Сообщений в теме: 18

[Нивдуг]

Случилось мне менять патрубок входной на радиатор на своем Х2,2ХЕ , за одно решил сменить антифриз(че туды лил предыдущий хозяин не знаю). Автосервису доверяю не очень, решил сделаю сам.
залез под капот не нашел сливной кран или пробку слива с двигателя, это первое. второе непонятно но с завода(смотрел по книжке) верхний патрубок печки идет вниз к помпе, нижний вверх к блоку. НЕпонятно как должен слится антифриз и как потом уйти воздух из отопителя(жалобы на воздух в системе по всему форуму)
слил антифриз(дальше ОЖ) с радиатора пробка на коим имеется, поменял шланги печки местами облив машину и пол гаража ОЖ.

Подумал и решил что нужен другой способ смены ОЖ.
На базаре купил 2.5метра прозрачного шланга с внутренним сечением Ф5. С помощью куска полдюймовой металлопластиковой трубы изогнутой под углом 90гр. через расширительный бачок опустил прозрачный шланг в патрубок идущий от бочка к помпе. Пластиковая жесткая трубка позволяет направить мягкий шланг в отвод снизу расширителя) Если срезать кончик шланга под угол(чтоб не зацеплялся) и опустить на предворительно на глаз определенное нужное растояние (на снимке, на шланге отметка маркером) то шланг попадает как раз в самую нижнюю точку системы. Слил ОЖ почти до капли, опустив второй конец в банку стоящую на полу рядом с колесом. Метод позволяет заменить сож полностью не пролив на многие защиты и не разбирая системы. Кстати печка греет хорошо. пока во всяком случае. может кому данное руководство пригодится.

сливал ОЖ уже три раза в течении 1,5лет (меняя волжский патрубок входящий к радиатору), каждый раз сливалось удачно. А волжские патрубки не совсем подходят.

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 

Сообщение отредактировал Нивдуг: 15 Июль 2012 - 15:10

[Ivan806]

Да уж, на этом двигателе слив антифриза не АЙС. Как вариант можно вварить в дюралевую трубку, огибающую впускной коллектор снизу, дюралевый полусгон, на него можно кран навернуть. Места там не много, но сделать можно.

[Нивдуг]

((((Да уж, на этом двигателе слив антифриза не АЙС. Как вариант можно вварить в дюралевую трубку, огибающую впускной коллектор снизу, дюралевый полусгон, на него можно кран навернуть. Места там не много, но сделать можно.))))


Так зачем делать? я с помощью трубки пока с патрубками разбирался уже 4раза слил и залил обратно. быстро и под машину лизить не надо. и яма не к чему

Сообщение отредактировал Нивдуг: 23 Ноябрь 2010 - 17:37

[Юрец]

Случилось мне менять патрубок входной на радиатор на своем Х2,2ХЕ , за одно решил сменить антифриз(че туды лил предыдущий хозяин не знаю). Автосервису доверяю не очень, решил сделаю сам.
залез под капот не нашел сливной кран или пробку слива с двигателя, это первое. второе непонятно но с завода(смотрел по книжке) верхний патрубок печки идет вниз к помпе, нижний вверх к блоку. НЕпонятно как должен слится антифриз и как потом уйти воздух из отопителя(жалобы на воздух в системе по всему форуму)
слил антифриз с радиатора пробка на коим имеется, поменял шланги печки местами облив машину и пол гаража ОЖ. На базаре купил 2.5метра прозрачного шланга с внутренним сечением Ф5. С помощью куска полдюймовой металлопластиковой трубы изогнутой под углом 90гр. через расширительный бачок опустил прозрачный шланг в патрубок идущий от бочка к помпе. если срезать кончик шланга под угол(чтоб не зацеплялся) и опустить на предворительно на глаз определенное нужное растояние то шланг попадает как раз в самую нижнюю точку систему. Слил ОЖ почти до капли, опустив второй конец в банку стоящую на полу рядом с колесом. Метод позволяет заменить сож полностью не пролив на многие защиты и не разбирая системы. Кстати печка греет хорошо. пока во всяком случае. может кому данное руководство пригодится.

Скопировал в FAQ

[I7eTp]

Скопировал в FAQ

Вчера этим и занимался. Только немного не понятно. Ты можно сказать сделал зонд. И опустился только до помпы. И тогда сколько антифриза потом залил.
Я вчера сливал (с самой нижний точки патрубок на салонный радиатор) но на землю. И заменял основной радиатор. Единственное родной меньше, Я поставил от Шеви Нива. Он длиннее. Так по предписанию полная замена у меня C24NE 7,8 л, с родным радиатором. А вошло только 6л. И тогда где еще 1,8 л? Они остались гулять в системе. Я систему пролил водой. что бы вся грязь вышла и старый антифриз. Лучше мешать с водой, чем с грязным антифризом.

[Нивдуг]

Вчера этим и занимался. Только немного не понятно. Ты можно сказать сделал зонд. И опустился только до помпы. И тогда сколько антифриза потом залил.
Я вчера сливал (с самой нижний точки патрубок на салонный радиатор) но на землю. И заменял основной радиатор. Единственное родной меньше, Я поставил от Шеви Нива. Он длиннее. Так по предписанию полная замена у меня C24NE 7,8 л, с родным радиатором. А вошло только 6л. И тогда где еще 1,8 л? Они остались гулять в системе. Я систему пролил водой. что бы вся грязь вышла и старый антифриз. Лучше мешать с водой, чем с грязным антифризом.

