Сообщений в теме: 11

[Mike814]

Вынь свечку, из блока. Затем ее подсоедини к проводу, поднеси блязко к двигателю за резиновый кожух (чтобы тебя тогом не ударило) поидее между свечей и движком должна пробежать искра если ты пытаешься завестись. Ну дальше думай сам где у тебя электричество теряется. А главный провод, который от катушки в бегунок идет, ты его проверял ?

Сообщение отредактировал Mike814: 24 Ноябрь 2006 - 19:54

[Андрей]

Может зажигание сбито,может катушке кирдык.Да много чего может быть,так сложно советовать.

[NEO_2000]

99% что это КОМУТАТОР, который где-то рядом с бобиной стоит. А еще проверь ради прикола крутица ли трамблер!

[Der Werwolf]

Ещё может не быть искры из за конденсатора катушки, на фото под номерами 10, 11, 12 http://www.elcats.ru...;unit=P:1:27:-7

У меня была проблема в этом конденсаторе, я и провода и катушку сменил, но пока конденсатор не сменил искры небыло.

[MickKiller]

Попал я как-то с ремонтом стартера... Сменил бендикс, звелся, уехал с сервиса. Утром кручу и все в пустую. Заводился если только вскрыть ИРВ и заслонку вручную повернуть на середину и в этот момент крутить стартер. Оказалось что при установке стартера, на втягивающем, перепутали провода идушие к нему. У меня идет два тонких провода - один от замка зажигания, а второй к РТН. До ремонта они были на одной клемме, та что слева по ходу автомобиля, после ремонта их посадили на разные. Как оказалост при поворте ключа ток просто не шел на ТН, как он туда шел при повороте заслонки ИРВ не знаю.

На фотке показано НЕ правильное подключение, т.е. то что было у меня. На клемме 4 не должно быть провода, оба черных провода должны быть подключены к контакту 2 стартера. Соответственно на РТН должна прозванивать цепь от 50 контакта (1 желтый) ко 2 желтому стартера. Заодно можно проверит сам насос, замкнув перемычкой 30(2 желтый) и 87 (8 желтый) или 87b (5 желтый) контакты. На 30 всегда должно быть 12В. При перемыкании насос должен заработать, зажигание включать необязательно. Тут же можно замерить силу тока работающего насоса - должно быть 6-10А при включении и 2-4А при дальнейшей работе.

[fotograf]

нету у меня контактов 87 и 87b!!!!! есть 30, 30a, 30b и 86!!!!

[MickKiller]

А ты уверен что это РТН? На нем обычно пишут - Fuel, Fuelpump, Kraftstoff, Kraftstoffpumpe или рисунок бензоколонки.
30 это постоянный + от АКБ. Возможно что инжектор малость другой и реле с другими разъемами. Отключив контроллер (на всякий случай) и подсоединяя перемычки в другие клеммы можно вычислить и ту что идет на ТН.

[fotograf]

Уверен. У меня под капотом всего две релюшки: ABS и ТН.
Реле ABS я снимал чистил и пропаивал.... Остается одно....
Пока из за работы не успеваю разобраться, и темнеет рано, а гараж без освещения.....

[MickKiller]

Почитай http://forum.opel-cl...t...ost&id=4681

[fotograf]

Спасибо! занятно написано!!!
в выходные попробовал подключить заведомо исправный бензонасос.... при замыкании контактов реле он не заработал, следовательно скорей всего повреждена проводка.... теперь жду электрика.....

[fotograf]

Ншлась причина!!! всему виной было реле бензонасоса!!!! Но там есть группа контактов управляющая форсунками. Вот они то и подгорели!!!!! т.е бензонасос то работает, а топлива в цилиндрах нет..... контакты почистили, на место релюху поставили - завелась.....