Сообщений в теме: 17

[GRAND]

Здравствуйте ОПЕЛЕВОДЦЫ!!!
Хочу пополнить Вашы ряды! помогите с покупкой "Омеги B". бюджет не велик максимум 9000.(ну может еще+ пару тройку соток). как покуппать, на что обращать ВНИМАНИЕ, какие слабые места? понимаю, что найти с реальным пробегом почти не рреально)), но как можно это проверить.... Спасибо!
если есть знакомые, дайте знать: 2л., 16кл., желательно МКП, не старше 1998г.

Я вот тут свою продаю, скрипя сердцем, посмотри по ссылке.

http://forum.opel-cl...?showtopic=5454

[arab]

Ну сейчас мой знакомый в Кене продает 98 г.в. 2,5 как раз где-то за 9000 бакинских, вчера загнал ее на ремонт прокладки на движке менять - масло подтекало.

[DM060655]

А 9000 USD или Euro? Планка по году наверное занижена. За 9000 зеленых мона и на Омегу 2000, пусть не в "шоколаде" но оснавной набор будет.
Свою брал лично в Германии, ввез 19.11.2006, 1999 г.в. в седане, в "вишневом металике", клима, ксенон и т.п.,2.0,со всеми чеками обслуживания и т.п., "под крышей" стала 6.5 кБаксов. + 200 $ на устранение косяков по ЛКП и фиксаторам передних дверей.

[GRAND]

А 9000 USD или Euro? Планка по году наверное занижена. За 9000 зеленых мона и на Омегу 2000, пусть не в "шоколаде" но оснавной набор будет.
Свою брал лично в Германии, ввез 19.11.2006, 1999 г.в. в седане, в "вишневом металике", клима, ксенон и т.п.,2.0,со всеми чеками обслуживания и т.п., "под крышей" стала 6.5 кБаксов. + 200 $ на устранение косяков по ЛКП и фиксаторам передних дверей.

Это гдеж ты такие цены взял?

[Alex-Klim]

... не факт .... но не угадаешь это точно (если конечно сам не гонщик) ну да был бы гонщик - уж себе пригнал бы .... гарантированно - это только самому мотылять до Германтии, есть еще вариант: ползешь на какой-нибудь МОБИЛЕ.DE или типа того .... выбираешь машину (они там в картинках, и с номерами агрегатов и с ..... ценой) ... вызываешь "гонщика" .... тыкаешь пальцем в монитор... договариваешься о цене перегона и все через 3 недели - катаешься на ЧЕТНОМ немце.
А так процентов 80%(минимум) продается - лабузятия. причем тут тоже - как попадешь ..... но в основном машины там из Таакоого хлама собирают..... у меня друг недавно "подработкой" занялся ... .. блин, страшные вещи рассказывает ...... НО СТОЛИЦА - все это покупает.

[DM060655]

В Минске в основном все авто из Литвы. В Литву они попадают (как правило) автовозами. Лабусы расказывают "чудесные" истории про автовозы, каие прекрасные авто на них закатывают и т.п., в 99% это брехня и развод! Сейтчас проблемно открыть Шенген и наши перегоны катят в Вильнюс (180 км от Минска) либо в Клайпеду - Каунас. Пригоняют это "чудо" в Минск, приклеивают к стоимости косарь зеленых!!!! и продают. История про автовоз повторяет ту же что им рассказали Лабусы. Иногда, самые предприимчивые, "гонят" мол авто из Германии (Франции и т.п.), мол сам пригнал! На просьбу показать последнюю строничку зеленой книжки (кто занимается перегоном - знает такую, ее Поляки обязательно требуют) - отмазка, мол не было, либо Поляки забрали и т.д. Так вот, насчет пресловутых Литовских автовозов. Ни один Лабус НЕ СКАЖЕТ где в последний раз загружали этот автовоз, либо соврет. Почему в брифе стоит дата тамож. оформления например 1-е число месяца, а в Вильнюс этот автовоз пришел через 2-3 недели, либо кто-то добрый будет проплатил простой автовоза?
Примеры можно продолжать...
Лично мое мнение. Авто из Германии лучше брать из Автохаус (у юр. лица!). Это дороже, но всегда есть возможность проверить на DEKRA и предьявить претензии! Особено если машина дорогая и т.п. Почти 100% гарантия от угона, пробег будет реальным (в купчей продавец поставит свою подпись и укажет, реальный либо нет пробег).
Ехать самому либо ДОВЕРЕННОЕ лицо и под КОНКРЕТНЫЙ автомобиль! И нужно быть готовым, что это будет, возможно, дороже чем на рынке. Опять таки, как организовать процесс, сколько времени на поиск. Лично у меня только на поиск авто уходит два месяца. Но у меня геграфия поиска ограничена, т.е. работаю с одним доверенным лицом в Германии, а искать авто на большом радиусе - дорого.
Все что написал - из личной практики. У кого есть чтото добавить - плиз поделитесь.

