Сообщений в теме: 8

[Goby]

Подсмотрел идею где-то на форумах по опелям, у нас такого не нашел.

Как-то не очень удобно заглядывать под капот, когда стемнеет, а иногда приходится.

Проблема решается просто.
[attachmentid=62276] [attachmentid=62277] [attachmentid=62284]

Покупаем на рынке понравившийся плафон. Пластиковые мне не понравились, все-же под капотом температура, вибрация, ну их.
Взял от Волги, металлический, с выключателем сбоку(на фото не видно)
Чтобы ничего не сверлить, взял болты со шляпкой шире, чем канавка на фото. На место посадки болтики затягивал привязав тонкую проволочку к резьбе. Через широкую дырку в центре капота.
Минусом конечно служит сам капот. Плюс зацепил за плюсовую клемму и пропустил внутри арматуры к правой петле капота. А там рукой подать до плюсовой клеммы АКБ.
Расходы: плафон 65р.
Лампочка 10р.
Болтики и кусок провода из своих запасов.
15 минут времени.
Пустячок, а приятно, не надо фонарик в зубах держать)

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 

Сообщение отредактировал Goby: 18 Ноябрь 2010 - 14:55

[romman]

оригинальное решение!! за смекалку 5) а лампочка как я понимаю остается незащищенной??

[BigVik]

оригинальное решение!! за смекалку 5) а лампочка как я понимаю остается незащищенной??

Ее защищать и не надо, она корпусом защищается, единственное, что при закрытом капоте она будет как раз над выпускным коллектором - самым горячим местом.

[Ace_Odinn]

Предохранитель надеюсь стоит в цепи?

[Goby]

Ее защищать и не надо, она корпусом защищается, единственное, что при закрытом капоте она будет как раз над выпускным коллектором - самым горячим местом.

Она не совсем над выпускным коллектором, она практически у замка капота, тока с той стороны. Там весьма большое расстояние от коллектора, я смотрел. Ну и лампочку температурой не напугаешь, она сама ого-го как греется, она же лампа накаливания
От набегающего потока воздуха и того, что он с собой может принести, в закрытом положении лампочка защищена металлическим плафоном.

[Goby]

Предохранитель надеюсь стоит в цепи?

Ага, сам провод, он тонкий Не очень понятно, что там им защищать? Минус лампы на массе, плюс - тоненький многожильный провод в толстой для такого провода изоляции протянутый от плюсового контакта на плюсовую клемму АКБ.
Какие могут быть варианты? Максимум - каким-то чудом перетрется где-то изоляция провода и он коротнет на массу. Очень неприятная история, но такой провод выгорает за секунду а то и менее. Прямо внутри изоляции, сама она не горит. Проверял В принципе, можно повесить длинненький предохранитель, не флажковый на 5А, у меня как раз лишний навесной корпус для такого преда есть Наверное так и сделаю

Кстати, есть мысль" взять USB повод-рулетку , отрезать штекеры, и одним концом прикрепить к плюсу плафона, а на другой конец прикрепить "крокодильчик". Открываешь капот и нужен свет - тянешь за крокодила и цепляешь его на + АКБ. Не нужен свет, отпускаешь крокодила и провод сам сматывается

[Крашер]

Зима "на носу". А я вспомнил, как в темноте доливать приходится омывайку. Ну и, решил использовать свои "ленточки" светодиодные. (Выписывал с Амазона года два назад).
Ленточки на питание в 12 Вольт, "гасящие резисторы" в них уже стоят, поэтому не стал заморачиваться доп-защитой, подключил напрямую.
Обезжирил подходящее (по моему мнению) место, наклеил. (благо, ленточки самоклеящиеся, со скотчем от 3M.)
[attachmentid=125363]
Протянул проводок в полости капота и поставил подкапотный концевик. Уж не помню, он у меня от KIA древней или от Фольксвагена остался. Может и от Волги или Фиата. Не суть, главное, что просто цепляется на ребро переборки моторного отсека и огромный "запас" имеет.
[attachmentid=125364]
Подключил и... РАД.
[attachmentid=125365]


Да, "ушло" около 65 сантиметров светодиодной ленты. Почти полтора метра провода от доисторической лампы-переноски. Сантиметров так десять изоленты и пара термоусадочных кембриков по 2-3 сантиметра. Концевик от неизвестного авто, несколько капель припоя и куча облаков канифоли...
ОДИН предохранитель на 0.15 А. Всё-таки концевик размыкает МАССУ, а ПЛЮС всегда на проводе присутствует. Да ещё проводок в ординарной изоляции проходит внутри металлического капота.

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 

Сообщение отредактировал Крашер: 25 Октябрь 2015 - 23:55

[Sergey_]

Крашер,
красивое решение, приятно посмотреть.

[Крашер]

Вчера ещё настроил концевик. Когда в салоне тянешь рычаг открывания капота - тот приподнимается на пружине замка и, подсветка уже горит. Рычажок открывания через решётку освещается великолепно. Не надо его в темноте нащупывать.