Сообщений в теме: 21

[SeSte]

Предыстория ...
в один прекрасный момент после стоянки около 5-6 часов получил мигающую F ... время было позднее, отдельное спасибо Амбру за помощь по телефону =)))))) в общем машина уехала на эвакуатере, простояла ночь в гараже со снятым акумом и на следующий день благополучно завелась, при диагносте умного ничего не дала ... в частности по ошибкам КПП ...

Прошло 2 дня ...
Ситуация полностью повторяется, стоянка около 5-6 часов, поварачиваем ключ и видим N, нажимаем тормоз и сразу F ...

Подключаю OP-COM (предоставленный пользователем MMX, за что ему огромное спасибо) и вижу в МТА ошибку "P1607 - Clutch Actuator Malfunction" ... причем красная, т.е присутствует ...

Снимаю аккум, площадку под акумом, вытаскиваю затычку вала сцепления, проворачиваю приводо на пару оборотов в одну сторону и на пару оборотов в другую и возвращаю его в первичное состояние ... Собираю все, вставлю ключ и букавка F пропадает - машина заводится без проблем ...

Но вот когда вытащил затычку с вала и сделал первый оборот, моторчик как бы с натягом пошел - а далее вращался без проблем ...


Теперь вот очень интересно в чем проблема ? щетки ? подшипники ? или инная проблема ...
кто нибудь сталкивался с таким ??

З.ы новый блок выжима сцепления покупать не хочу ...
З.ы2: Адаптация делалась на 60 тысячах ... сейчас 78, к сожалению не запомнил тогда скока там осталось сцепления ... и адаптация пока делать боязно ... Хотя машина передвигается отлично и даже при включении А и отпускании тормоза начинает движение.

[SeSte]

Так, понеслась ...

Сегодня вечером снял и разобрал блок выжима сцепления ... процедура у меня заняла около часа.

Теперь по порядку что нужно делать ... точнее что делал я =)


1. Снимаем акум
2. Снимаем площадку под акумом (крепится на 3-х болтах, 2 прямо под акумом, другой рядом с предохранительной коробкой)
3. Отсоединяем жгут проводов от площадки.

И вот тут как раз нам открывается хороший вид на блок управления сцеплением, к коробке он крепится 4-мя болтами ... 2 штуки наверху слева и справа и 2 снизу по бокам.

4. Отсоединяем 2 разъема с правой стороны блока ... там стоят защелки ... у верхнего разъема тянем защелку наверх и разъем отсоединяется, у нижнего тянем вниз и он тоже отсоединяется.
5. Отсоединяем нижний жгут от самого блока (крепится к блоку на 2-х фиксирующихся стяжках)
6. С левой стороны блока (ближе к левому колесу) подсоединяется трубка от бачка жидкости, стаскиваем её и сливаем жидкость в бутылочку.
7. Снизу блока идет шланг на сам главный цилиндр сцепления, фиксируется скобой, поддеваем её отверткой и вытаскиваем, потом выстаскиваем шланг из штуцера.
8. Далее откручиваем 4 болта крепления самого блока к коробке и снимаем блок ...

Вот вроде и вся процедура снятия, кажется ничего не забыл
З.ы: Для снятия потребуется яма и нужно будет снять защиту ...

Далее перейдем к самому блоку, т.к разобрал я его в гараже, а фотик не взял да и руки были грязные, то и на телефон не фоткал ...

Фотки сделал дома:



Сам блок со снятым корпусом мотора ... наверху слева сам корпус мотора, а справа скоба которая фиксирует мотор к блоку, корпус и скоба крепятся каждый на 2 болта.
-------------------



На этой фотке как раз видно 2 вкрученных болта (они крепят скобу) и штуцер, в который вставляется трубка главного цилиндра сцепления.
-------------------



На данной фотке сам щеточный узел ... как видно нижняя щетка стерта полностью, верхняя ещё не совсем.
-------------------
Продолжение следует ...

[SeSte]

Сегодня снял родные щетки ...
Пришлось отломать 2 пластмаски которые закрывали щетки ...
Далее раздвинул металические держатели и вытащил щетки ...

Косичку обрезал по середине (на всякий случай с запасом)

Сами щетки стерты, на них кстати есть какая то маркировка V41, но гугль ничего вразумительного не сказал ...

[SeSte]

Все, сегодня были перепаены щетки ...

Были куплены новые щетки от какого то стартера!
Материал щеток обязательно меднографитовые, не от какого электроинструмента и т.д ставить нельзя, там либо просто графит, либо сталь (убьете нахрен мотор)
Говорят что идеально подходят щетки от дворников ГАЗЕЛИ

Так же старые щетки вытаскивать лучше так:

Отламываем пластмаски, которые служат как бы защитным кожухом, далее НИЧЕГО РАЗДВИГАТЬ НЕ НАДО, щетка находится в обоиме, вот с боку у этой обоимы есть защелка ... аккуратно иголкой отодвигаем и вытаскиваем щетку с обоимой из щеткодержателя.

Завтра будет ответственный день =) надеюсь астра оживет!

[SeSte]

Итак, надеюсь окончание истории ...

Сегодня поставил блок управления сцепой ... залил новую жижу, выгнал пузырьки ...

Ключ на старт и на табло N, передачи переключаются без проблем ... но сразу выехать не смог, акум подсел =))) поставил его на зарядку на часок ...

В общем проехал уже 50км - без проблем ... специально катался по городу, передачи переключаются - все отлично.

