Сообщений в теме: 21

[!!!ALEX!!!]

Когда включаеш зажигание лампочка не горит. Завел машину лампочка аккумулятора загораеться. но зарядка идет, проверял тестером!!!!! Что делать?????? Помогите пожалуйста!!!!!!

[wizit]

Когда включаеш зажигание лампочка не горит. Завел машину лампочка аккумулятора загораеться. но зарядка идет, проверял тестером!!!!! Что делать?????? Помогите пожалуйста!!!!!!

Че то нето с питанием на лампу(контрольку)Должно быть так:с лампы щитка идет провод,и массируется через генератор,поэтому лампа горит.Пошла зарядка,и масса через гену исчезает,лампа гаснет...похоже у тя на лампу не плюс а минус подаётся с противоположной стороны

[ak720335]

!!!ALEX!!!,
Вкл.зажигание,тонкий провод ,приходящий на генератор, замыкаем на массу,
лампа при этом загорается ?

[!!!ALEX!!!]

!!!ALEX!!!,
Вкл.зажигание,тонкий провод ,приходящий на генератор, замыкаем на массу,
лампа при этом загорается ?

У меня на генератор приходит два провада тонких.Какой именно надо замыкать????

[wizit]

!!!ALEX!!!, Год машины,и объём???

!!!ALEX!!!, ты еще скажи,что у тебя фишка,на гене,прямоугольная,с двумя тонкими и одним толстым проводами???

[!!!ALEX!!!]

1991 1.6

[wizit]

!!!ALEX!!!, моник,или карб?

!!!ALEX!!!, КОРОЧЕ,фишка или проводки?Гена какой,....хотя скорее всего вош....Ага?

!!!ALEX!!!, Вообще у тя эти два проводка попутаны...походу...тока не торопись перекидывать,надо тестером пройтись сначала...

[!!!ALEX!!!]

моник,геник вош.



хорошо!!!!!

[ak720335]

!!!ALEX!!!,

Какой именно надо замыкать????

Бело-синий.
Чё за 2-й тонкий провод не понял.

[wizit]

!!!ALEX!!!, толстый на зарядку...само собой,тонкий ищи тот,на который при включении зажигания плюс 12 пошел...он у тебя через лампу на щитке должен идти..находишь его,мкнешь на массу с зажиганием...если лампа загорается ,зае---хорошо...на гене ищеш ту клему ,которая на массу звонится,туда его и кидаешь...ну второй соответственно на другой пересаживаешь...

ak720335, у него как на дизелёвом кадете система...на фордах старых еще такая...

!!!ALEX!!!, тока на ту массу,которая откровенно массой не я вляется,типа болтик или шнилька на гене...а именно "папка" разъем такой...

ak720335, по цветам особо не смотри...в нашем савке много кулибиных...я теперь только тестеру доеряю

[ak720335]

wizit,

ak720335, у него как на дизелёвом кадете система

Ну так на дизеле 2-й провод для тахо и самого дизеля нужен,
а здесь он зачем ?

[wizit]

ak720335, я тоже задавался этим вопросом...с у четом ,что на дизельном кадете нет тахо...

ak720335, для дизеля он не нужен

[ak720335]

wizit,
На дизеле есть реле оборотов дв.,
туда и идёт сигнал о частоте вровщения.
Моновпрыску и вообще бензиновому мотору это не нужно.

[wizit]

!!!ALEX!!!, пробуй...если что,завтра фотки выложишь...я по схемеи посмотрю....че нибудь придумаем....я спать
ak720335,нету там такого реле...на кадете,да и на вектре 1.7 опелёвский двигун...тоже нету...тока на исузовском....а они на кадеты не ставились,поверь.....а гена такой ставился.....

ak720335, я на их собак сто сьел ...

[ak720335]

wizit,
В любом случае такой генератор ставился только на дизель,
а третий вывод нужен именно для тахо(даже если приборка без него) и для реле оборотов(где оно есть).
Боюсь что третим проводом на генераторе автора окажется провод от кондёра.

с у четом ,что на дизельном кадете нет тахо...

Ну так у многих есть проводка БК,датчиков уровня,тахометра ,а самих механизмов нет.
Кроме того этот вывод может использоватся для подключения внешнего тахометра на сервисе ,при диагностике/настройке дв.

Сообщение отредактировал ak720335: 16 Декабрь 2010 - 02:20

[sanmarch]

Автор, папа на возбуждение (на лампочку) обозначается "D+", тебе я так понял пока это важно. И цвет проводочка, как уже сказали, бело-голубой (может, естественно, уже не родной, но эт для пущей уверенности). Второй вывод может быть и на тах и но борт. комп.
И сфоткай штоль свой ген, чот он интересный какойт..

[wizit]

sanmarch, у мя раз вариант приезжал,с геной от форда или еще какойто хрени...во я разбираться замотался,там 4 провода было...

[biozard]

переименуйте тему пожалуйста

[sanmarch]

Вот чо по бошам нашёл:
Помимо "массы", генераторы имеют следующие внешние выводы с обозначением:
"В+"- силовой вывод для соединения с плюсовым проводом бортсети (батарея и нагрузка);
"D+"- вывод "+" от дополнительного выпрямителя обмотки возбуждения для соединения с лампой контроля работоспособного состояния генераторной установки;
"+"- дополнительный вывод силового "+" для включения помехоподавительного конденсатора 2,2 мкФ;
"W"- вывод фазы обмотки статора.
а вот последнее нафик нужно пока не разобрался...

Сообщение отредактировал sanmarch: 16 Декабрь 2010 - 11:42

[ak720335]

а вот последнее нафик нужно пока не разобрался...

Я писал выше -для расчёта кол-ва оборотов дизельнього дв.