[Alex-Klim]

... да что тут еще добавишь .... ну вот чтобы совсем испугать человека .....
в предпоследний перегон друг (который подработкой занялся) в компании еще 4-х таких же гнали ГОЛЬФ-4 - 4штуки (очень популярная в столице машина) и Б5 - 1штука ..... ну ездят они почему-то всегда быстро ..... короче - Б5ый "догнал" колонну из 4х Гольфов .... соответственно у кого морду в кашу, у кого задницу, у кого - и то и другое .... но это смешное .... гы-гы-гы .....
НИ В ОДНОЙ МАШИНЕ - НЕ СРАБОТАЛА НИ ОДНА !!!! ПОДУШКА. а только в той что гнал мой друг - их было 8 задекларировано. ..... вот так-то.

[DM060655]

Гнать машину в колонне - считаю самым трудным делом:
1. Опыт вождения, особенно по скоростным банам, у всех разный и очень просто ведущему справоцировать ведомого на ДТП
2. Первая машина, к примеру, едет 110-120, последний будет местами "лупить" 150-160, в результате такой неровной езды быстрая усталость, что в итоге не есть ГУТ, перерасход топлива (не забываем, что 1 км автобана обойдется 0.12 Евр, на авто эконом класса, бизнесс класс будет значительно дороже)
3. Взаимопомощь - исключено, т.к. при поломке на бане, на трос не возьмеш(запрещено), остановишся помочь - полиция распишет штраф каждому остановившемуся помощнику,и в любом случае вызовет эвакуатор, нет бензина - результат см. выше
Сам предпочитаю ехать один - значительно легче. А ездить колоннами - наша привычка расчитываь на самих себя, и что ни государства, ни фирма не помогут. Не, речь идет о Западной Европе, - только деньги нужны.
А вот иметь мобилу с роумингом на Германию и Польшу - необходимо.
Иметь 300Евро как Нз - жизненно необходимо.
Забыть привычку езды по середине дороге либо как можно левее, бо в первом ряду больше ям и открытых люков... Первый ряд, все остальные - для орпережения! Да и яму(в нашем понимании) либо открытый люк - не найдете, марны лес.
Пользоваться ближним светом фар в случае дождя, начала сумерек и т.п. Не ждать полной темноты, мол фары нужны шоб дорогу видеть, а нет - в большинстве случаев шоб нас видели! Впереди пробка (на автобане) - аварийка, и т.д. по цепочке сзади идущие, хотя поток машин еще двигается. Фура идет на опережение"собрата" - не нужно моргать фарами и сигналить (признак плохого тона), ему деваться больше некуда и пока не"съест" - в право он не уйдет. Решили опередить - ВНИМАТЕЛЬНО на сзадиидущих! Особенно если по третьей (либо самой крайней левой) полосе. Зачастую по ней не едут быстро, а медленно "летят" со скоростью более 200 км/ч, а Порше и им подобные ПОД 300, хотя полиция им рекомендует ехать не более 230 км/ч.
Ну вкратце пока все.

[Женя (Гамбург)]