Цена реморта - 70р
2 щетки - 60р
10р - тюбик суперклея
Жижа Dot4 GM у меня в гараже всегда есть =)

З.ы: звонил тут на днях одному человеку с астраклуба, который занимается изями - за то что я привезу ему блок и просто перепаять щетки он запросил 7000р, мне кажется человек который умеет крутить гайки и держал в своих руках паяльник сделает это без проблем!

[pumik]

Намедни приключилась у нашего с SeSte общего друга посередь ночи похожая история на пробеге ровнехонько в 100 тыщ. Хвала небесам, что вышеупомянутый господин Антон эту проблему прочувствовал полугодом ранее и не дал панике ни единого шанса на развитие. Самое сложное во всем процессе было закатить опелек в гараж на небольшой склон ночью, что осуществить не удалось и пришлось отложить до утра. Итак, машина в гараже, щетки куплены, по старой схеме проведен ремонт, на все про все ушло 2 часа. Результат - более чем положительный, изик работает как часы, цена вопроса - минимальная. Если бы не наш дорогой Тоха, забухали бы с горя на неделю, а теперь только на радостях))
Вот разобранный блок изитроника.[attachmentid=75753]

Прикрепленные файлы

•  IMAG0088.jpg   1,16МБ   13740 скачиваний

[SeSte]

Спасибо Марго =)


И небольшая страшилка на тему замены жижи в изике и адаптации точки схватывания
Пробег ~95т.км

Прикрепленные файлы

•  IMG_0076.JPG   661,94К   6833 скачиваний

[ussr1945]

SeSte, pumik, Доброго времени суток !!! подскажите какие счетки использовали ?

[Амбр]

Материал щеток обязательно меднографитовые, не от какого электроинструмента и т.д ставить нельзя, там либо просто графит, либо сталь (убьете нахрен мотор)
Говорят что идеально подходят щетки от дворников ГАЗЕЛИ

[Вагид]

Месяц мучился с F разными путями заставлял ехать снимал промывал главный рабочий ,похрен что он поцарапан его электропривод толкает продавит . Встал окончательно не переключается на N щелкает кряхтит и ни как, подумал конец щёткам переключения сегодня снял все моторчики и блок проверил всё крутит а вот в блоке болото негерметичный гад, вообщем ищу плату изика остальное всё работает

[Vlad_en]

Я использовал щетки от привода стеклоочистителей Газели

[Coshak]

Всем привет. Пару недель катаюсь с переменным успехом, 2-3 раза в неделю выходишь утром, ключ на старт а там F горит. скидываю клему и верхний шлейф с блока минут на 5, завелся. Последний раз встал часа на три, хотел эвакуатор звать, ждал со снятыми клемой и шлейфом минут наверное 30, 6-й раз снимал уже, и о чудо завелась. Только последний раз уже не горела F а мигала. 2 дня ездил норм. Отвез вчера знакомому умельцу. Показало ошибку P1607. Разобрал блок - со щетками норм, но было мало жидкости, долил, прокачал. уехал. Утром опять мигает F. какие могут быть причины еще кроме щеток и жидкости?

Astra h 1.4. робот

Сообщение отредактировал Coshak: 26 Май 2015 - 11:28

[Sid87]

Всем привет. Пару недель катаюсь с переменным успехом, 2-3 раза в неделю выходишь утром, ключ на старт а там F горит. скидываю клему и верхний шлейф с блока минут на 5, завелся. Последний раз встал часа на три, хотел эвакуатор звать, ждал со снятыми клемой и шлейфом минут наверное 30, 6-й раз снимал уже, и о чудо завелась. Только последний раз уже не горела F а мигала. 2 дня ездил норм. Отвез вчера знакомому умельцу. Показало ошибку P1607. Разобрал блок - со щетками норм, но было мало жидкости, долил, прокачал. уехал. Утром опять мигает F. какие могут быть причины еще кроме щеток и жидкости?

Astra h 1.4. робот

У меня похожая ситуация появилась после замены счеток изитроника, только помогает снятие и продувка нижней клемы изика, просто снятие не помогает, но клемма точно чистая, едет вообще без проблем. При второй попытке завести до снятия и установки клеммы, на дисплее ничего не горит.
Выручайте, подскажите что за и какие варианты решения!?

[Кирыч]

День добрый,после процедуры по замене щёток всё равно продолжает мигать F,какие ещё могут быть проблемы?
машина так и не заводится...

[sinenkov2009]

Здравствуйте, отломалось ушко у медного стаканчика куда вставляется щетка, кто ни будь знает где можно подобный стаканчик найти????

[IRINA SEM]

Спасибо Марго =)
И небольшая страшилка на тему замены жижи в изике и адаптации точки схватывания
Пробег ~95т.км

Помогите друзья!
Нужен якорь от блока управления сцепление для Корса С, кто может помочь?

Прикрепленные файлы

•  fb8abb8s_960.jpg   137,83К   409 скачиваний
•  fb8abb8s_960.jpg   137,83К   174 скачиваний

[SeSte]

якорь врятле найдете, да и чего с ним случилось?
проще наверно будет искать блок весь в сборе на разборке

[striker2013]

Есть кто-нибудь в Санкт-Петербурге, кто занимается ремонтов изитроников?
Нужно заменить щетки в приводе сцепления, прокачать сцепление и сделать адаптацию точек схватывания.
В сервисах цены неадекватные какие-то!

[Tobet]

Что может быть при включение скорости хруст и машина не едит

[Амбр]

@Tobet в забор уперлась? 

Какая машина? Какой хруст, в какой момент? Не едет вперед или назад? Рывки, удары? Что предшествовало? Какой пробег? Ну что вы задаете вопросы, словно тут передачу о телепатах снимают?