если печка подсоединена штатно, остаток в печке

[Adlex]

а я с 2.2 ток 5 литров слил, иль я сую шлангу мало или гдето ещё что-то осталось?

[v_poyarkov]

Подскажите, где находится сливная пробка блока цилиндров?
В инете везде написано, что пробка радиатора, а ещё нужно сливать отдельно блок цилиндров.

Боюсь с маслянной попутать.

Одна вроде сливная пробка находится прямо посередине нижней плоскости двигателя, вторая на противоположной стороне от масляного фильтра под углом.

[Huku111a]

Подскажите, где находится сливная пробка блока цилиндров?
В инете везде написано, что пробка радиатора, а ещё нужно сливать отдельно блок цилиндров.

Боюсь с маслянной попутать.

Одна вроде сливная пробка находится прямо посередине нижней плоскости двигателя, вторая на противоположной стороне от масляного фильтра под углом.

На блоке нет таких! Быстрее и проще скинуть патрубок с печки + вывернуть с радиатора снизу болтик. Сольётся почти всё. Если есть возможность - продуть воздухом.

[v_poyarkov]

На блоке нет таких! Быстрее и проще скинуть патрубок с печки + вывернуть с радиатора снизу болтик. Сольётся почти всё. Если есть возможность - продуть воздухом.

Вчера так и сделал. Вывернул на радиаторе сливную пробку.

Слил типа всё, но... когда доливал дистилированной водой, то влезло 5 л., а по книжкам полный объём 8.3 л.

Вот как так?
Поэтому и озадачился вопросом.

[Нивдуг]

Подскажите, где находится сливная пробка блока цилиндров?
В инете везде написано, что пробка радиатора, а ещё нужно сливать отдельно блок цилиндров.

Боюсь с маслянной попутать.

Одна вроде сливная пробка находится прямо посередине нижней плоскости двигателя, вторая на противоположной стороне от масляного фильтра под углом.

Пытаюсь ответить на вопрос,.
НЕТ на блоке 2,2 сливной пробки, надо снимать шланг. и при этом часть останеца в системе.
КОГДА будете сливать ВСЯ ОЖ будет течь по защитам в разные стороны.
Либо сливать на улице, либо снимать защиту

Сообщение отредактировал Нивдуг: 13 Декабрь 2011 - 11:52

[v_poyarkov]

Так и сделал.
Вся яма в ОЖ. Остатки пытался устранить богатырским дыханием - вроде даже неплохо получалось.

[Huku111a]

Так и сделал.
Вся яма в ОЖ. Остатки пытался устранить богатырским дыханием - вроде даже неплохо получалось.

снял защиту, скинул патрубок печки и всё аккурат в тазик слилось

[Adlex]

а у мя нижний шланг на печку прикипел не отдирается сцуко, наверно резать придётся а на радиаторе так сливную пробку и не нашёл, где там она?

[Huku111a]

а у мя нижний шланг на печку прикипел не отдирается сцуко, наверно резать придётся а на радиаторе так сливную пробку и не нашёл, где там она?

не надо резать! в помощь вам ключик где то на 22- работать как монтажкой между кузовом и резиновым шлангом. все прекрасно отжимается и снимается

[Нивдуг]

снял защиту, скинул патрубок печки и всё аккурат в тазик слилось

А МОЖНО БЫЛО НЕ СНИМАЯ ЗАЩИТ, и БЕЗ ЯМЫ КАК я ОПИСЫВАЛ ВНАЧАЛЕ ТЕМЫ.

НАШ НАРОД предпочитает ЗАНИМАЕТСЯ ЛЮБОВЬЮ - СТОЯ В ГАМАКЕ ПОСРЕДИ ПУСТЫНИ

Сообщение отредактировал Нивдуг: 16 Декабрь 2011 - 22:52

[Huku111a]

А МОЖНО БЫЛО НЕ СНИМАЯ ЗАЩИТ, и БЕЗ ЯМЫ КАК я ОПИСЫВАЛ ВНАЧАЛЕ ТЕМЫ.

НАШ НАРОД предпочитает ЗАНИМАЕТСЯ ЛЮБОВЬЮ - СТОЯ В ГАМАКЕ ПОСРЕДИ ПУСТЫНИ

да-да, а ещё у меня торпеда была снята, чтобы печку менять. Так что скинуть защиту по сравнению с этим - раз плюнуть!

[Сергеич74]

да-да, а ещё у меня торпеда была снята, чтобы печку менять. Так что скинуть защиту по сравнению с этим - раз плюнуть!

Вы, наверное в Армии служили, и предпочитаете все постигать через руки?... Не сочтите за грубость.

[Huku111a]

Вы, наверное в Армии служили, и предпочитаете все постигать через руки?... Не сочтите за грубость.

Причём тут армия ? Не служил я. Защиту снимал, чтобы в на пол в гараже не сливать.