кубовые шприци без поршня. В каком шприце будет больше соляры, та форсунка неисправна. Вернее неисправен обратный клапан.
Залипание иглы в открытом состоянии - это нестабильная работа двигателя и черный дымок на холостых. Залипание в закрытом, пропадание тяги, совсем чуть-чуть.
#6
Отправлено 10 Сентябрь 2010 - 10:07
Есть такие симптомы: при торможении с включенным ближним светом обороты сильно падают. Очень сильно. Но не глохнет. Бывает достаточно редко. Собственно, поэтому не заморачиваюсь. На бензинке такое бывало по причине разгерметизации вакуумника. Кто слышал про подобное?
Интересная мысль по поводу вакуума,у меня последнее время появился шипящий звук(редко)со стороны тормозной педали
#8
Отправлено 11 Сентябрь 2010 - 20:20
Интересная мысль по поводу вакуума,у меня последнее время появился шипящий звук(редко)со стороны тормозной педали
Если это вакуумник, то симптомы простые. При торможении или просто нажатой педали появляется шипение. При открытом капоте лучше слышно. Если тормозить, то обороты падают, думаю, потому что давление в коллекторе падает.
#9
Отправлено 11 Сентябрь 2010 - 21:30
Если тормозить, то обороты падают, думаю, потому что давление в коллекторе падает.
У дизелей для усилителя тормозов стоит ваккумный насос, тем более у турбированных где во впускном коллекторе давление больше атмосферного.
Сообщение отредактировал вояджер: 11 Сентябрь 2010 - 21:31
#10
Отправлено 19 Сентябрь 2010 - 14:43
Есть такие симптомы: при торможении с включенным ближним светом обороты сильно падают. Очень сильно. Но не глохнет. Бывает достаточно редко. Собственно, поэтому не заморачиваюсь. На бензинке такое бывало по причине разгерметизации вакуумника. Кто слышал про подобное?
andrew713 у меня тоже такая же история при торможении с включенным ближним светом обороты сильно падают, но не глохнет. Что же это может быть? Я подробнее описывал эту проблему в теме "Неисправности и их устраниние" http://forum.opel-cl...mp;#entry869351
#11
Отправлено 19 Сентябрь 2010 - 23:10
2 виваровод: так и я не знаю причин этого явления. Тут есть два (по крайней мере) таинственных явления, об которые пока ломают зубы уважаемые вивароводы - это пропадание тяги и падение оборотов. Первая тема обсуждается долго, с прозрениями, успехами и провалами, но ясности нет. Также и по второй, но скромнее. Ждем-с, накапливаем материал. Это очень захватывает!
Сообщение отредактировал andrew713: 19 Сентябрь 2010 - 23:12
#12
Отправлено 27 Октябрь 2010 - 18:10
У дизелей для усилителя тормозов стоит ваккумный насос, тем более у турбированных где во впускном коллекторе давление больше атмосферного.
Вот и я заметил что при нажатии на педаль тормоза идёт звук похожий на шипения воздуха.
Только вот, что с этим насосом делать? Может заехать в сервис и проверить тормозную сиситему?
Хотел по этой проблеме обратиться к официалам, позвонил в АВТОМИР на Ярославку, но там сказали что такие машины они не обслуживают тем более дизеля (дизеля вообще не обслуживают). Вот вам и официальный дилер!
#13
Отправлено 27 Октябрь 2010 - 20:35
Вот и я заметил что при нажатии на педаль тормоза идёт звук похожий на шипения воздуха.
Только вот, что с этим насосом делать? Может заехать в сервис и проверить тормозную сиситему?
Хотел по этой проблеме обратиться к официалам, позвонил в АВТОМИР на Ярославку, но там сказали что такие машины они не обслуживают тем более дизеля (дизеля вообще не обслуживают). Вот вам и официальный дилер!
К толковому гаражному мастеру обратись. Эти насосы вроде можно снять, осмотреть, почистить...
#14
Отправлено 27 Октябрь 2010 - 23:37
Сообщение отредактировал Аркадий: 27 Октябрь 2010 - 23:40
#15
Отправлено 15 Январь 2011 - 11:49
Дело было в электрике. Плохой контакт на силовом предохранителе на "+" после аккумулятора. Корпус предохранителя почернел и разрушился от нагрева (плохой контакт). После того как протянул контакты на предохранителе - обороты восстановились на все 100%. Находится этот предохранитель рядом с аккумулятором в чёрной коробочке.
#16
Отправлено 06 Февраль 2012 - 08:36
Помогитее! Плавают обороты на горячем и холодном двиготеле.Бывает глохнет на холостом ходу. Был на диагностике ошибок не показало!
у меня тоже было такое рено трафик 2003 поменял регулятор давления топлива он стоит на тнвд и все пропало. можно попробовать свой регулятор снять промыть продуть иногда помогает.
Ответить

Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных


Опель Клуб Первый Российский








Помощь