В Минске в основном все авто из Литвы. В Литву они попадают (как правило) автовозами. Лабусы расказывают "чудесные" истории про автовозы, каие прекрасные авто на них закатывают и т.п., в 99% это брехня и развод! Сейтчас проблемно открыть Шенген и наши перегоны катят в Вильнюс (180 км от Минска) либо в Клайпеду - Каунас. Пригоняют это "чудо" в Минск, приклеивают к стоимости косарь зеленых!!!! и продают. История про автовоз повторяет ту же что им рассказали Лабусы. Иногда, самые предприимчивые, "гонят" мол авто из Германии (Франции и т.п.), мол сам пригнал! На просьбу показать последнюю строничку зеленой книжки (кто занимается перегоном - знает такую, ее Поляки обязательно требуют) - отмазка, мол не было, либо Поляки забрали и т.д. Так вот, насчет пресловутых Литовских автовозов. Ни один Лабус НЕ СКАЖЕТ где в последний раз загружали этот автовоз, либо соврет. Почему в брифе стоит дата тамож. оформления например 1-е число месяца, а в Вильнюс этот автовоз пришел через 2-3 недели, либо кто-то добрый будет проплатил простой автовоза?
Примеры можно продолжать...
Лично мое мнение. Авто из Германии лучше брать из Автохаус (у юр. лица!). Это дороже, но всегда есть возможность проверить на DEKRA и предьявить претензии! Особено если машина дорогая и т.п. Почти 100% гарантия от угона, пробег будет реальным (в купчей продавец поставит свою подпись и укажет, реальный либо нет пробег).
Ехать самому либо ДОВЕРЕННОЕ лицо и под КОНКРЕТНЫЙ автомобиль! И нужно быть готовым, что это будет, возможно, дороже чем на рынке. Опять таки, как организовать процесс, сколько времени на поиск. Лично у меня только на поиск авто уходит два месяца. Но у меня геграфия поиска ограничена, т.е. работаю с одним доверенным лицом в Германии, а искать авто на большом радиусе - дорого.
Все что написал - из личной практики. У кого есть чтото добавить - плиз поделитесь.

100% !!!! Работаю дальнобойщиком по германии и вижу часто прибалтийские автовозы и ведра с болтами которые они называют машинами , у них эти машины после ремонта дешевле чем в германии но покупать её для себя просто себя не уважать!!!!
Хорошая машина дешёвой не будет !!

Сообщение отредактировал Женя (Гамбург): 15 Декабрь 2006 - 13:55

[DM060655]

А восклько мне обойдется Омега?

Стоимость авто там (200-300 Евро сбросишь) + 500 Евро затраты на пригон + таможня.

[DM060655]

Стоимость авто там (200-300 Евро сбросишь) + 500 Евро затраты на пригон + таможня.

Да, это я до Минска считал, до Москвы накинь 50-60 Евро + местная страховка?


Цены в Германии смотри на www.mobile.de, www.autoscout24.de
Смысла искать авто по другим сайтам - мало. Это два основных!

[Женя (Гамбург)]

Да, это я до Минска считал, до Москвы накинь 50-60 Евро + местная страховка?
Цены в Германии смотри на www.mobile.de, www.autoscout24.de
Смысла искать авто по другим сайтам - мало. Это два основных!

про сайты правельно , про перегон -немецкий перегонщик за такие деньги в москву не погонит , может кто-то с московских подпишится?

[DM060655]

про сайты правельно , про перегон -немецкий перегонщик за такие деньги в москву не погонит , может кто-то с московских подпишится?

Приблизительные выкладки по перегону - в случае если едеш сам за машиной. Т.е.:
виза - 35 Евро
страховка мед.(на 2 недели сумма 35000Евр с оплатой трансп. расходов)- 12 Евр
билет автобус (наприм. до Кельна из Минска) - 85 Евро
Электричка в Германии (до 200 км) - 22 Евро или 45 Евро на скоростной
Страховка на авто + транзиты = 160 Евр (+ TUV короткий, если необходимо, 40 Евро)
Топливо до Минска (от Франкф-Майн) примерно, 160 Евро
Автобан Польский А2 - 15 Евро
Страховка Белоруск. - 4 Евро на 2 недели
Итого: 556 Евро по максимуму, гдето можно сэкономить - но наврядли, кушать тоже нужно. Не берутся расходы на жилье(я ночую в авто, т.к. самый дешевый отель стоит около 40Евро и более)

А далее оплата услуг за перегон. Как и где скем договоришся. Лично я беру 300 Евро (ЭТО НЕ РЕКЛАМА, И НЕ МОЯ ХЛЕБНАЯ КАРТОЧКА! УСЛУГА ТОЛЬКО ДЛЯ ЗНАКОМЫХ, КОГДА ЕСТЬ СВОБОДНОЕ ВРЕМЯ) если авто проплачивается предварительно. Т.е. с почти 100% вероятностью, что машину сразу заберут. Если нет - то как продаш - столько и заработаеш.
Прим. - цены могут отличатся в Германии, в разных землях по разному. Порядок цен одинаков.