Сообщений в теме: 19

[Xander62]

Ребята, кто точно знает, как устанавливать опоры амов. У меня после замены пропали зазоры на обоих стойках, между верхней чашкой и лонжероном. Я не могу понять причину, куда делись эти самые зазоры, не хочется постоянно менять эти опоры из за износа.
Основной вопрос вот в чем, плоская гайка, которая затягивает саму опору на аморте, ну и держит пружину соответственно, должна быть закручена максимально сильно или она выполняет роль контр гайки при затяжке верхней чашки? Если её затянуть максимально, зазора быть физически не может, так как выборка на опоре (впадина) настолько глубокая, что гайка становится в ровень с лонжероном и верхняя чашка прижимается вплотную как к ней, так и к самому ланжерону.
c18nz Vectra 1990 год, седан.

За ранее благодарен.

[biozard]

ничего не понял...

[amador74]

biozard, он имеет ввиду что когда затягивает гайку которая держит опорный подшипник (первая гайка) она у него садится глубоко и что когда он ставит верхнюю чашку и затягивает её второй гайкой, чашка сильно зажимается и зазор пропадает.

Xander62, значится так. открути верхнюю гайку со стойки, сними чашку, открути вторую гайку которая держит подшипник и под эту гайку положи шайбу нужного тебе зазора и собери всё в обратной последовательности.

[biozard]

amador74, по поводу шайбы нужного зазора.... хммм ... ты не прав... нужно чтобы стойка имела ход. иначе он потом раз в неделю будет менять стойки поперечной устойчивости.

[Daimon]

зазор появится. обязательно. когда опоры промнутся. когда заменил опоры, зазор пропал. через месяц появился. так и езжу с этим зазором 3 года.
и не надо туда никаких шайб подкладывать, боком выйдет.

[biozard]

Daimon, +1

[Xander62]

Понятно, я почему то так и подумал, что промнутся. Только вот за чем менял, уже не понятно. Думал противный звук на повороте из за них, но оказалось, что нет. Уже не знаю что и думать.
Когда поварачиваю на лево, появляется ритмичный звук, похожий на выстрелы. Что может быть, уже не знаю.
С левой стороны поменено: Опора аморта, подшипник опорный, рычаг в полном сборе (менял в один день всё сразу) месяц назад заменил рулевой наконечник.
С права поменено: Рычаг в сборе где то полтора года назад, рулевой около года, опора аморта и подшипник менялись вместе с переборкой левой стороны.

P.S. Шруса стоят новые, фирмы ГКН, все кроме правого внешнего.
Что может издавать такой звук?

[maxiteatr]

Понятно, я почему то так и подумал, что промнутся. Только вот за чем менял, уже не понятно. Думал противный звук на повороте из за них, но оказалось, что нет. Уже не знаю что и думать.
Когда поварачиваю на лево, появляется ритмичный звук, похожий на выстрелы. Что может быть, уже не знаю.
С левой стороны поменено: Опора аморта, подшипник опорный, рычаг в полном сборе (менял в один день всё сразу) месяц назад заменил рулевой наконечник.
С права поменено: Рычаг в сборе где то полтора года назад, рулевой около года, опора аморта и подшипник менялись вместе с переборкой левой стороны.

P.S. Шруса стоят новые, фирмы ГКН, все кроме правого внешнего.
Что может издавать такой звук?

А втулки стаба проверял?

[Lexic]

замени еще и шрус, у меня тоже стучало и на стоячей и в движении, пока не поменял

[Xander62]

правый шрус какое отнашение имеет к левому повороту? На него нагрузка минимально, он если и хрустит, то при правом. Если бы шрус был бы изношен, то сначала бы при правом повороте хрустел бы, но он же не хрустит. Втулка с левой стороны хорошая, справой не давно менял.

[drop]

а вывесить колеса и покрутить и послушать приложив руку к валу перекаты не судьба?

[Xander62]

И как я сразу не до думался до этого. Как только нагрузка с колес пропадает, тишина полная сразу, ставишь морду на землю, начинается этот звук в повороте.

[Daimon]

правый шрус какое отнашение имеет к левому повороту? На него нагрузка минимально, он если и хрустит, то при правом. Если бы шрус был бы изношен, то сначала бы при правом повороте хрустел бы, но он же не хрустит. Втулка с левой стороны хорошая, справой не давно менял.

вот как раз на правый шрус и будет нагрузка при левом повороте. и правое колесо в этом случае ведущее, т.к. радиус поворота у него больше, чем у левого. меняй гранату.

[Xander62]

Понеслось, с каких пор при левом повороте у нас правая граната начинает издавать звуки? Давно ли так стало? Сменить то я сменю, чуть позже, просто очень интересно.

[amador74]

Xander62, да это всегда так было, просто все зависит от убитости гранаты

[K_o_s]

Понеслось, с каких пор при левом повороте у нас правая граната начинает издавать звуки? Давно ли так стало? Сменить то я сменю, чуть позже, просто очень интересно.

Все правильно Вам говорят. При левом повороте издает звуки неисправная правая наружная граната. Почитайте про симптомы неисправных гранат и все вопросы отпадут.

[maxiteatr]

За четверть века за рулём впервые о таком слышу!При левом повороте основная нагрузка -на левую гранату, а правое колесо имеет тенденцию отрыва от асфальта(нагрузка меньше), в то время как основной вес и центробежная сила перемещаются на левую переднюю часть !!!

Сообщение отредактировал maxiteatr: 27 Сентябрь 2010 - 12:13

[аск]

учите физику! машина не мотоцикл. при левом повороте в какую сторону кузов пытается наклониться? за столько лет можно было заметить что на правую сторону! соответственно вся нагрузка на правое колесо.

[maxiteatr]

учите физику! машина не мотоцикл. при левом повороте в какую сторону кузов пытается наклониться? за столько лет можно было заметить что на правую сторону! соответственно вся нагрузка на правое колесо.

Не согласен!!Зато за столько лет я заметил,что если убит левый ШРУС, он хрустит при левом повороте,если правый-при правом!

при левом повороте в какую сторону кузов пытается наклониться?
И в какую же???Основная нагрузка при левом повороте приходится на левую стойку, и ,соответственно,левый ШРУС

Сообщение отредактировал maxiteatr: 29 Сентябрь 2010 - 00:25

[Xander62]

так было всегда на всех машинах. Сначала начинает хрустеть при повороте в свою сторону, а потом уже во всех положениях, когда совсем мёртвый!